骂声与销量齐飞，为何新款坦克300还能如此吃香

2025年3月10日，新款坦克300（参数丨图片）一上市，社交媒体上就炸开了锅，“定价虚高“油耗离谱“伪硬核”的质疑声此起彼伏。

新能源竞品如方程豹豹5价格已下探至19万元，而坦克300燃油版依然坚守19.98-24.98万元的价格带，被部分消费者吐槽“缺乏诚意”。然而，新款坦克300上市首日就斩获近2万大定订单。长城汽车董事长魏建军也回应了因2025款坦克300热销导致的延期交付问题，表示市场反响热烈，订单量远超预期。

那么，坦克300究竟有何魔力，能如此受欢迎？

首先，新款坦克300的复古、硬派外观设计功不可没。作为改款车型，2025款坦克300在外观上延续了老款的设计风格，硬朗的线条、经典的圆灯设计，虽然变化不大，但正是这种古典、硬派的设计风格，赢得了众多消费者的喜爱。

对于越野爱好者来说，坦克300的新增功能更是锦上添花，前绞盘、拖车方口及取电口等功能的加入，让越野更加的心应手。车身尺寸方面，长宽高分别为4750（4775）/1930/1903（1927）mm，轴距保持2750mm，接近角33度、离去角34度，最大涉水深度700mm，越野能力依旧强悍。

相较于外观，2025款坦克300的内饰变化更大，采用了全新的极简设计，大面积的皮质材料及缝线增强了视觉的层次感和触觉的舒适感，并搭载了降低眩目的悬浮式14.6英寸中控大屏以及能有效增加腿部空间的创新D型方向盘。

虽然新款坦克300搭载了骁龙8155芯片的Coffee OS 3.0系统，相比老款提升显著，但在智能配置方面依然显得相对保守。不过，越野用户更在意机械可靠性，出众的越野性能是坦克300的另一大竞争优势。

新款坦克300汽油版车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机，可输出227匹的最大马力，峰值扭矩387牛米，车辆的越野性能已经经受过长时间的市场验证，虽然新款坦克300汽油版价格没有便宜多少，但在硬派越野领域这款车在这个价位段依然难寻对手。

而现在混动版和柴油版的加入，也在很大程度上缓解了很多人对该车高油耗的顾虑。柴油版搭载了2.4T涡轮增压发动机，最大马力是186匹，最大功率是137KW，虽然零百加速从汽油版的9.7秒退步到11.4秒，但WLTC百公里油耗从汽油版的9.86L下降到了8.5L，对于越野玩家来说选择更丰富，车辆的适用范围也更广泛。同时，柴油车型在越野性能（如低转高扭矩）上具有先天优势。

Hi4-T车型则搭载了2.0T发动机和P2电机组成的插混系统，综合输出功率300kW，综合峰值扭矩750N·m，综合输出功率300kW，综合峰值扭矩750N·m，馈电油耗8.8L/100km，动力性能相当强劲，再加上支持10种驾驶模式的MTS全地形控制系统，这款新车足以应对多样化的复杂路况。

此外，全系分时四驱、低速四驱扭矩放大倍数增加、高配车型前后桥差速锁、支持蠕行模式和坦克转弯等配置，都让坦克300的越野性能更加出色。外放电功率升级到6kW，新增2.2kW车内放电功能，更是让户外露营变得更加便捷。

当所有车企都在智能配置上拼命较劲时，长城坦克300却用销量证明了一个简单道理：知道越野迷们真正需要什么，比堆砌高科技更有用。

作为长城旗下最畅销的硬派越野车，这款车用能爬大坡、能走烂路的真本事，让那些不需要车载大彩电、只想要靠谱越野工具的人心甘情愿掏腰包。这给所有车企上了一课——与其让所有人觉得"还行"，不如让一群人觉得"这就是我要的"。