刷新”省电天花板”，Aurobay发布非晶硅钢片，打造混动节能新标杆

近日，Aurobay宣布了一项重大技术突破：下一代混动专用变速器将首次采用0.025mm超薄非晶硅钢片，实现电机峰值效率高达98.22%，助力整车电耗及馈电油耗降低1%以上。

与硅钢片等传统材料不同，非晶材料得益于无序排列的原子结构特性，具备优异的软磁特性、极低的能量损耗、高磁导率以及出色的耐腐蚀性能，因而能够显著减少电机在工作时的磁能和电能损耗，使电机在高温和恶劣环境下的表现更加稳定。

采用Aurobay研发的非晶材料，就像给电机换上了光滑的冰面，让电流像滑冰者般丝滑通过，从而降低了铁损率，并且直接带来了整车电耗下降，就像手机从”一天三充”变成”两天一充”；馈电油耗降低后，混动车主再也不用担心”没电时变油老虎”的尴尬。意味着用户能省下真金白银。按年均行驶2万公里计算，铁损降低带来的能耗节省，相当于每年白捡半箱油。

为了更好地理解这一点，我们可以通过一个生动的比喻来说明。

我们可以把材料视作一片空旷的大学操场，电流如同中午刚下课的学生，需要从操场一侧的教学楼，百米冲刺到对面的食堂大快朵颐。非晶材料微观有序的特性，相当于铺展开的球场地面，紧密牢固，却又顺滑无阻，大家奔跑起来就能全力以赴。

（非晶：微观无序）

而传统硅钢片中的晶体材料，其有序的结构就像是给操场划分出一块一块的羽毛球场地，架起了一面又一面的球网。大家奔向食堂的过程中，不得不绕开球网，从一条条被无形之中划分出来的通道里穿过，这就降低了奔跑速度，也降低了去往食堂的效率。

（纳米晶：微观短程有序）

那么，这种结构上的差异如何影响实际应用呢？

使用非晶材料制造的电机，最大限度赋予电能无所阻碍、自由畅行的空间，并因此获得更少的能量损耗，同时还能减少尾气排放，对环境更加友好。这种高效节能的特性不仅适用于电机领域，还为其他行业带来了革命性的变化。

此外，非晶材料不仅仅在电机领域的应用前景广阔，在电力、电子、航空、通信等多个行业也发挥着重要作用。随着技术进步和政策支持，非晶材料有望成为推动全行业向高效、绿色、智能化方向发展的重要材料之一。

Aurobay非晶电机技术：为用户带来多重益处

Aurobay首次将非晶电机技术应用于混动专用变速器中，其核心技术优势在于超薄非晶硅钢片的使用，能够将铁损降低50%以上。铁损的减少直接转化为更低的能量损耗，从而进一步降低整车的电耗和馈电油耗。对于用户而言，这意味着更低的用车成本和更长的续航里程。例如，在日常通勤或长途旅行中，搭载非晶电机的混动车型可以显著减少充电或加油的频率，为用户节省时间和费用。

此外，非晶电机技术还具备低空载损耗的特性。空载损耗是指电机在没有负载时的能量消耗，传统电机在这一工况下往往效率较低。Aurobay通过优化非晶材料的结构和制造工艺，显著降低了空载损耗。具体来说，非晶材料的磁滞损耗和涡流损耗极低，这使得电机在空载或轻载时的能量浪费大幅减少。对于用户而言，这意味着在高速行驶或需要更大动力输出时，车辆能够更高效地利用发动机的动力。例如，在高速公路上巡航时，非晶电机可以减少不必要的能量消耗，从而提升整体驾驶体验。

不仅如此，非晶电机技术还提升了车辆的动态响应能力。由于非晶材料的高磁导率和低损耗特性，电机在加速和减速时的能量转换效率更高，这使得车辆在起步和超车时更加灵敏和平顺。对于追求驾驶乐趣的用户来说，这不仅意味着更低的能耗，还意味着更流畅的操控体验。

总的来说，Aurobay的非晶电机技术通过材料创新和工艺优化，为用户带来了多重利益：更低的用车成本、更长的续航里程、更高效的动力利用以及更出色的驾驶体验。这些优势不仅提升了混动车型的市场竞争力，也为用户提供了更具性价比和环保价值的出行选择。