山西
当摩根大通亮出90亿美元支票时，霍震霆甩出一叠泛黄的航运图——这是霍家30年前收购的破产船队航线图，如今已织成覆盖134个港口的黄金网络。这场较量不仅关乎36个码头归属，更决定着中国新能源车能否掌控全球运输命脉。
全球每3辆出口新能源车就有1辆在此中转，特斯拉的德国工厂、比亚迪的巴西订单都要经此咽喉要道。霍家拿下码头管理权后，中国车企的锂电池运费直降13%，相当于每辆Model Y白送4次超充服务。
霍家谈判团提前半年摸透巴拿马运河扩建计划，算准2025年货轮通航量将暴增40%。而摩根财团代表还在用五年前的航运数据做PPT，殊不知霍震霆的西装内袋里，藏着刚签订的20艘中国造新能源货轮采购意向书。
霍英东90年代变卖游艇救船队，霍震霆千禧年顶着金融危机开辟南美航线，如今霍启刚带着粤港澳物流大数据模型走进谈判室。网友翻出旧照：1997年霍家船队首航巴拿马时，码头还是荒滩；而今中国红集装箱已垒成新地标。
这场跨越太平洋的商战让我们看到，中国企业家正在用智慧改写国际规则。他们不玩资本碾压的野蛮游戏，而是靠深耕行业的积淀、心系家国的情怀赢得尊重。
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