安徽汽车芯片押注RSIC-V

3月17日，安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心在合肥举办汽车与RISC-V芯片技术融合研讨会。

活动汇聚各界精英，从多维度展开研讨。会上发布“汽车智芯工场与天才创芯家计划”，特聘专家。

本次活动旨在发挥安徽优势，打造汽车芯片创新枢纽，探讨RISC-V给皖车带来的机遇，抢先布局汽车芯片领域 。

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一、RISC-V崭露头角，汽车芯片新局

在科技发展的长河中，芯片架构领域长期由x86和Arm主导。x86凭借PC时代的东风，在PC和服务器市场建立起难以撼动的规模与生态优势；Arm则抓住移动时代机遇，与安卓携手称霸移动设备领域。

然而，技术的浪潮永不停歇，随着AI尤其是大语言模型应用在2023年掀起计算生态重构的风暴，专为AI设计的芯片架构成为迫切需求。

RISC-V此前在物联网、嵌入式系统等领域默默耕耘，积累了一定的技术与应用基础，此时，其简洁、开源、可定制的特性，使其成为在AI时代极具潜力的芯片架构新星，为汽车芯片领域带来了全新变局。

RISC-V会给皖车带来什么？

二、安徽洞察先机，毅然押注RISC-V

安徽敏锐捕捉到这一历史机遇，积极布局汽车芯片与RISC-V的融合发展。3月17日，由安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会指导，安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心主办的汽车与RISC-V芯片技术融合研讨会在合肥中安创谷盛大举办。

这一活动汇聚了“政产学研金服用”各界精英，彰显了安徽全省上下一心、推动汽车芯片产业发展的决心。

安徽省汽车战咨委委员、中国汽车芯片产业创新战略联盟理事长董扬等多位行业专家在会上发表主题演讲，为发展方向提供专业指引。

芯片企业代表纷纷分享RISC-V在智能驾驶、芯片国产化等领域的实践成果，展示了RISC-V在汽车芯片应用上的可行性与潜力。

这一系列举措表明，安徽已将RISC-V视为推动本省汽车芯片产业实现弯道超车的关键力量，全力押注。

芯车无限联合上海清华国际创新中心成立RISC-V车载计算联盟

三、计划重磅发布，创新生态逐步构建

在此次研讨会上，安徽省汽车创新中心正式发布“汽车智芯工场与天才创芯家计划”。汽车智芯工场作为“车 - 芯 - 域”协同创新的智能汽车芯片生态中枢，以开源协作模式整合各方力量，致力于突破汽车芯片关键核心技术，加速车规级开源芯片产品的成熟与转化。天才创芯家计划则以“开源生态 + 场景创新”为双引擎，面向全球招募具有颠覆性技术思维和商业化潜力的“创芯领袖”，聚焦汽车芯片新赛道。

同时，特聘上海清华国际创新中心副主任、清华大学集成电路学院副教授何虎为“开元汽车芯片创新技术中心”首席专家，为计划的推进提供坚实的技术支持与人才保障。通过这些举措，安徽正逐步构建起以RISC-V为核心的汽车芯片创新生态体系，为产业发展营造良好环境。

四、前景光明，挑战与机遇并存

安徽押注RISC-V发展汽车芯片，前景充满光明，但也面临诸多挑战。从机遇来看，随着电动车迅速进入智能网联时代，汽车成为新时代的计算平台，对芯片的需求呈爆发式增长。RISC-V的开源特性有助于降低研发成本，加速技术迭代，安徽可借此吸引更多创新企业与人才，打造完整的汽车芯片产业链。

然而，挑战同样不容忽视。在技术层面，RISC-V在汽车芯片领域的应用仍需进一步优化与完善，要满足汽车行业严苛的可靠性、安全性要求并非易事。在市场竞争方面，虽x86和Arm并非为AI设计，但它们在传统芯片市场积累的深厚底蕴与庞大客户群体，仍是RISC-V在汽车芯片市场拓展份额的强劲对手。但总体而言，只要安徽坚定信心，持续投入研发，加强产学研合作，完善产业生态，就有望在全球汽车芯片版图上打造出属于自己的高地，让RISC-V为皖车发展注入源源不断的“芯”动力 。

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知合计算AI首席科学家苏中这样描述RISC-V在汽车芯片上的历史机遇：

「x86盘踞在PC和服务器市场，实际上赶上了个人PC时代，每个人拥有一台电脑，Intel迅速建立规模和生态优势；Arm推出后，想打败Intel是很难的；

但移动的时代来临，很多设备的使用场景分化了，大家都从零开始，但Intel和微软要考虑兼容，之前建立的生态优势反而变成生态负担；而Arm则和安卓迅速绑定，占领移动市场。RISC-V之前一直在物联网、嵌入式系统、工业控制等场景渗透。

但从2023年开始，AI，特别是大语言模型的应用，实际上又在重构整个计算生态。

不论是x86还是Arm，都不是为了AI而设计的，这就给了RISC-V一个独特的机会。」 电动车正在跑步进入智能网联时代，“而车就是四十年前的PC，二十年前的手机，是我们这个时代的计算平台。”

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