【行业新闻】B-52换发计划再度推迟

导读：【据twz网站2025年3月13日报道】美国空军的目标曾是在2035年前完成其76架B-52轰炸机机队的换发工作，但目前可能会推迟至2036年。从最初的商用发动机更换计划（CERP）合同授予到完成升级工作之间的总时间延长至约15年。CERP项目已经面临延误和成本增长的问题。

过去几十年曾多次讨论B-52换发事宜，在2021年，美国空军宣布选择F130发动机对现役B-52H轰炸机进行换发。B-52的原始制造商是波音公司，承担了该轰炸机的实际总装工作。换发后的轰炸机还将进行一系列其他改进，并预计服役至21世纪50年代，届时将重新命名为B-52J。B-52H是这些轰炸机中最后生产的型号，最后一架于1962年从波音生产线下线，并持续进行各种改进和更新。

根据最近的空军合同显示：“B-52J CERP生产阶段”包括“采购和/或生产飞机组件，以支持在B-52飞机上安装新发动机及相关子系统（发动机将由政府单独提供）”。“可按需在生产阶段为最多76架B-52H飞机建造、存储并交付飞机改装套件至Tinker空军基地或其他指定地点，这包括额外的备件、生产设施和保障设备，以支持在2028财年开始的五年至八年内的安装工作。”

八年期是指从2028财年开始到2036财年结束。2036财年将从2035年10月1日开始，至2036年9月30日结束。截至2023年，空军曾表示计划在2035年前完成CERP项目。

合同通知确实指出，空军的目标仍然是在2028年前完成前两架配备新发动机的B-52飞机的改装，以进行地面和飞行试验。“在B-52J批产之前，波音公司将绘制飞机改装安装图纸并选择飞机改装组件供应商。

通知还列出了关于B-52J CERP“改装套件”预期内容的详细信息，具体如下：

• 发动机支架（原始设备制造商：Spirit Aero）

• 集成驱动发电机（原始设备制造商：Collins）

• 液压泵（原始设备制造商：Parker）

• 发动短舱和整流罩（原始设备制造商：Spirit Aero）

• 发电机控制单元（原始设备制造商：Collins）

• 液压油箱

• 发动机油门控制装置

• 配电箱（原始设备制造商：波音）

• 电源布线

• 发动机起动开关

• 空气起动辅助装置（原始设备制造商：霍尼韦尔）

• 控制布线

• 发动机仪表显示器（原始设备制造商：L3 Collins）

• 空气起动辅助装置控制器

• 连接硬件

• 发动机数据集中单元（原始设备制造商：波音）

• 驾驶舱液压面板

• 气动预冷器

• 驾驶舱电气面板

• 气动组件和管道

• 防冰系统（原始设备制造商：利勃海尔）

• 空气数据系统探头（原始设备制造商：Collins Rosemont）

• 真实气温传感器（原始设备制造商：Collins Rosemont）

CERP计划的核心是对目前为B-52提供动力的八台TF33发动机进行逐一更换，以降低升级工作的成本和复杂性。然而，上述清单却表明此项工作远不止是在轰炸机机翼下安装新的F130发动机。

换发工作将大幅提升轰炸机的燃油经济性，并减少维护需求，从而有望降低维护成本并提供作战优势，包括延长航程。TF33于20世纪50年代设计，1985年已停产，目前运营和维护成本非常高。

尽管CERP计划的完成时间可能从2035年仅推迟到2036年，但这确实反映了该项目迄今为止面临的更大问题，可能会削弱为B-52换发预期带来的效益。去年有消息称，美国空军可能要到2033年（距离最初签署CERP合同12年后）才能开始使用B-52J执行作战任务，比预期晚了三年。不过，美国空军和波音公司目前采取的措施，包括开始寻找可能的供应商以协助组装改装套件，可能有助于缓解当前的延误。另一方面，该项目仍处于早期阶段，生产和飞行试验过程中可能会出现进一步的延误。近年来，波音公司在国防和商业领域都经历了严重的动荡，包括为空军提供的新“空军一号”喷气式飞机和其他备受瞩目的美国军事项目，导致数十亿美元的财务损失。

目前尚不清楚CERP项目的总成本预计是多少，但有迹象表明，其成本可能已从约80亿美元增加到约90亿美元。波音公司本应在去年年底向空军提供更新的成本估算，但目前尚不清楚是否已完成。

CERP只是美国空军为确保B-52在未来几十年内保持作战相关能力而推进的众多现代化项目之一。还有一项重要的雷达现代化计划（RMP）近年来也面临延误和成本增长的问题。用雷神公司广受欢迎的AN/APG-79改进的新型有源电子扫描阵列（AESA）雷达取代B-52现有的机械扫描AN/APQ-166雷达是一项关键的升级工作。新型雷达将提供更大的探测范围和更高的精度，同时增强态势感知能力和抗干扰能力。所有这些都将有助于目标获取和识别，包括潜在敌对飞机，并扩展飞机远程使用网络化弹药的能力。这些雷达还将具备地面移动目标指示（GMTI）和合成孔径雷达监视能力，并可能具备额外的功能，包括电子战和通信支持。

美国空军将B-52视为其核打击和常规远程打击能力的关键组成部分，这一角色至少将持续到2050年，包括在太平洋地区可能与中国进行的高端冲突中。除了飞机本身的升级外，这些轰炸机还将配备新武器以支持相关任务，包括配备核弹头的AGM-181A远程防区外（LRSO）巡航导弹以及未来的常规高超声速武器。

无论如何，换发计划可以说是B-52几十年来最重要的升级工作，但最终完成这项工作可能需要至少15年的时间。

来源：中国科协航空发动机产学联合体

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