30万预算 小鹏G9、蔚来ES6谁更值得买？

在30万级新能源市场，小鹏G9与蔚来ES6（参数丨图片）是消费者经常拿来对比的热门车型，尤其是最近2025款小鹏G9上市后，起售价仅24.88万元，比蔚来ES6整整低了近十万元，那么，蔚来ES6的竞争力是否变弱了？这两款车谁更值得买呢？

续航补能谁更强？

对于购买纯电动车的消费者，首要关注的还是电动车的核心指标——续航。

在续航方面，小鹏G9提供了3个版本，续航里程覆盖CLTC标准下625公里-725公里，而蔚来ES6则是提供了500公里和625公里两个版本，即将上市电量150kWh的版本，预计CLTC续航超过900公里，但是价格也会比较高，小鹏G9的整体续航优势还是比较明显的。

蔚来的优势依然是自己的独门秘笈，换电站，可以实现几分钟内自动完成换电操作，在节假日高速充电桩经常拥堵的情况下，使用体验可以说是任何其他厂商都无法媲美的，根据蔚来公布的数据，截至2025年1月‌已经建成3000座换电站，计划在2025年实现“换电县县通”。

当然，从分布图来看，蔚来换电站主要还是分布于东中部地区，而且小鹏G9由于800v高压平台的加持，可以支持5C超快充技术，也就是5倍于电池容量的电流，理想状态可以实现10分钟补能300公里续航，基本上已经非常接近换电的体验。

蔚来ES6则只搭载了400v平台，在800v快充日益普及的情况下，蔚来ES6的换电优势相对而言有所削弱。

日常用车体验谁更均衡？

那么两款车日常用车体验方面，有那些明显的优劣势呢？

首先来看中大型SUV消费者比较看中的空间，小鹏G9是有一定优势的，主要是轴距和车长尺寸更大，能够分别给后排腿部空间以及后备箱空间带来更多的余量。

从两台车官方公布的数据也能看到，小鹏G9不管是在后排座椅竖起还是放倒的情况下，都是要比蔚来ES6高不少的。

在动力方面，蔚来ES6全系都是四驱车型，百公里零百加速4.5秒，小鹏G9则是分别提供了后驱和四驱版，四驱版加速性与蔚来ES6接近，后驱版零百加速在6.4-6.6秒左右，应该说小鹏G9后驱版的加速已经能满足绝大多数消费者的需求，成本可以降低不少，续航却能有所提升，整体上是更有吸引力的。

在配置方面，小鹏G9同样有优势。

以BaaS电池租赁模式购买的情况下，蔚来ES6在购车价方面与小鹏G9四驱版本接近，不考虑BaaS模式多出来的租金，小鹏G9比蔚来ES6多出了全系标配的空气悬架、前后排的座椅通风加热按摩、全车真皮座椅（ES6是仿皮）等重磅配置，外放电功率达到6kw（ES6是3.3kw），前排有副驾娱乐大屏。

蔚来ES6则多出全车的隔音玻璃、主驾腿托调节、后排液晶屏、HUD、可开启的全景天窗等。

总体来看，小鹏G9多出来的功能使用频率更高，而蔚来则侧重营造更高端的驾乘体验，包括消费者熟知的NOMI ，以及蔚来“牛屋”（NIO HOUSE）的高端服务等，也都是按照同样的逻辑打造而来的，不过在售后方面，蔚来ES6的整车质保是三年12万公里，比较一般，小鹏G9则是达到5年12万公里。

最后，在智能化配置方面，蔚来ES6搭载了更强大的硬件系统，配备了4颗英伟达Orin-X芯片（使用2颗，另外两颗作为备份，算力冗余较高），传感器方面整体性能也更强，搭载了激光雷达，小鹏G9则是2颗英伟达Drive Orin芯片，没有激光雷达，同时摄像头像素要低一些，但是在软件方面，小鹏G9默认提供了城市和高速路的NOA智驾功能，蔚来ES6则是需要选装NOP+智驾。

总结

可以看到，在新款上市后，通过精简激光雷达等配置进行价格下探，小鹏G9的整体的产品力更加均衡了，相比蔚来ES6，竞争力大增，蔚来ES6虽然终端也开展了一些优惠，比如赠送五年NOP+智驾，但总体上性价比还是弱于小鹏G9。

蔚来的换电服务依然是对手们难以逾越的护城河，但是在小鹏G9更高的电池容量和更快充电速度面前，这种优势正在被削弱。

所以整体来看，在不考虑设计偏好的情况下，小鹏G9的性价比是要更高一些的，更值得买，当然，如果你非常喜欢蔚来的品牌文化，愿意为更便捷更高端的服务支付溢价，蔚来ES6同样是不错的选择。