北京
盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车品牌负责人表示，大众将于2027年推出售价为2万欧元（约合21,580美元）的电动汽车，主要面向欧洲市场。在此之前，大众汽车需要降低电池成本，才能以这个价格出售这款车。
这款车将是大众汽车产品线中首款采用其与美国电动汽车制造商Rivian合资公司所开发软件的车型。该软件所需的电子控制单元更少，布线也大幅减少，这不仅减轻了车辆重量，还简化了制造流程。
大众品牌计划到2027年推出八款价格亲民的电动车型，其中包括一款名为ID.2 的售价2.5万欧元的车型，预计今年上市。
图片来源：大众汽车
大众品牌目前正在削减产能和成本，以便腾出资金，用于投资生产价格更低的电动汽车，因为该公司正努力抵御来自中国竞争对手的冲击，以保护自己的市场份额。
目前在欧洲市场，售价低于2万欧元的纯电车型寥寥无几。在不考虑任何国家或企业补贴的情况下，目前售价低于2万欧元的电动汽车市场，仅有两款中国制造的微型车：一款是由零跑汽车生产的T03，另一款是雷诺集团旗下达契亚的Spring。在德国，Spring起售价为16,900欧元，而T03起售价为18,900 欧元。
不过今年，欧洲市场将有11款售价低于2.5万欧元的新车型上市，其中包括雷诺R5、菲亚特Grand Panda和现代Inster。
汽车市场研究公司Dataforce的数据显示，价格亲民的电动汽车，尤其是欧洲本土制造的车型，可能有助于重振微型车市场。2024年，欧洲微型车市场销量减少了近15.5万辆，较2023年下降了22%。
2024年销量大幅下滑的电动车型包括菲亚特500e，它面临两大阻碍：价格相对较高，以及在其本土市场意大利，消费者对电动汽车接受度不高。达契亚Spring则因欧盟关税政策而受到冲击。其他几款电动汽车也正逐渐退出这一细分市场，其中包括Smart ForTwo和雷诺Twingo。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2024年，电动汽车在欧洲的市场份额下降了1个百分点，至13.6%，不过在2025年1月份回升至15%。该协会表示，充电基础设施不完善，以及市面上缺乏价格亲民的电动车型是欧洲电动汽车需求疲软的主要原因。
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