河南
目前的汽油，燃烧1克能释放4.6万焦耳能量，核电站的1克铀裂变能释放8.2亿焦耳，未来1克氢元素核聚变能释放8.9亿焦耳。
按照目前核聚变反应堆50克氘和50克氚的混合配比来计算，100克核聚变元素能释放170亿焦耳能量，相当于3700桶汽油，重量却只有汽油的百万分之一，能量密度和之前的所有燃料比起来都是碾压级别的存在。
如果一辆车的油耗是百公里8个油，汽油能量密度约34.2兆焦耳/升，8升汽油约6.4千克能提供约2.74×10⁸焦耳，跑100公里。
100克核燃料能量是1.7×10¹³焦耳÷ 单次百公里耗能2.74×10⁸焦耳≈ 62,000次，所以总里程 ≈ 62,000 × 100公里 = 620万公里，这就是这辆核聚变汽车的续航。
地球周长约4万公里，这辆车能绕地球155圈，地球到月球平均38.4万公里，单程能跑16次，来回8次绰绰有余，而这还只是100克核聚变燃料，如果按加油的标准把油箱加满核聚变燃料的话，跑到1.5亿公里外的太阳都是绰绰有余的。
当然了，这只是理想计算，可控核聚变一旦实现，100克燃料的能量释放固然惊人，但真正想要装到车上还是很困难的，因为核聚变会产生上亿度的高温等离子体，难以在短时间内转化成电能或机械能驱动汽车，并且核聚变毕竟不是反物质，做不到百分百的能量利用率。
不过就算效率只有计算的10%，620万公里缩到62万公里，也仍能绕地球15圈，更大的问题其实是设备小型化，目前的托卡马克装置重达2.3万吨，未来就算能够小型化，大概率也会有几十吨上百吨，真正能装车的只有钢铁侠胸口的微型反应堆，但那个是冷核聚变，属于科幻技术。
真正有望用上可控核聚变反应堆做能源的，至少也是未来的空天母舰，甚至是宇宙飞船和太空城，或者月球和火星上的人类基地，毕竟月球上的数百万吨氦3，就是最理想的核聚变燃料，至于100克核聚变燃料开车这种事，放到未来只能算是玩具。
理想情况下，如果无线输电技术的损耗能降低一点，或者说核聚变发电的成本已经达到了无视损耗的程度，那么未来的各种交通工具估计全都是电驱动了，而且永远不会没电，因为无线供电就会跟空气一样普及，所有需要用电的设备都是无限续航。
从提出可控核聚变开始到现在已经过了半个多世纪，按照目前的进度来看，最多再有30年左右，托卡马克装置就能从实验室走进发电厂，变成能真正并网发电的超级装置，人类文明的能源危机也将不复存在，因为核聚变需要用到的氢元素和同位素，在海水中就能源源不断提取，足够人类文明利用数百万年。
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