智慧用电、新材料应用……济南至东阿高速建设忙

近日，在济南至东阿高速公路齐河至东阿段项目潘庄引黄总干渠大桥的现场，河面17米之上，工人们正在如火如荼地进行着挂篮施工，一片繁忙景象。

　　“潘庄引黄总干渠大桥主桥跨径布置为46m+80m+46m，主梁采用预应力混凝土悬浇连续箱梁，一孔跨越河道及防洪通道。目前大桥完成总进度62%，现场人员到位149人，大小机械设备到位66台。”山东高速齐东公路有限公司执行董事岳宏智介绍。作为济南至东阿高速公路齐河至东阿段项目的控制性工程，潘庄引黄总干渠大桥正加速推进，奋力冲刺一季度“开门红”。

　　航拍视角下，潘庄引黄总干渠蜿蜒曲折，这条黄河下游最大灌区的输水干线灌溉着万亩良田，也承载着沿线乡亲的美好生活。河面上，潘庄引黄总干渠大桥施工整体已初见雏形，工人们上上下下穿梭在钢筋混凝土中，耸立的塔吊仿佛“擎天柱”，撑起了整个施工现场。

　　“大桥以挂篮施工方式为主，在总干渠两侧4#、5#主墩上现浇0#块和1#块，然后在1#块上拼装挂篮悬挂系统，向主墩两侧对称施工，最后在总干渠上方进行中跨合龙。”山东高速齐东公路有限公司副总经理唐小丹说。为保障工程质量，项目引进智能桥梁施工监控系统，分别在施工关键受力截面布设传感器。系统通过仿真计算、自动监测、防偏差预警，对施工过程中施工应力和结构状态进行实时监控，从而保证了大桥现浇整体平整度和成桥线形控制精度。

　　挂篮施工工序多、覆盖面大、交叉作业范围广，人工智能成为辅助施工安全管控的助手。“我们在潘庄引黄总干渠大桥积极应用安全隐患智能监测系统，布设监控16处，做到全覆盖无死角。”山东高速齐东公路有限公司安全管理人员乔鸿超介绍。系统通过人工智能视觉分析技术，对动火、防护、起重吊装、高处作业等7大类型72种隐患场景进行监测分析，及时发现安全隐患并采取事前预防措施，同时结合安全管理人员巡查，实现隐患发现、预警、联动处置全方位、全天候闭环管理。

济南至东阿高速公路齐河至东阿段项目施工现场。

此外，项目还创新应用了“智慧临电”系统，护航项目场站和施工现场用电安全，也是在省内高速公路建设中首次应用。系统能对用电设备和配电箱进行监控，识别短路、过负荷等情况并预警，降低漏电或接地故障产生的触电和火灾风险。

　　穿越黄河流域水源地保护区，项目在高效推进的同时也注重呵护生态，应用新材料提升工程“含绿量”，联合山东大学研发了低碳钙基粉土固化胶凝材料。“这种新材料以工业固废为主要原料，即将在试验段试用。它的应用可以实现固弃物的规模化利用，减少固弃物堆砌造成环境污染和破坏，有效保障工程质量。”项目技术人员告诉记者。

　　从施工便道上望去，路基浇筑也在有序进行，推土机、压路机、运土车等大型设备交替施工，工人在各个点位紧张作业，机械轰鸣人忙碌。“目前济南至东阿高速公路齐河至东阿段项目累计完成投资16.35亿元，占概算投资39.7亿元的41.2%;路基工程完成45%，桥涵工程完成70%。”岳宏智介绍。

　　济南至东阿高速公路齐河至东阿段项目是山东省高速路网的重要组成部分，起于济南绕城高速二环线西环段，途经德州齐河县、聊城东阿县，止于德郓高速，路线全长21.727公里。项目建成后将有效增强省会经济圈西部和北部区域与省会的互联互通，进一步完善高速路网结构，加强济南市辐射引领作用。济南至东阿高速公路全线建成后，两地通行时间将缩短1小时左右。（来源：大众日报）