三天批2次！官媒痛批李嘉诚“卖国”？想配合美国卡中国脖子没门

96岁的李嘉诚在签署完价值228亿美元的港口出售协议后，或许不会想到，这份文件将在中国国务院港澳办官网掀起惊涛骇浪。两天内，港澳办两次转载《大公报》锐评，直指这场交易是“国家战略安全的重大风险点”，更以“五问李嘉诚”的凌厉姿态，将一位商界传奇推上民族大义的审判台。

巴拿马运河的晨曦中，中国货轮的汽笛声穿透薄雾。这座承担全球6%海运贸易的黄金水道，此刻正见证着21世纪最赤裸的地缘博弈——当美国贝莱德财团接盘运河两端港口的消息传来，特朗普在社交媒体高调宣布：“我们没费一颗子弹就收回了巴拿马！”而太平洋西岸，中国网友的愤怒已冲上热搜：“李嘉诚这是在给美国递刀子！”

贝莱德财团的收购绝非普通商业行为。

这家管理11.6万亿美元资产的巨鳄，在俄乌冲突中曾借机收割乌克兰国有资产，如今又将触角伸向全球航运命脉。交易涉及的43个港口中，印尼雅加达港、马来西亚巴生港扼守马六甲海峡，而巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，更是中国与拉美贸易的“海上生命线”。美国智库战略与国际研究中心直言：“这是构建对华‘港口封锁链’的关键一步。”

交易后，美资控制全球TOP50港口的比例将从12%飙升至19%，中国则从31%降至24%，其中巴拿马运河每年通行中国货轮超1500艘，占运河总货运量的21%，而贝莱德部署的“阿拉丁监控系统”可实时获取货轮航行数据，为美国贸易制裁提供情报支撑。

表面看，这似乎是桩精明的商业决策：以50倍市盈率高位套现，净赚190亿美元，长和股价应声暴涨21%。但深层次逻辑更耐人寻味。

特朗普政府威胁武力接管运河，巴拿马政府启动违宪调查，政治风险已达临界点，而近十年李氏家族向欧美转移超8000亿资产，核心业务72%位于境外，长子李泽钜主导的“去中国化”战略加速，欧洲新能源与东南亚地产成新战场。

当中国货轮在希腊比雷埃夫斯港卸下光伏组件时，美国正通过资本手段在全球布设“暗桩”。贝莱德已控制澳大利亚达尔文港、斯里兰卡汉班托塔港。此次交易后，中国在拉美的物流节点出现战略空洞，绕行合恩角的成本将飙升30%。

有航运公司高管坦言：“这相当于在美国的砧板上切肉。”

《大公报》的尖锐质问，撕开了全球化时代的终极悖论：当资本无国界遭遇国家有立场，企业家的选择边界何在？

灵魂拷问一：

“为何在特朗普叫嚣‘武力收回运河’时急售资产？”这恰与美国政治周期高度共振——贝莱德CEO芬克在收购期间密会白宫，交易公告特意选在特朗普国会演讲前夜发布。这种“巧合”，让巴拿马运河管理局都紧急声明：“绝不允许美军免费通行！”

灵魂拷问二：

“所谓‘保留管理团队五年’的条款，是否在给数据转移打掩护？”和记港口的信息系统积累了中国货轮28年的航行数据，这些涉及“一带一路”物流命脉的机密，恐将通过贝莱德的金融网络流向五角大楼。

李嘉诚曾说“我只是个商人”，但历史早有警示——1941年香港沦陷时，其叔父李嘉蔚因向日军出售战略物资背上汉奸骂名。

当李嘉诚在纽约签署协议时，深圳盐田港的岸桥操作员正调试着国产自动化系统。那些写着“和记黄埔”的代码将被逐一替换，就像中国正在改写全球化的底层逻辑。

《大公报》的质问仍在回响：“伟大的企业家都是铮铮爱国者。”这不是道德绑架，而是历史定律——1938年，卢作孚倾尽民生公司运力完成“宜昌大撤退”，保存了中国工业命脉；84年后，选择将战略资产拱手相让的商人，终将被刻在民族记忆的耻辱柱上。

此刻，每个中国企业家都站在抉择的关口：是做乘桴浮于海的精致利己者，还是做重铸国运的破浪领航人？答案，或许就藏在巴拿马运河的浪涛声中。