发动机存安全隐患，捷豹路虎召回超63万辆汽车

发动机存安全隐患，捷豹路虎3·15前夕备案了召回计划，合计召回车辆632452辆。

根据国家市场监督管理总局官网3月14日消息，此次召回由奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎（中国）及捷豹路虎（宁波）贸易公司联合发起，涵盖国产及进口车型，问题集中于发动机硬件缺陷与软件逻辑隐患，计划自2025年8月15日起分阶段实施。

值得注意的是，此次召回问题车辆数量相当庞大，涵盖了包括国产及进口的路虎揽胜极光、发现运动版以及捷豹XEL、XFL等多款主力车型，生产时间跨度从2011年2月到2024年2月。

召回原因主要与发动机问题相关，具体为进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内的机油脉冲高压和发动机控制模块软件逻辑故障。极端情况下，这些问题可能导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

具体来看，其中33.3万辆车型因发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器的限位器可能因机油脉冲高压导致疲劳失效，极端情况下引发发动机正时系统损坏、动力中断。涉及车型包括52,899辆国产路虎揽胜极光、75,956辆国产路虎发现神行、17,626辆国产捷豹XFL及剩余进口车型。捷豹路虎将免费更换改进后的限位器，部分已优化零件车辆无需维修。

还有29.8万辆车型的发动机控制模块存在信号频率错误风险，可能导致燃油泵异常，极端情况下车辆无法启动或行驶中失去动力。涉及54,808辆国产捷豹XEL、24,606辆国产路虎发现神行、67,443辆国产路虎发现运动版、61,564辆国产路虎揽胜极光等。解决方案包括通过OTA远程升级软件，无法升级的车辆则由经销商线下处理。

近年来，捷豹路虎在华销量呈现持续下滑趋势。根据乘联会数据，2022年，捷豹路虎在华零售销量13.44辆，同比下跌17.4%。2023年，中国汽车市场不断壮大，各家品牌销量持续增长，捷豹路虎的年销量依旧只有10.64万辆，在豪华车市场中已经难以挤进前十名。2024年上半年捷豹路虎终端累计销量仅2.9万辆，同比暴跌44.27%，为近五年来同期最低值。其中路虎品牌占据大头，贡献了约2万辆，捷豹品牌不到9000辆。2025年1月奇瑞捷豹路虎销量中， 路虎销量457辆，捷豹销量961辆。

除此之外，2015年，路虎曾因揽胜极光变速箱故障频发被央视315晚会点名。据央视调查发现，多位车主反映该车型曾在行驶中失去动力，或变速箱故障灯亮起。4S店工作人员也证实了路虎公司就极光变速箱问题，曾先后两次悄悄向全国4S店发出内部公告。而路虎方面给出的最终解决办法只能是免费更换变速箱。

来源：读创财经