李嘉诚卖港口上升到了国家层面！

李嘉诚卖港口，果然不是一笔简单的商业行为。香港《大公报》的一篇文章，被港澳办官网转载，可见这桩交易背后带来的影响有多大。《大公报》说的很严重，见利忘义、唯利是图，没有民族大义，不顾国家利益。总之是，语气说的很重，用词相当犀利。

这件事发生之初，网上就有两种声音：一种是说，这只是一桩生意，而且是一笔成功的交易，李嘉诚赚翻了，股东们高兴了，港股也上涨了。

另外一种是说，这笔交易将严重损害中国的利益，特别是中国商船的利益，甚至会出现中国商船无港可靠的局面，如果要靠港，就得付出更高的价格。

李嘉诚甩卖巴拿马港口的事件，港澳办官网在沉寂了十天之后，罕见转载《大公报》重磅锐评《莫天真，勿糊涂》，直接点名长和“需三思大义”，更让李家甩卖港口的事件上升到国家层面。

在这样的形势下，李嘉诚的这单生意，可能要生变数了。

有关企业要三思，要好好想想自己站什么立场！这句话很有“杀伤力”，一定能直戳李老板的痛处，如果不听劝，执意要把关键港口卖给美国财团，那就是在中美博弈的大背景下公开站美，这个后果是李老板无法承受的。

李嘉诚是商业撤退，还是大国博弈的棋子？

这笔228亿美元的交易不仅创下全球港口业最高收购纪录，更因涉及中美地缘博弈而引发轩然大波。

巴拿马运河是全球6%海运贸易的咽喉要道，每年约1.4万艘货船经此通行，美军太平洋舰队60%的调动也依赖这条航线。

长和集团自1997年获得运河两端港口经营权后，一度掌控该区域39%的集装箱货运量。

此次交易后，美国资本将实际控制这一战略节点，而李嘉诚则套现190亿美元现金。

此次交易的背后，不容忽视的是来自特朗普的政治施压。自2025年重返白宫后，他多次宣称“美国必须夺回巴拿马运河”，并派国务卿施压巴拿马政府，要求审查长河港口的特许经营权合法性。

尽管巴拿马总统明确表示“运河主权从未转让”，但美国通过资本运作间接掌控港口运营权，实则是对中国在拉美影响力的战略遏制。

中国近年通过“一带一路”在秘鲁钱凯港、智利港口等布局，构建替代通道，但巴拿马运河仍是中美博弈的焦点。

这次收购李老板43个港口的财团，其掌舵人被爆与特朗普私交甚密！长江和记有意淡化处理为正常的商业行为，但西方绝大多媒体将这次交易表述成“特朗普的胜利”。

在全球地缘政治博弈白热化的背景下，李嘉诚出售巴拿马运河港口的交易，被舆论视为一场“战略性投降”。这种选择不仅暴露了其商业决策中“唯利是图”的本质，更折射出部分跨国资本在民族大义面前的致命短板。

面对美国的政治高压，李嘉诚未选择联合中资企业或通过法律途径抗争，而是迅速与美国资本达成交易，以228亿美元“清仓式撤退”。

这种“遇压即退”的姿态，与美国制裁下的华为、TikTok等企业的硬刚态度形成了鲜明对比。

此次出售的港口涉及中国外贸“生命线”。巴拿马运河承担中国对美贸易30%的货运量，而贝莱德财团要求移交港口管理系统、调度算法等核心数据，未来可能通过差别化费率或延迟调度增加中国贸易成本，预估年损失数百亿美元。

更深远的影响在于战略围堵：美国正复制“港口控制”模式，施压希腊比雷埃夫斯港、马来西亚皇京港等中资项目，企图构建对华贸易封锁网。李老板的撤退，客观上为美国战略提供了支点。