江苏
如果说电车的痛点是续航，油车的痛点是油耗的话，增程车“短途用电、长途用油”的方式倒真是一个很好地解决方案。这波由理想掀起的动力革新，目前已经成为了各大车企们追捧的对象，尤其是星纪元ES增程版上市之后，直接以高阶的品牌把价格打到15.28万起步，着实让人觉得有些惊讶。
当然，定位高端的品牌和车型不是没有，比如阿维塔12它的销量在去年12月份的销量排在增程式车辆的第三，实力不容小觑。星纪元ES增程版上市会不会挑战到阿维塔12增程版的江湖地位，又或者说这里面十万出头的差价，你能得到啥？
星纪元向下 阿维塔向上?
从品牌本身来看，星途和阿维塔虽然分属奇瑞和长安旗下的高端品牌，但奇瑞在打造高端品牌方面似乎一直没有很好的思路，从最早的威麟到瑞麒、观致以及后来的星途和智界，奇瑞似乎总有一些干着干着就想丢掉高端去换市场销量的感觉。星纪元增程版显然也有点这个意思。
相比之下，长安汽车虽然也子嗣众多，有好些还活的不怎么样。但他们各自对细分市场的耕耘是一以贯之的，这种韧性反而是MYUATO觉得很赞的地方。不同的思路决定旗下产品的定位，两款车型可以说是异父异母的上阵亲兄弟，但肉眼可见的价格差异，根源还是各自品牌定位的不同。
尺寸决定优势 长即是强！
如果你不是想要某些个特殊版本的话2025款Max增程版就已经很好了，它的定价是26.99万至27.99万元，而2025款Ultra增程版的售价为28.99万至29.99万元，相对要高一些。而星纪元ES增程版的价格区间是15.28万元-20.98万元。
它们在尺寸方面的硬区别还是挺大的，很明显阿维塔12增程版在车身长度和宽度上略占优势，轴距也稍长，这也意味着阿维塔12增程版在空间方面更有优势。可是都已经到这个尺寸级别了，车型与车型之间在尺寸方面给人的感觉可能不会那么明显。
动力续航双在线 增程注定大乱战
星纪元ES增程版提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。四驱版车型动力性能强劲，系统综合功率达到345kW，零百加速仅需4.6秒，适合对动力性能有较高要求的用户。
阿维塔12增程版采用1.5T增程器+后置单电机，综合功率231kW，零百加速6.7秒，馈电油耗5.8L/100km。更低的风阻系数意味着它在能耗方面会更有优势。
星纪元ES增程版纯电续航达到255km，满足日常城市通勤需求。综合续航（四驱版）高达1645km，在同级别车型中处于领先水平。阿维塔12增程版纯电续航为245km，略低于星纪元ES增程版。综合续航（综合工况）达到1155km，表现同样优秀。宁德时代骁遥电池技术是阿维塔12增程版的加分项。
智能科技和配置都是加分项
两款车型均搭载了先进的智能座舱系统，提供了丰富的智能互联和娱乐功能。星纪元ES增程版的EXEED OS系统注重实用性和便捷性，而阿维塔12增程版的HarmonyOS鸿蒙座舱则更注重生态融合和智能互联体验。
星纪元ES增程版的猎鹰（参数丨图片）智驾系统提供了端到端的智驾解决方案，并支持更为复杂的驾驶场景和功能。高配车型（Max/Ultra）搭载双英伟达Orin-X芯片+激光雷达+30个传感器，支持NEP城市智驾领航（无图化）、离车泊入、窄路口三点掉头等300+场景。
阿维塔12增程版搭载了华为ADS 3.0智能驾驶辅助系统，配备了3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗车身外摄像头、2颗车内摄像头及12颗超声波雷达，共计29个传感器单元，支持高速路段、城市路段的领航辅助驾驶功能，无需高精地图辅助，即可实现自主导航和变道超车等操作，能够为用户提供全方位的智能驾驶体验。
写在文末：
星纪元ES增程版在价格、动力、续航、智能驾驶以及内饰配置等方面均表现出色，性价比极高。对于那些追求性价比、注重动力和续航表现的消费者来说，星纪元ES增程版无疑是一个更为理想的选择。
而阿维塔12增程版则凭借其高端的定位和豪华的配置，吸引了那些追求品质、注重科技感和豪华感的消费者。虽然价格相对较高，但其独特的魅力和出色的性能同样值得肯定。所以这差价十万元究竟是什么？MYAUTO认为星纪元ES增程版给到了足够的情绪价值，如很棒的配置、动力、智驾和底盘等等。而阿维塔12增程版则依托华为生态、宁德时代电池等等带来的品牌溢价，阿维塔这边更有值得星途学习的地方。
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