山东
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IT之家 3 月 14 日消息，据外媒 TechCrunch 昨日的报道，优步前首席执行官特拉维斯・卡兰尼克表示，他认为公司当初放弃自动驾驶项目是个错误。
在洛杉矶的 Abundance Summit 大会上，卡兰尼克谈及此事时说：“新管理层砍掉了我们的自动驾驶项目。那时，我们仅次于 Waymo，而且很可能很快就能迎头赶上，甚至超过他们…… 虽然我已不再管理公司，但不得不说，‘要是我们现在有自动驾驶的共享出行服务就好了。’”
2020 年，也就是卡拉尼克被迫下台三年后，Uber 将其自动驾驶部门以“低廉”的价格出售给了自动驾驶技术开发商 Aurora。当时，出售看似是个合理的决定 —— 优步已在自动驾驶业务上投入了数亿美元，但仍在持续亏损。如今，Waymo 的自动驾驶汽车已进入旧金山湾区、洛杉矶和凤凰城，并在不断拓展新市场。
据IT之家了解，Waymo 在美国得州奥斯汀与优步展开合作，优步也寄希望于自身平台能助推这一服务发展。然而，商场瞬息万变，合作并非一成不变。如果 Waymo 选择“摆脱”作为中间商的优步，那么曾被视作出行行业未来的优步可能会陷入被动状态。
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