四川
基于电车汇数据库，昨日已统计并分享2025年新能源城市公交车整车及电池更新的主要区域等信息（详见：新能源公交整车及电池更新，山东、广东等六省将成重点区域），仅针对公交车更换动力电池市场，电车汇数据库同样可以全面透视市场情况。
据电车汇统计，2016年、2017年登记的新能源混动公交车有32,869辆，这些车辆最晚在2025年12月31日就将全面脱保，各地公交公司作为车辆的所有权人，势必会对这些车辆的动力电池进行更换或开展延保，倘若这些车辆全部直接更换全新动力电池，也将给电池市场带来巨大增量空间，原车电池总计装车量就有1,134.8MWh。
从电池装车量来看，2016年登记的混动车型动力电池装车量普遍在30kWh以内，仅有少量车型用了50kWh的大电池，2017年登记的车型中有27%装电量在50kWh以上，绝大多数车型装电量都在30kWh左右。
在电池技术方面，混动车型采用的是功率型电池，电池正极材料以锰酸锂为主，2016年、2017年登记的车型中搭载锰酸锂电池的车型占比69%，磷酸铁锂占比13%，另外还有一部分超级电容方案和多元复合锂电池。
在原车的电池配套上，盟固利占绝对优势，电池装车量共有634.4MWh，市场份额达56%，宁德时代位列第二名，装车量177.6MWh，市场份额为16%，亿鹏能源和微宏动力紧随其后，装车量占比均为8%，上述4家电池企业就占了当年混动车电池市场的87%。
从市场发展趋势来看，随着新能源公交车更新需求的增加，动力电池更换市场将迎来新的机遇。电池企业需要不断提升技术水平，优化产品性能和安全性，以满足市场对高品质动力电池的需求。同时，企业应加强与整车企业及公交公司的合作，共同推动新能源公交车的更新和升级。
此外，电车汇通过自研的CAN中继器亦可协助解决新电池与原车整车通信的所有技术问题，在电池更换过程中可不改变整车控制逻辑及线束布局，最大限度提高电池更换工作的便利性和安全性。
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