“大整合时代”到来，船管公司开启“八仙过海”模式 | 航运界

近年来，全球船舶管理行业正经历深刻变革。随着航运业绿色转型、数字化加速，以及全球船员短缺问题加剧，船舶管理公司通过收购、技术整合和战略重组，积极拓展业务版图。

船员培训：破解人才短缺的关键投资

国际航运公会（ICS）预测，到2026年全球高级船员缺口将达8.9万人。与此同时，国际海事组织（IMO）的碳排放法规和数字化导航技术普及，将倒逼船管公司提升船员技能与船舶管理效率。

面对船员短缺与技术升级压力，Fleet Management母公司香港拓维集团（The Caravel Group）于近日收购国际海事学院（International Maritime Institute，简称 IMI），旨在对海事专业人才的长期教育与发展进行投资。据了解，此次收购金额暂未公开，国际海事学院的培训课程将应用于拓维集团的全资子公司Fleet Management。

拓维集团董事长兼首席执行官Dr. Harry S. Banga表示：“我曾经也是一名远洋船长，在训练船上学到的知识，在我的整个职业生涯中都一直伴随着我，为下一代海员创造学习和成功的机会至关重要。”

国际海事学院位于印度，1991年由一群海员创立，专门为见习海员提供上船前培训。国际海事学院位于诺伊达的校区配备了最先进的海事模拟器以及甲板和轮机见习海员的培训设施。

拓维集团表示，收购国际海事学院是其对 “非营利” 领域投资的一部分，将利用国际海事学院的资源，加强为其全资船舶管理子公司Fleet Management超过28,000名全球员工提供的培训。这将包括先进的模拟器培训，以及关于替代燃料、节能减排和数字导航的专业课程。此外，海员培养计划中将加入领导力培训项目，以支持从见习海员培训到高级指挥职位的职业发展。

根据拓维集团公开信息，Fleet Management管理着超过650艘船舶，包括散货船、集装箱船、汽车运输船、油轮、气体运输船和化学品船，规模从600载重吨到32万载重吨不等。

前马来西亚国际航运公司（MISC）总裁兼首席执行官Rajalingam Subramaniam船长于今年年初接替Dr. Kishore Rajvanshy担任Fleet Management首席执行官一职，将向拓维集团董事长兼首席执行官 Dr. Harry S. Banga（哈利·S·班哥博士）汇报工作。

拓维集团首席运营官Angad Banga表示：“我们的行业正在经历快速变革，数字化、自动化和可持续性正在重塑船舶的运营方式。国际海事学院将在确保海员具备卓越工作所需技能方面发挥关键作用。”

区域市场拓展：细分市场专业化服务的战略落子

船员培训一直以来都是船管公司的并购热点，然而引入资深高管优化培训体系，引入区域专家快速渗透新市场及细分市场的专业化服务也在逐步成为竞争焦点。

近日，哥仑比亚集团（Columbia Group）已任命Simona Toma为其新成立的海事人力资源部门负责人。这是在前任负责人Faouzi Fradi离职后，该部门进行重组的结果。

这一高层任命意味着，曾担任OSM Thome新加坡董事总经理的Simona Toma，将负责监督哥仑比亚集团内部的船员管理和培训工作。

在担任OSM Thome新加坡董事总经理之前，Simona Toma负责OSM亚洲公司的全面管理工作，管理着约100艘船舶的技术和船员运营事务。

在此之前，她曾是船舶管理公司Sea Team Management的高级船员管理和人力资源经理，以及马士基集团的海事人力资源总经理。

哥仑比亚集团表示，Faouzi Fradi在哥仑比亚集团度过了卓越的13年职业生涯后，现已离职。自去年哥仑比亚集团海事人力资源部门成立以来，Faouzi Fradi一直担任船员管理和培训总监，在主持该部门日常工作的过程中发挥了关键作用。

同时，前哥仑比亚集团客运船队经理Anca Preda将与Simona Toma一同加入，担任海事人力资源（邮轮）总监。

公开信息显示，Anca Preda曾在途易邮轮公司（TUI Cruises）从事船员管理工作，在公主邮轮公司（Princess Cruises）担任船上人力资源经理，积累了宝贵的经验。

哥仑比亚集团总裁Mark O’Neil表示：“Simona Toma和Anca Pred都拥有丰富的经验，在人力资源管理方面展现出创新的方法。我相信，她们将延续该部门在哥仑比亚航运集团的成功。”

此外，哥仑比亚集团船员管理（培训）总监将由Stewart Bankier出任。

据了解，Stewart Bankier曾在海军服役27年，之后在贝仕船舶管理公司（Bernard Schulte Management）任职，于去年加入哥仑比亚集团。

Saurabh Mahesh船长被任命为船员管理（运营）总监。Saurabh Mahesh曾是一名海员，有着30年的从业经验，在马士基集团（AP Moller-Maersk）工作19年，担任过与招聘、培训和人员配备相关的各种领导职务。

Mark O’Neil表示：“哥仑比亚集团对船员管理和培训的需求越来越大，预计到明年，高级船员缺口将8.9万人。在一个多元的环境中吸引并留住新一代海员，对航运业的未来至关重要。我期待与我们的新管理团队紧密合作。”

此外，Mark O’Neil对Faouzi Fradi多年的贡献，并表示，他在多年的职业生涯中为集团船员管理和培训工作做出了卓越贡献。

去年10月，Faouzi Fradi曾表示，哥仑比亚集团正在通过新的领导层对船员管理业务进行重组，以提升海员福利。作为这一转变的一部分，在他的领导下成立了海事人力资源部门，Faouzi Fradi担任董事总经理一职。彼时Faouzi Fradi已经在全球范围内进行招聘，并预计还会有更多的人员招聘。

技术、培训与区域协同：数字化与绿色化的核心抓手

近年来，替代燃料（如LNG、氨燃料）、节能减排技术和智能船舶系统的应用，要求船管公司快速整合技术资源，并为船员提供针对性培训。

近日，D’Amico集团控股的意大利天狼星船舶管理公司（Sirius Ship Management）正在拓展其在意大利的业务。

据了解，天狼星船舶管理公司为意大利及国际船东超过120艘船舶提供船员服务，目前已收购总部位于热那亚的航海电子与通信公司Generalmarine。

天狼星船舶管理公司总部位于热那亚，在意大利和印度设有办事处，成立于1997年，最初是为管理D’Amico集团旗下船舶的船员事务而设立。天狼星船舶管理公司旗下拥有超过5000名海员。

对于此次收购，双方表示，此次收购将使天狼星船舶管理公司能够拓展其船舶管理和船员招聘业务，同时也为Generalmarine提供了发展机遇。

天狼星船舶管理公司总裁Filippo Guadagna表示：“多年前我们与Generalmarine就已展开合作，如今两家公司的整合是这一合作的合理演进，使我们能够为航运公司提供更广泛的服务。

在合作的最初几年里，我们实现的附加值，是未来产生更大协同效应的有力保障。”

据了解，Generalmarine总部位于意大利热那亚，在威尼斯、奥古斯塔和维亚雷焦设有办事处，为商业船舶、邮轮及其他船舶提供导航系统、卫星通信解决方案和技术支持。

Generalmarine首席执行官Emanuele Burlando表示：“此次收购对我们而言是一个重要的发展机遇。目前我们已与意大利船东和国际船东签订超过1000艘船舶的服务合同”

船舶管理行业的收购与整合已从单纯的规模扩张，转向技术、人才与区域能力的系统性构建。无论是哥仑比亚集团的高管重组、拓维集团的培训投资，还是天狼星的技术并购，均指向同一目标：在绿色与数字化浪潮中，以“技术+人才”双引擎驱动行业未来。随着航运业转型深化，具备资源整合能力的企业将主导新一轮竞争，而未能快速适应的公司则可能被边缘化。这一过程中，收购不仅是资本游戏，更是战略智慧的体现。

欲了解更多有关船舶管理的前沿技术和最新动向，可关注由航运界网主办于4月14日在新加坡举行的