设备简陋、操作违规，广东深圳南山高新园北区疑现“黑油站”

来源不明的油品、简陋的储油设备、不规范的输油操作，日均至少二三十辆大巴前来加油；而周边则是写字楼、医院等人流密集区，在深圳南山高新园北区，竟藏身这样一座“加油站”。

近日，有市民向南都报料称，深圳南山区高新技术产业园北区的一园区中停放有油罐车，给过往的大巴提供加油服务，疑为“黑油站”，而周边是南山闹市区，人员密集，存在重大安全隐患。

“加油站”藏身南山高新技术园北区一园区内。

南都深圳调查工作室记者走访数日发现，该园区内确藏有一处“三位一体”的隐蔽“加油站”，在接收外地车辆运来的油品后，利用改装的货车和集装箱设施存储和贩卖。

多家公司大巴前来加油

日均车次至少二三十辆

“有天经过的时候发现的，好几辆大巴往园区里面开，门口就能看到油罐车在给他们加油”，市民陈先生(化名)向南都记者表示，南山高新技术产业园北区的一处园区内，疑似有油罐车为过往大巴提供加油服务，“在人员如此密集的地方有危险化学品，可能存在重大的安全隐患”。

该加油点专为营运大巴车加油。

获悉确切位置后，记者连日来对该区域及周边进行了走访。连续多日观察观察发现，该园区东门往内部约50米的位置，确实长期停放有一辆显眼的油罐车，而所有进入园区的大巴均为加油而来，并从此门进出。白天，加油的大巴数量并不多，停靠在油罐车旁后，司机会下车并打开油箱盖，由“驻守”在此的人员插入油枪。等待的过程中，双方会有简短交流，并拿出纸笔记录。随后，大巴不作停留直接掉头驶离园区，这一过程仅三至五分钟。记者注意到，此园区虽然全天可进行加油，但清晨和傍晚才是大巴进出的高峰时段，粗略估算，一次加油高峰约持续两小时，加油车辆可高达二三十辆。

时至深夜，依然有大巴车前来加油。

此外，记者还发现，这些频繁进出的大巴，车身或印有“深圳市营运车辆”的二维码，或车头加挂“市际包车”牌子，几乎是清一色的营运车辆。从数量上看，多以宝中旅游巴士、中南服务巴士、领华旅行社巴士为最，以及深圳市西湖运输有限公司、深圳市红土地客运有限公司、深圳市鹏城汽车运营有限公司、新国线集团（深圳）客运有限公司、聚安运输、太壹汽运等公司的所属车辆。

记者走访发现，车牌为粤SE4359的东莞牌照油罐车始终停放于园区内，从未驶离，而车门位置则印有“深圳市三联化危货物运输有限公司”字样。

车身信息无法检索。

检索公开信息发现，工商信息中并无法匹配该名称，反而检索出“东莞市三联化危货物运输有限公司”。天眼查官网显示，东莞市三联化危货物运输有限公司成立于2004年，位于广东省东莞市，是一家以从事道路运输业为主的企业。2025年2月28日，该公司获当地交通运输局许可的道路运输证，许可内容为“经营性道路危险货物运输车辆恢复营运”。

此外，该园区位于深圳北环大道9028号，为环旭（深圳）电子科创有限公司的注册地址。据悉，此处辖属西丽街道松坪山社区，位于高新技术产业园北区，其东、东北、北方向紧邻大族创新大厦、天明科技大厦、同方科兴科学园等写字楼，不远处亦有中国医学科学院阜外医院深圳医院，人员密集。而园区东门的乌石头路仅是双向单车道，下班高峰期该路段还叠加有网约车和各写字楼的驶离车辆，因此常出现拥堵的情况。

另据检索结果显示，深圳市跨越速运有限公司西丽分公司的注册地址同样位于北环大道9028号。该物流公司官网显示，此处是南山西丽二级中转场网点。记者走访调查中注意到，物流网点内货运车辆虽多达数十辆，但未曾在此处加油。而近半数的大巴进入时，停车场道闸会自动识别并显示“月卡和到期天数”，临时卡车辆则会第一时间抬杆放行，并未有人员询问或阻拦。

货车和集装箱经过改装

计价器与油枪一应俱全

3月10日下午，随着“加油高峰”的临近，一辆号牌为粤SK9619的大型油罐车缓缓驶入园区，揭开了此加油点的“神秘面纱”。记者从现场人员的操作中发现，这里实则是一个集蓝色货车、油罐车和盖绿色帆布集装箱“三位一体”的“加油站”，有一定的隐蔽性和迷惑性。

在大型油罐车驶入后，司机首先将车辆停靠在上文所述油罐车（小型）旁。随后，现场出现的数名男子中，有人负责攀爬到小油罐车车顶，并打开油盖，有人则负责为其递送输油管，直至完成两辆油罐车的油品转移。

现场人员完成油罐车之间的油品转移。

蓝色货车车厢内改装有简易的加油设备。

令人意外的是，小型油罐车旁的一辆蓝色货车和一盖绿色帆布集装箱，随后同样通过输油管与大型油罐车完成油品转移，并进行存储。记者在高处看到，油品在转移过程中，现场人员打开了蓝色货车的车厢，该货车已经过改装，车厢内设置了吨桶、计价器和油枪等简易的加油设备。

整个油品转移的过程持续了40多分钟，大型油罐车便驶离了园区。此时，该“加油站”重新“营业”，因园区内已有数辆大巴等候，蓝色货车、小型油罐车和盖绿色帆布集装箱竟同时“作业”，给大巴加油。

盖绿色帆布集装箱为大巴车加油。

记者留意到，三个点位同时加油的情形十分少见，一定程度上增加了该加油点的隐蔽性。一方面，货车、油罐车和集装箱是依次紧贴园区北侧的栅栏停放，栅栏上的藤蔓和树枝起到了很好的视线遮挡效果，另一方面大巴加油有“专人服务”，流程上享有即停即走的便捷。此外，三者的外观陈旧，车身、铁皮均有破损，像极了因报废而停放在一旁，现场也没有设置诸如消防沙箱、静电接地装置、防爆电气设备和安全警示标志等必备的安全加油设备，因此更不易让人察觉。

驻守人员边加油边吸烟

声称油站生意“挺好的”

另外，记者还在现场看到，就在大型油罐车停驶并转移油品的40分钟时间里，两三辆大巴因不知情而驶入园区，短时间内造成了物流货运车辆进出的拥堵。

彼时，乌石头路上还有大巴陆续驶来，一名协助油品转移的男子见状立即赶到了闸口位置，并用手势指挥路上的大巴勿再进入。其间，记者还听到其大呼：“直接走吧，不加了！等通知”，直至大型油罐车离去后该男子才重新放行车辆。而此人在记者走访期间，也多次出现在停车闸口的门卫处。另据观察，就在三个点位同时给大巴加油的几分钟时间里，蓝色货车及油罐车的加油人员，还在加油的过程中点燃手中的香烟，吸烟时就站在正在作业的油枪旁。

现场人员就在油枪旁吸烟。

“我们晚上车辆（大巴）一辆挨一辆，都是定点公司的”“你们（柴油）也可以加，它这里比外面便宜些”“（办公室）在后门，集装箱那里，临时的”，当记者尝试进入园区时，园区南门门卫透露了更多的细节。其称，目前该园区的实际运营由一刘姓男子负责，涵盖场地出租、停车场月卡办理和大巴加油等。对于加油点的情况，其表示，“老板谈的大巴公司，在这里一两年了”“早上5点就开始了，生意挺好的”。另据透露，园区内跨越速运的货运车辆并不在此处加油。

随后，记者以租厂房为由联系负责人刘某，其称自己经营旅游大巴生意，油是专门给自己的大巴车加的。当被问到是否可以给园区租户加油时，刘某表示完全没问题，油价按市场价走，加油仅需额外承担运费。“直接加，我给你在油库定个点直接买油就好了”“油库卖多少钱，就多少钱，你给个运费就好了”。

园区停车场经营由第三方公司经营。

此外，记者在现场也发现，园区内一处位置张贴有“深圳市经营性停车场许可证”，有效期为2024年11月21日至2025年11月30日。显示地址正是“南山区西丽街道北环大道9028号”，经营主体为“深圳市宝航巴士物业服务有限公司”。工商信息显示，该公司成立于2022年，经营范围包括：国内货物运输代理；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。住房租赁；物业管理；非居住房地产租赁；日用百货销售；食品销售（仅销售预包装食品）。而该公司最大股东姓刘，持股比例99%。

记者查阅公开资料还发现，北环大道9028号园区范围，目前已纳入城市更新单元项目，拆除和建设实施主体拟确认为环旭（深圳）电子科创有限公司，由南山区城市更新和土地整备局于2024年9月14日公示。

来源：南方都市报