深度解析新款小鹏G6，智驾平权时代，17.68万起售的诚意够不够？

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，3月13日，2025款小鹏G6携81项升级正式登场，以17.68-19.88万元的价格区间强势杀入市场。这款被寄予厚望的改款车型，不仅延续了家族轿跑SUV设计语言，更通过标配图灵AI智驾、5C超充等核心技术，向市场抛出了一记技术平权的重拳，接下来咱们就来具体聊聊。系好安全带，咱们发车了~

外观方面，新车在保留标志性溜背造型基础上，用贯穿式灯带替代传统前脸设计，车标上移至机舱盖形成极简视觉，尾部新增的小鸭尾扰流板与熏黑轮毂、卡钳形成运动呼应。值得注意的是，车身长度较老款微增5mm至4758mm，配合星暮紫专属车色和黑武士套件，精准拿捏年轻用户的审美偏好。不过，在取消激光雷达后，反而外观更简洁了，而且也表达出小鹏对纯视觉智驾的自信。

车内搭载的高通8295P芯片与双Orin-X智驾芯片（算力508TOPS），构筑起智能座舱的硬核基底。15.6英寸悬浮屏+10.25英寸仪表盘的组合，在X-GPT大模型加持下实现更自然的语音交互。值得关注的是座椅系统的升级：前排标配通风/加热，旗舰版独享8点按摩功能，后排11.4°电动调节配合慢回弹海绵材质，将科技温度渗透到每个乘坐细节。

智驾方面，全系标配的图灵AI智驾系统，将城市/高速NGP、遥控泊车等高端功能变为基础配置。更值得期待的是年内OTA的“园区智驾漫游”功能，真正实现“最后100米”自主泊车。这种去选装化的策略，不仅打破智能配置的付费壁垒，更可能引发行业配置标准的重构。

动力方面，800V高压碳化硅平台+5C超充AI电池的组合，使10%-80%充电仅需12分钟（小鹏S5超充桩）。单电机218kW的动力输出匹配最高725km续航（CLTC工况），配合12.5kWh/100km的超低电耗，在性能与效能间找到精妙平衡点。值得一提的是其电池包通过防弹装甲级防护测试，打消用户对电池安全的核心顾虑。

面对乐道L60（20.69万起）等竞品车型，小鹏G6以17.68万起售价实施降维打击。这种定价策略背后，实则是小鹏对供应链把控和技术自研能力的集中展现。特别是对比特斯拉Model Y（参数丨图片）后驱版，在智驾配置和充电速度上已形成局部优势。

最后，大李想说：小鹏G6的改款堪称新能源市场的“鲶鱼之作”。当行业还在纠结激光雷达成本时，它用纯视觉方案+全系智驾标配开辟新赛道；当竞品强调续航参数时，它用5C超充重新定义补能效率。不过需要注意的是，科技版缺失的流媒体后视镜等配置，可能会影响部分用户的体验完整性。总之，这小鹏G6款车展现出的不仅是产品力突破，更是新能源竞争从参数堆砌向用户体验跃迁的行业信号。在20万级市场，它或许不是最完美的选择，但绝对是推动行业进步的重要变量。大家觉得小鹏G6这款车怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。