货车和集装箱“伪装”储油 加油人员边加油边吸烟

深圳市南山区高新园北区隐藏一座“加油站”，加油点与写字楼仅一路之隔。

一工作人员在集装箱改装的储油罐旁为大巴加油。

一台大型油罐车给小油罐车补充柴油。

大巴正在加油，现场有人在吸烟。

不明来源的油品、简陋的储油设备、不规范的输油操作，日均至少二三十辆大巴前来加油。而周边则是写字楼、医院等人流密集区，在深圳南山高新园北区，竟藏身这样一座“加油站”。近日，有市民向南都报料称，南山高新技术产业园北区的一园区中停放有油罐车，给往来的大巴提供加油服务，疑为“黑油站”。而周边是南山闹市区人流密集，存在重大安全隐患。南都调查组记者经过数日走访发现，该园区内确藏有一处“三位一体”的隐蔽“加油站”，在接收外地车辆运输的油品后，利用改装的货车和集装箱等进行存储和贩卖。

多家公司大巴前来加油　日均车次至少二三十辆

“有一天经过的时候发现，好几辆大巴往园区里面开，门口就能看到油罐车在给他们加油”，市民陈先生(化名)向南都记者表示，南山高新技术产业园北区的一园区当中，疑似有油罐车为往来的大巴提供加油服务，“在人员如此密集的地方有危险化学品，可能存在重大的安全隐患”。

得到确切的位置后，连日来记者对该区域进行了走访。通过观察看到，该园区东门往里约50米的位置，确实长期停放有一辆显眼的油罐车，而所有的大巴均为加油而来，并从此门进出。

白天，加油的大巴并不多，停靠在油罐车旁后，司机会下车并打开油箱盖，由此处的“驻守”人员插入油枪。等待的过程中，二人会有简短交流，并拿出纸笔记录。随后，大巴不作停留并直接掉头驶离园区，这一过程仅需三五分钟。

记者注意到，此园区虽然全天可进行加油，但清晨和傍晚才是大巴进出的高峰时段，粗略估算下，一次加油高峰约持续两小时，加油车辆可高达二三十辆。

此外，记者还看到，这些频繁进出的大巴，车身或印有“深圳市营运车辆”的二维码，或车头挂有“市际包车”的牌子，几乎是清一色的营运车辆。从数量上看，以宝中旅游巴士、中南服务巴士、领华旅行社巴士为主，以及深圳市西湖运输有限公司、深圳市红土地客运有限公司、深圳市鹏城汽车运营有限公司、新国线集团(深圳)客运有限公司、聚安运输、太壹汽运等公司所属车辆。

园区紧邻写字楼和医院　人员密集道路时常拥堵

走访期间，记者看到停放于该园区的油罐车从未驶离过此处，其车牌粤SE4359亦属东莞车辆，车门位置则印有“深圳市三联化危货物运输有限公司”字样。

经记者检索，工商信息中并无法匹配该名称，反而检索出“东莞市三联化危货物运输有限公司”。

据天眼查显示，该公司成立于2004年，位于广东省东莞市，是一家以从事道路运输业为主的企业。2025年2月28日，该公司获当地交通运输局许可的道路运输证，许可内容为“经营性道路危险货物运输车辆恢复营运”。

此外，该园区的具体位置为北环大道9028号，环旭(深圳)电子科创有限公司正注册在此。据悉，此处辖属西丽街道松坪山社区，位于高新技术产业园北区，其东、东北、北方向紧邻大族创新大厦、天明科技大厦、同方科兴科学园等写字楼，不远处亦有中国医学科学院阜外医院深圳医院，人员密集。而园区东门的乌石头路仅是双向单车道，下班高峰期该路段还叠加有网约车和各写字楼的驶离车辆，因此常出现拥堵的情况。

另据检索结果显示，深圳市跨越速运有限公司西丽分公司的注册地址同样位于北环大道9028号。该物流的官网显示，此处是南山西丽二级中转场网点。

走访调查中，记者注意到，物流网点的货运车辆虽高达数十辆，但未曾于此处加油。而近半数的大巴进入时，停车场道闸会自动识别并显示“月卡和到期天数”，临时卡车辆则会第一时间被抬杆放行，并未有人员询问或阻拦。

计价器和油枪齐备　三个点位同时加油

3月10日下午，随着“加油高峰”的临近，一辆号牌为粤SK9619的大型油罐车缓缓驶入园区，揭开了此加油点的“神秘面纱”。

记者从现场人员的操作中发现，这里实则是一个集蓝色货车、油罐车、盖绿色帆布集装箱“三位一体”的“加油站”，有一定的隐蔽性和迷惑性。

在大型油罐车驶入后，司机首先将车辆停靠在上文的油罐车(小型)旁。其后，现场的数名男子中，有人负责攀爬到小油罐车车顶，并打开油盖，有人则负责为其递送输油管，直至完成两辆油罐车的油品转移。

令人意外的是，小型油罐车旁的一辆蓝色货车和一盖绿色帆布集装箱，随后同样通过输油管与大型油罐车完成油品转移，并进行存储。

记者在高处看到，油品在转移过程中，现场人员打开了蓝色货车的车厢，该货车已经过改装，车厢内设置了吨桶、计价器和油枪等简易的加油设备。

而整个油品转移的过程持续了40多分钟，大型油罐车便驶离了园区。此时，该“加油站”重新“营业”，因园区内已有数辆大巴等候，蓝色货车、小型油罐车和盖绿色帆布集装箱第一次同时“作业”，给大巴加油。

记者留意到，三个点位同时加油的情形十分少见，一定程度上增加了该加油点的隐蔽性。一方面，货车、油罐车和集装箱是依次紧贴园区北侧的栅栏停放，栅栏上的藤蔓和大树也起到了很好的视线遮挡效果，另一方面大巴加油有“专人服务”，流程上享有即停即走的便捷。

此外，三者的外观陈旧，车身、铁皮均有破损，像极了因报废而停放在一旁，现场也没有设置诸如消防沙箱、静电接地装置、防爆电气设备和安全警示标志等必备的安全加油设备，因此更不易让人察觉。

　　“油站存在一两年了 生意‘挺好的’”

另外，记者现场还看到，就在大型油罐车停驶并转移油品的40分钟时间里，两三辆大巴因不知情而驶入园区，短时间内造成了物流货运车辆进出的拥堵。

彼时，乌石头路上还有大巴陆续驶来，一名协助油品转移的男子见状立即赶到了闸口位置，并用手势指挥路上的大巴勿再进入。

其间，记者还听到其大呼:““直接走吧，不加了!等通知”，直至大型油罐车离去后该名男子才重新放行车辆。而此人在记者走访期间，也多次出现在停车闸口的门卫处。

另据观察，就在三个点位同时给大巴加油的几分钟时间里，蓝色货车及油罐车的加油人员，在加油的过程中，还点燃了手中的香烟，其吸烟时就站在油枪旁。

“我们晚上车辆(大巴)一辆挨一辆，都是定点公司的”“你们(柴油)也可以加，它这里比外面便宜些”“(办公室)在后门，集装箱那里，临时的”，当记者尝试进入时，园区南门门卫透露了更多的细节。

据其称，目前该园区的实际运营由一刘姓男子负责，涵盖场地出租、停车场月卡办理和大巴加油等。对于加油点的情况，其表示，“老板谈的大巴公司，在这里一两年了”“早上5点就开始了，生意挺好的”。另据透露，园区内跨越速运的货运车辆并不在此处加油。

　　负责人称可给园区租户加油 仅需额外承担运费

随后，记者以租厂房为由联系了负责人刘某，其称自己经营旅游大巴的生意，油是专门给自己的大巴加的。当被问到是否可以给园区租户加油时，刘某表示完全没问题，油价按市场价走，加油仅需额外承担运费。“直接加，我给你在油库定个点直接买油就好了”“油库卖多少钱，就多少钱，你给个运费就好了”。

此外，记者现场也发现，园区内一处位置张贴有“深圳市经营性停车场许可证”，有效期为2024年11月21日至2025年11月30日。其上地址正是“南山区西丽街道北环大道9028号”，经营主体是“深圳市宝航巴士物业服务有限公司”。工商信息显示，该公司成立于2022年，经营范围包括:国内货物运输代理；信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务)。住房租赁；物业管理；非居住房地产租赁；日用百货销售；食品销售(仅销售预包装食品)。而该公司最大股东姓刘，持股比例99%。

记者查阅公开资料还发现，北环大道9028号范围园区，目前已纳入城市更新单元项目，拆除和建设实施主体拟确认为环旭(深圳)电子科创有限公司，由南山区城市更新和土地整备局于2024年9月14日公示。

南都调研 总第588期

南都深圳新闻中心深调查工作室出品