中俄高铁合同黄了，俄罗斯自研时速400公里高铁，能成吗？

早在2015年，中俄曾签署莫斯科-喀山高铁大合同，但项目因资金和技术分歧搁浅。如今，俄罗斯决心抛开外部依赖，将首条高铁作为“国家名片”打造，“俄罗斯的高铁，必须用俄罗斯的技术！”普大帝一锤定音，花费180亿美元，自造高铁。

2025年3月，普大帝发来视频祝贺。俄总理米舒斯京宣布，连接莫斯科与圣彼得堡的首条高铁项目正式启动，全长680公里，设计时速400公里，预计2028年通车。这条斥资1.7万亿卢布（约180亿美元）的铁路，将把两地通勤时间从4小时缩短至2小时15分钟1520。

这条高铁规划了20年了，就在很多网友都认为，中俄既然签了合同，这条高铁应该中俄合建，然而，面对中国成熟的“基建狂魔”实力，俄罗斯却选择了一条艰难的道路——自主研发，拒绝中国技术，铁路和高速列车都由俄罗斯自己修建。这场技术自主的豪赌能成吗？

毕竟放眼世界世界，高铁技术除了中国就是日本和德国技术最先进，俄罗斯就没造过高铁列车。 能圆自己的“高铁梦”吗？

10年前中俄签署的高铁合同是莫斯科-喀山，不是现在的这条莫斯科-圣彼得堡。不知道什么原因，俄罗斯选择放弃中国的高铁技术，要知道俄罗斯现在最快列车时速仅200公里，铁路系统仍停留在苏联时代。此次自研的400公里高铁列车由本土企业锡纳拉集团主导，该集团虽与中企有过合作，确实学到了中方的高铁技术。但缺乏独立制造经验，他们能不能这两年时间内独立造出高铁列车，还是个问号。

据知情人士透露，俄罗斯之所以放弃中国的高铁技术主要原因有三点。

1.面子、俄罗斯毕竟是曾经的老大哥，俄罗斯想维护大国尊严。

2.安全，俄媒曾警告：“高铁控制系统若用中国技术，可能泄露军事部署数据”，

3.技术，俄罗斯认为，中俄两国天气不同，俄罗斯常年气候恶劣。冬季-40℃、夏季温度又高、地形复杂，需定制化方案。中国高铁虽成熟，但无法担心“水土不服”，毕竟西伯利亚冻土带对轨道稳定性的挑战远超中国平原地区，俄罗斯觉得还是自己造比较放心。

不过俄罗斯可能过于乐观了，三年时间修好高铁几乎不可能，以他们的工作效率，估计没有10年都能搞不定。看看他们的一艘旧航母都修修了多少年了，至今还在还停在港口。修高铁难度更大，很多都在冻土地带，就他们的散漫作风。估计到时候还要回头找中国，因为俄罗斯高铁技术储备几乎没有，说是空白也不为过。

还有一点，俄罗斯可能还没考虑到，没有哪个高层能赚钱，俄罗斯应该问一下，高铁一年1公里亏本多少钱？中国4.2万公里高铁一年亏多少钱？

俄罗斯真的应该要修的高铁是莫斯科-北京高铁，因为这条线路可以推动远东开发，中方可以参与建设，高铁技术上就有保障了。