福建
刚听说福克斯和马自达6（参数丨图片）要停产，我手里的奶茶都不香了！这两台车当年可是合资车里的扛把子啊！怎么现在说没就没了？
让我们先来看看福克斯，一手好牌打得稀烂。
想当年月销两三万跟玩似的，结果2018年非要玩骚操作——全系换三缸机！还是干式双离合！车主们直接开启振动模式，投诉满天飞。现在想换回四缸？晚了！2023年全年才卖4000辆，连人家新能源车一周的销量都比不上。
而马自达6呢，倔强青铜死不改。
死磕自然吸气发动机，后排小得跟儿童座椅似的，异响多到能开交响乐。别人家都上涡轮了，它还在自嗨"人马一体"。2022年全球才卖2万辆，连凯美瑞的零头都够不上，这波停产真不冤！
现在油车的处境就是，前有新能源堵路，后有自家兄弟背刺！
你看现在国产新能源车多狠？比亚迪秦L满油满电能跑2000公里，理想L6直接把沙发冰箱搬进车里，价格还比合资油车便宜。更别说特斯拉这种价格屠夫，三天两头降价搞得油车根本没法接招。
不过油车也没坐以待毙！
最近合资车开始搞"一口价"了！什么上汽大众、奥迪都学拼夕夕搞直销，价格直接对标新能源。途昂Pro直接堆6块屏幕，L2+自动驾驶全配上，26万起售还真有点香。别克君威靠这招销量都回春了，看来降价才是硬道理啊！
要我说现在油车想活命得走两条路，要么像保时捷911、奔驰大G那样，把自己打造成奢侈品，让土豪们为情怀买单；要么就彻底不要脸，价格直接砍到脚底板，跟五菱宏光抢市场。中间那些要性能没性能、要智能没智能、价格还死贵的，趁早洗洗睡吧！
福克斯和马自达6的停产，标志着燃油车时代的终结。面对电动化浪潮，车企必须加速转型，否则将难逃被淘汰的命运。不降价、不转型的车企，还能撑多久？答案或许已经显而易见。
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15960183947 黄主编
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