钦培吉“接棒”毛京波，出任莲花中国总裁

随着此次人事调整，莲花跑车拉响了变革的信号。

3月12日，莲花跑车宣布重要人事调整钦培吉正式加入莲花跑车，出任莲花科技中国区总裁，向莲花集团首席执行官冯擎峰汇报。与此同时，莲花科技中国总裁毛京波调任莲花科技CSO(首席销售官)，负责全球的产销协同管理，整合和调配全球范围内的营销资源，赋能莲花跑车全球各区域市场。

实际上，一周前业内已有关于毛京波即将卸任莲花中国总裁、转向海外市场的消息传出。该消息中还同时提到其他重要岗位调整，其中包含莲花中国副总裁陆昱霖即将离职以及极星科技CMO贾小卉已入职莲花跑车。

随着此次官宣，莲花跑车高层人事动荡终究尘埃落定，毛京波莲花中国总裁职业生涯也告一段落。

时间回到2022年11月3日，彼时还称为“路特斯”的莲花跑车发布公告表示毛京波以创始合伙人的身份加入路特斯，担任路特斯中国总裁一职，而这距离其离任林肯中国一职不足两个月时间。

当时，在业内看来毛京波以创始合伙人的身份加入路特斯，可见路特斯对毛京波的重视。除此之外，毛京波在豪华汽车领域积累多年的经验、人脉和资源也是路特斯快速在高端电动车市场打开局面的“加速器”。

资料显示，毛京波毕业于国际关系学院国际新闻专业，其最初的起点是媒体出身，曾担任《中国日报》高级记者，之后加入梅赛德斯奔驰，相继担任奔驰多个重要岗位。其中包括梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司市场营销副总裁，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司北方大区总经理，以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁等职位，主导了AMG、smart、V级车以及Vito等多品牌的销售、市场、品牌以及运营工作。

2018年6月，毛京波出任林肯亚太及中国区总裁，直至2022年9月离任。在这四年间，毛京波带领林肯取得了多个阶段性胜利。

如，2020年林肯国产化元年全年累计销售6.18万辆，同比增长32%超过了当年国内豪华车市场大盘；去年林肯全年累计9.2万辆，在华销量首次超越美国市场；以及2022年上半年林肯冒险家（参数丨图片）累计销量突破10万辆大关，为林肯品牌在国内市场首个跻身“十万俱乐部”的车型。

这些在当时的路特斯看来，毛京波是助力其品牌复兴的最佳人选。不过，从其近两年的市场表现来看，只能说差强人意。

至于毛京波的继任者是大家较为熟知的吉利“老将”钦培吉。资料显示，钦培吉有超过20年的汽车行业经验，其大部分职业生涯是在吉利体系内，长达15年。

据了解，钦培吉曾在沃尔沃、吉利、极星等多个国际品牌承担管理职责，其中在沃尔沃工作时间达12年。2023—2024年，钦培吉出任吉利汽车集团销售公司副总经理；2024—2025年，钦培吉担任极星科技担任首席运营官一职。（这里关于钦培吉的履历便不再一一赘述）

对于钦培吉的到来，莲花跑车全球CEO冯擎峰表示“钦培吉的调任凸显了集团对莲花未来发展的高度重视，全力支持和持续投入，其此前在沃尔沃推动品牌向上及体系化建设的经验，或为莲花跑车在华销量增长注入新动能。”

从冯擎峰的回应中可以看出此次人事调整反映出吉利集团对莲花跑车未来发展的高度重视和全力支持。无论是毛京波的调离还是钦培吉的到来，这既是莲花跑车对过去三年转型阵痛的反思，也是吉利在高端电动赛道的一次战略校准，更是吉利体系深化赋能、推动本土经验输出全球的关键一步。