发布高端系列“向往”，广汽或建五大自主品牌新架构

感觉传祺把大家都“套路”了一把。3月7日，广汽传祺宣布推出全新车系——向往，包括SUV车型向往S7和S9、MPV车型向往M8，以及轿车向往1 Concept共计4款。其中，传祺向往S7开启预售，新车定位中大型SUV，共推出5款车型，预售价为20.98万元，补贴后19.48万元起售。而这个“向往”系列，在此前一度被认为是广汽与华为合作的高端品牌。

而随着此次向往系列的发布，其定位清晰化。与传祺现有产品相比，向往系列的地位类似“皇冠（参数丨图片）” 系列之于丰田。广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强作出了解释，其表示传祺是面向的是主流市场，主流就是符合大多数人的需求，但是随着市场发展，大家对高品质产品的需求也在不断扩大。而从广汽在自主品牌上的布局来看，在中高端市场中油混车市场几乎是一个空白地带。

广汽集团目前自主品牌有传祺、埃安和昊铂这三大品牌。其中，传祺主要以油车和混动车为主，价格区间在8-30万元之间。其中，传祺也有一些混合动力产品，但是整个销量并不太好；埃安品牌以纯电动车为主，价格区间从6-45万，但是在20万以上只有埃安LX这一款车，并且该车销量长期在个位数。因此埃安助理价格是在6-20万元；在20万元以上的区间就交给了昊铂。目前昊铂两款产品，价格区间20-33万元。

由此，可以看到在新能源汽车市场中，埃安+昊铂，可以完全覆盖6-30万元的主流消费区间，而在传祺这边，其油车可以8-35万之间实现覆盖，但是在目前的主力混动市场中（15-30万元）传祺的目前的作为并不大，只有三款产品，整个月销量在200辆左右，而这些产品集中在20-30万元之间。广汽方面的思考是，在传祺要实现高端化，或许走单独品牌是更好的途径。

因为传祺的品牌已经标签化，在其中开辟高端系列是更为简单的方式。而采用产品序列的原因也很简单，这是一个可进可退的方式。此前，奇瑞的捷途、吉利银河等都是以产品序列来作为试水，在发展强大之后，成为独立品牌。这避免了一开始的大量资源的投入。向往如果在销量上能够有较好的表现，独立的可能性会很大。

由此，广汽在自主上会形成五大品牌的格局——还有一个是与华为联合打造的新品牌。

01

向往如何向上

向往系列此次共发布了4款产品，其中有三大技术亮点：首先，这些产品均使用全新的多能源平台架构；其次、向往全新的产品会搭载高阶智驾；第三，全新AI智能座舱等前沿技术。在平台上，使用的是广汽全新EV+新能源平台打造，其特点是在一套系统中同时提供插电混动（PHEV）和增程式（REEV）两种动力形式，即“一车双模，一车三用”。据悉，向往全系车型的综合续航，均超过1000公里！

其次是智驾能力。今年高阶智驾大战非常厉害，广汽旗下的广汽丰田已经将一段式端到端+激光雷达的配置带到了15万元以内，而广汽自主当然也要加入大战之中。向往车系会使用广汽自研的i-GTEC 3.0技术框架。在这个技术底座上，这套i-GTEC 3.0比广汽传祺已有的2.0又有了多项升级，实现座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能。比如自研智能座舱已经接入了当下最热的DeepSeek。

在智驾上，向往全系车型搭载高阶智驾功能，其中令人注意的是，今年内传祺向往1concept量产车将搭载华为L3高阶智驾。当然，广汽传祺向往系列会采取“两条腿”走路的方式。在所有的产品中会提供广汽自研技术、华为技术双路线，均具有高阶智驾水平。实际上，目前不少车企都是采用双方案的模式，比如岚图、长安等，都是在顶配产品上使用华为产品，而在中低配上使用自研技术。

其中，传祺向往M8为广汽与华为联合打造的产品，将搭载华为乾崑高阶智驾、无人代驾泊车技术等。广汽传祺称这将是“华为含量最高”的豪华MPV，也是传祺向往全新车系的首款重磅MPV。在智驾上的全面出击，使得向往系列可以帮助广汽传祺全面进阶，在主流高端高阶智驾产品市场中形成自己的阵地。

除此之外，此次广汽传祺官方还公布了该系列产品的部分信息。比如向往全系车型的轴距，都超过2.8米，后排放倒后秒变2米大床，打造头等舱级乘坐空间。在这些产品中，传祺S7将是第一款上市的产品，该车在当天进行上市预售，价格为19.48万起。不过，在正式上市后，该车的价格大概率会进行较大的幅度下调——因为从目前的预售价格来看，该车的竞争力并不强。

02

广汽三年计划关键之年

尽管更多的技术信息还没有公布，但向往系列的发布，拉开了广汽自主新的进攻序幕。值得注意的是，这也是冯兴亚在今年2月接任广汽集团董事长一职的首战。在去年广汽集团提出了三年“番禺行动”，计划在三年内改善目前，重新为集团找到增长动能。由于合资板块的净利润下滑严重，广汽集团目前正承受着巨大的发展压力。根据广汽集团的公告，该公司预计2024年扣非净利润-33亿元至-47亿元，同比下滑192.37%至231.56%。

如果取中位值计算，2024年单季度扣非净利润分别为6.87亿元、-10.25亿元、-15.32亿元和-21.3亿元。这也将是广汽集团20年来的首次亏损。正是如此，广汽集团在内部掀起了卧薪尝胆的改革，同时也将集团总部搬迁至番禺。而在这个计划中，自主品牌是发展的核心。

在自主品牌发展上，广汽提出了要全力推进自主品牌一体化运作，重塑品牌鲜明特色、加快调整产品结构，全面布局增程、插混、纯电等主流新能源动力形式，在未来三年内精准谋划推出22款全新车型产品。其中，2025年要推出7款全新车型，全力打造明星爆款，带动和支撑自主品牌全年稳步跨越百万辆大关，并挑战实现大自主盈亏平衡，力争到2027年实现自主品牌产销量突破200万辆。

而向往新车系的推出，让传祺和昊铂，形成了清晰的差异化定位，更形成了强大的合力确保广汽自主有效地覆盖最广泛的消费人群。在整个主流消费区间中，广汽形成了传祺+向往，埃安+昊铂两个“一高一低”的产品组合，两套路线上都会覆盖所有的动力形式，以实现最大的覆盖。在两者之上，预计还有面向高端的华为智选车品牌。这些品牌将共同构建广汽自主未来200万辆自主的支撑。

随着广汽丰田凭借铂智3X获得不错的市场反馈之后，广汽在自主品牌也在全面发力。在2025年，广汽能否在业绩上实现反转呢？