公铁两用！或与地铁4号线有关！哈尔滨过江隧道已完成勘探→

勘探完成

就在今年年初，开原街松花江隧道可研报告编制及相关专项研究论证项目中标方确定下来咯！是上海市隧道工程轨道交通设计研究院（联合着哈尔滨市勘察测绘研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司）。这也是上海市隧道工程轨道交通设计研究院承接的第一条在严寒气候条件下的长大水下隧道项目，而且还是第一条下穿松花江的长大隧道，意义重大！

年前，松花江上就已经开始热闹起来了。来自哈尔滨市勘察测绘研究院的勘探人员在江上开展地质勘探工作，勘探深度达到了 60 米！

你要问为啥要勘探这么深呀？这是为了给后续的设计施工获取超级关键的地质数据。只有把地下的情况摸得清清楚楚，工程师们才能设计出最安全、最合理的隧道方案。

而现在勘探工作已经完成，相信过不了多久，就能看到工地上热火朝天施工的场景！

步步推进

其实，开原街过江隧道这个想法，早就提出来啦。随着哈尔滨新区、自由贸易试验区、空港经济区的飞速发展，城市中心区与各个组团之间的联系变得越来越紧密，对交通的需求也是蹭蹭往上涨。特别是过江交通，压力老大了，不少关键路段都快被挤爆，严重影响了城市向外围拓展的速度。

去年年末，终于传来好消息！开原街过江隧道正式进入招标阶段。这意味着项目从图纸上的计划，真的要开始一步步落地啦！当时招标计划表一公布，大家都特别关注。工程全长大概 5.8km，主线长 4.94km，建设起点一头在道外区，一头在松北区。这一下子就把松花江两岸紧紧联系起来啦。

根据哈尔滨市勘察测绘研究院发布的信息，开原街过江隧道将成为哈尔滨首座 “公铁两用过江隧道”。 啥意思呢？就像武汉长江公铁隧道那样，隧道上层跑小汽车，下层跑地铁。说到这儿，大家肯定想到了，在哈尔滨能和开原街隧道有交集的地铁线路，大概率就是地铁 4 号线啦。而且现在，隧道和地铁的江上部分是同步勘探的，说不定啊，这就是在为以后规划4 号线的建设提前打好基础呢！

交通、经济、区域发展全带动

开原街隧道要是开通了，好处简直数都数不过来。

先说交通方面 ，根据《哈尔滨综合交通运输“十四五”发展规划（征求意见稿）》，未来哈尔滨计划要打造 24 条松花江越江通道，开原街隧道就是其中重要一员。而且它很可能是最先启动建设的过江隧道！它把市政道路、城市轨道交通区间、市政综合管廊都集中在同一过江隧道里，一下子解决好多问题。以后中心城区的交通压力能大大缓解，大家开车出门再也不用堵得心烦。像松浦板块的小伙伴，以前去道外，要么绕路，要么堵在桥上，以后通过开原街隧道，那时间能大大缩短，出行不要太方便。

再说经济方面 ，它对咱哈尔滨的经济发展就像一剂 “强心针”。隧道开通后，能加速松花江两岸联动共同繁荣。江南江北的联系更紧密了，不管是商业往来，还是旅游开发，都能更上一层楼。企业投资更愿意来了，城市的投资环境也改善了，这对咱哈尔滨的经济增长那是相当有帮助。

对区域发展来说 ，松浦板块那可真是迎来了大机遇。首先，交通分流效果显著，“道外 - 松浦” 整体的通行能力大大提升，交通堵点被打通，车辆通行时间缩短，居民出行更方便，大家的生活质量都提高了。其次，松浦能更好地承接道外的人口外溢。以后，更多人愿意搬到松浦来住，这里的人气会越来越旺。最后，松浦板块的地段能级也会跟着提升，对房价保值那可是非常有利。以前大家可能觉得松浦有点偏，交通不方便，以后隧道一通，情况可就大不一样啦！

开原街过江隧道这个大工程，真的是承载着哈尔滨未来发展的无限可能。让我们一起期待它早日建成通车，到时候，咱哈尔滨的城市面貌肯定又会焕然一新！后续我也会持续关注这个项目的进展，第一时间给大家带来最新消息哦！