上海
3月21日至3月23日，2025 FORMULA 1 喜力中国大奖赛将在上海国际赛车场拉响引擎轰鸣，而F1学院（F1 ACADEMY）的新赛季揭幕战也将在这里同期举行，这是中国站首次加入这项全球顶级女性赛车盛事的赛历中。首位在中国F4方程式获得组别冠军的女车手师炜（铁豆）将以外卡车手身份参加2025赛季F1学院中国站，
上周，“铁豆”在上海国际赛车场进行了F1学院赛前的首次试车，驾驶F4赛车开启了一段充满挑战与惊喜的全新旅程。虽然近期一直在备战，但当铁豆真正接触并驾驶这辆赛车后，才让她体会到，“一切都要从头开始适应。”
新车与“铁豆”之前熟悉的车型大相径庭。进弯节奏不再是以往的感觉，降挡时机需要重新摸索，弯中和出弯速度的抉择也变得陌生起来。“这意味着我要打破原有的肌肉记忆，重新构建一套全新的驾驶模式。就拿经典的高速弯来说，之前驾驶的F4赛车过弯速度可能只有160到170，而这台新车因为有很强的下压力，过弯速度能达到197。”如此大的速度差异，让“铁豆”在驾驶时明显感觉到脖子在强大的G值下难以保持正常姿态。
三天试车开了997公里，这个令人咋舌的数字，也几乎达到“铁豆”的体能极限。“我的康复师帮我计算了一下，我这三天的消耗在一万多卡路里，对我的体能来说是一个非常大的挑战。但即使在精疲力竭时，我也告诉自己再坚持一下，好在挺过来了。那两天晚上吃饭拿筷子的手都是抖的。”
与其他17位选手同台竞技，让“铁豆”切身感受到这场竞赛的高水平，最终她跑出了第17名，而前几名车手之间的成绩相差无几。“这说明大家在极限判断方面都已非常接近，考验的更多是零点零几秒的反应力，以及驾驶过程中的完美程度。在前十名的选手中，差距基本都在一秒之内。”三天的试车，“铁豆”不仅在积累自己的驾驶经验，也在仔细观察并学习其他职业车手的驾驶技巧。
法拉利车队的玛雅给“铁豆”留下深刻的印象。“玛雅第一次在上海国际赛车场赛道试车，展现了职业车手超强的适应能力。在第六到七圈时，她就跑出了这三天以来的最快成绩。初来乍到，面对陌生的赛道，就能迅速抓住赛道极限，找到最优线路，并充分发挥赛车的特点，这可能得益于她与这台车有两年的磨合，也让我看到与职业车手之间的差距。”
“铁豆”的赛车生涯充满挑战。“我从2020年拿到赛照后，便陆续参加各类比赛，但真正系统性训练接触F4方程式是2022年。”这与她的教练、中国车手韩坜潮有关。韩教练建议“铁豆”如果想在赛车方面发展，可以通过开方程式赛车训练基本功。
方程式赛车没有电子辅助系统，沉重的刹车踏板和方向盘对女生来说挑战极大，但“铁豆”着迷于驾驶一辆“最原始”车辆的操控感。2023年她开始参与国内的F4方程式锦标赛，成为第一个拿到中国方程式锦标赛积分的女车手，并在2024年成为第一个拿到组别冠军的女车手。
在成为中国首位FE学院外卡车手之前，“铁豆”一直忙于各种极限运动的推广，常年奔波在外，一个月回家的时间寥寥无几。但为了备战这次比赛，她毅然推掉了80%到90%的工作，全身心投入到训练中。近期，“铁豆”都在宁波备战，晚上就住在房车里。她笑称自己的适应能力很强，“住在房车上可以节省大量时间，能提高训练效率。其实有时候大运动量训练后，晚上倒头就睡着了。”
谈到未来的个人规划，“铁豆”坦言，在兼顾自己手头工作之余，希望能在赛车运动方面继续走下去，“我希望通过自己的努力，让更多的品牌方和合作方看到赛车的魅力，从而扩大赛车运动的影响力。我相信，只有让更多人了解和参与到赛车运动中来，这项运动才能在中国获得更好的发展。”
原标题：三天驾驶997公里，“铁豆”开启新一段飞驰人生
栏目主编：陈华
来源：作者：解放日报 秦东颖
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