李嘉诚要向贝莱德出售全球43个港口？中国是否应出手阻止？

昆仑策网，作者李光满

李光满说.

告诉你一个真实的中国和世界。

3月4日，李嘉诚旗下长江和记要和美国贝莱德干一票大生意。据报道，这票大生意总价值228亿美元，将给长江和记带来190亿美元现金收益。

当天，长江和记宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其在和记港口控股及和记港口集团的全部股份，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益，此交易涉及的标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，包含199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源，长和还将向贝莱德财团出售巴拿马港口公司90%股权。

这次交易之所以引起广泛关注，是因为长江和记这次向贝莱德出售的43个港口中包括了长江和记持有的巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。

我注意到，这是一个原则性协议，并不是正式交易协议，可以认为这是一项并未完成的交易，如果及时阻止，仍有可能使交易流产。

这里我们首先应该知道这一事件敏感的时间和时局背景。

第一，美国特朗普政府正在逼迫巴拿马政府交出巴拿马运河，这件事与美国要收购格陵兰岛和吞并加拿大构成特朗普领土扩张野心的三大事件。因此所有关于巴拿马运河以及与之相关港口的交易都被视为与美国有关的政治交易而不是一笔简单的商业交易。

第二，贝莱德是一家美国公司，是全球最大的资产管理公司，排在其后的是先锋领航、富达投资，都是总部在美国的资产管理公司。贝莱德管理的资产超过11万亿美元，先锋领航管理的资产超过8万亿美元，富达投资管理的资产超过4万亿美元。这些公司的创始人要么为犹太裔美国人，要么有犹太资本背景。我们可以查一查，中国大量著名高科技公司都有这三家公司进行战略投资，对中国产业的渗透非常高。

第三，特朗普政府正在进行推动美国造船业和航运业振兴。3月4日，特朗普在国会发表演讲时表示，他正准备签署一项行政令，目标是重振美国造船业并削弱中国在全球海事行业的主导地位。2月21日，美国贸易代表办公室提出一项议案，计划对中国运营商每艘船每次进港最高收费100万美元，或按净吨位每吨1000美元收取，对非中国运营商则根据船队中中国建造船舶的比例收费，最高每次150万美元，这一议案正在走相关程序。

第四，特朗普政府已经对进口自中国的商品在原关税基础上两次共加征20%关税，并且美国还要求墨西哥、加拿大等国家对中国加征同等关税，中美关税战在不知不觉中已进入激烈的白热化阶段。

在以上敏感时间和时局背景下，我们再来看李嘉诚旗下长江和记向美国贝莱德出售包括巴拿马运河区两大港口在内的全球43个港口这一事件的不同寻常之处。

特朗普2.0之后，没有对中国说过什么狠话，但他对中国所干的都是刺刀见红的事，如对中国两次各加征10%关税，如继续对台湾军援，特朗普不谈判，不声张，对中国的反制不回应，闷声行刺下毒。特朗普抢夺巴拿马运河是志在必得，贝莱德收购长江和记巴拿马运河港口资产也同样是在不声张的暗箱操作中进行的，当然也有可能是李嘉诚出于商业考虑而主动为之，但我认为更大可能是美国抢夺和控制巴拿马运河行动的一个环节。

特朗普对中国采取的策略正在发生变化，他现在是以釜底抽薪方式，不断掏空中国在全球的战略根基。这一策略在下一阶段也一定会发生在破坏中欧、中国与中东、中国与拉美国家、中国与非洲国家的关系上。

现在我们回到李嘉诚的长江和记向贝莱德出售港口资产这件事，如果我们认为这是一件小事，忍一忍就过去了，那我们一定会犯一个极大的错误，特朗普会认为中国是纸老虎，一定会复制这一模式，在更多领域抽空中国地缘战略和国家安全的基础，比如美国可能会在拉丁美洲，在非洲，在东盟，在中东，在东欧，不断挖中国墙角，破坏中国的全球布局，抢夺中国在海外的战略资产，如中国在海外的矿产资源、港口，一带一路沿线国家的项目、资产、发展利益都将受到美国的精准打击、破坏、摧毁。

如果美国的目的得逞，那么英国、印度、日本、菲律宾、越南也都会蜂拥而上，不断针刺、吸血、蚕食中国领土、岛屿、海外资产和海外发展利益。

当前中美在全球的争夺、交锋、拼杀正在全方位、全领域展开，造船、航运、港口只是其中的一个战场，但这一战场的争夺与胜负却关系到整个战役、整场战争的胜负。

美国包括军舰建造在内的整个造船业已经完全衰败，这是美国制造业空心化、国家金融化的结果，特朗普要复兴美国造船业、航运业不是从国内存在的根本问题着手，而是从打击最大的战略对手入手。由于产业链、产业工人、造船技术等根本问题无法解决，要想振兴美国造船业和航运业十分困难，但打击和破坏中国造船业、航运业却有机可乘，相对容易。

美国的想法是将中国船舶逼出美国，甚至逼迫欧洲、日本、澳大利亚、加拿大以及所有利益相关方禁止使用中国建造或中国航运公司的船舶停靠、运输货物，逼迫中国退出整个航运和船舶产业链，而逼迫长江和记出售相关港口很可能只是一个开始。

现在我关心的是长江和记与贝莱德之间的协议进展到了什么程度，如果协议还没有签，那么出于维护中国的全球地缘战略、全球贸易、海外利益、一带一路战略考虑，中国政府应采取断然措施和手段立即阻止协议签署。

以前中国在海外吃了很多暗亏，比如在北约发动的利比亚战争中，在美国策划的苏丹分裂中，在美西方发动的叙利亚颜色革命和战争中，中国都损失极大，现在美国正在巴拿马复制以上模式，精准打击中国海外战略利益，使之成为美国的战略资产。

我们以为特朗普对中国只是在打贸易战、关税战、芯片战，其实中美之间的冲突、战争会在更广泛的领域展开，生物医药、产业链、造船业和航运业等领域都会激烈进行。

中国正在改变被动挨打、被打掉了牙自己咽下去、吃了亏默默忍受的策略，最近在对美国关税战反制中，中国不再警告，而是不断出招反击，招招击中美国要害。

造船业是全球制造业中的战略性产业，是确保国家地缘政治安全、确保军事实力和进行战争准备、保护海外发展利益的核心产业。美国要打击中国造船业，要对中国航运业下手，要抢夺中国海外港口，是要打击中国全球战略布局的腰眼，是要切断中国海上运输的血管，是要在两国爆发冲突甚至战争时阻断中国全球贸易通道，我们需要进行坚决反制反击。

李嘉诚旗下的港口资产都具有地缘战略价值，是重要的战略资产。我想既然李嘉诚的长江和记是中国香港的公司，那么我们应该会有一千种办法阻止其与美国贝莱德签不利于中国国家利益的任何协议，事关国家安全，事关国家战略，我们要及时、果断、坚决出手。

（作者系昆仑策研究院高级研究员；来源：昆仑策网【作者授权】，修订发布；图片来自网络，侵删）