北京
成都讯 近日，中铁二局成渝中线高铁项目部在龙泉特大桥施工中，顺利实现全线首座跨径128米连续梁合龙，为下一步架梁工作创造了有利条件。
龙泉特大桥位于成都市境内，全长14.24公里，是成渝中线高铁全线最长桥梁。全桥设计10联连续梁及1跨72米系杆拱。此次合龙的跨成环路连续梁跨度为（70+128+70）米，是龙泉特大桥跨径最大的连续梁之一，梁体采用预应力混凝土连续箱梁结构，0号块及边跨直线段采用梁柱式支架施工，悬臂节段采用智慧造桥机悬浇法施工。
连续梁施工期间，项目部深入开展科技攻关，采用0号块BIM模型仿真分析、碰撞检查等施工技术，优化钢筋、管道布置、模板开窗振捣等施工工序；应用走行远程智能遥控、模板开合精准定位、工况姿态实时监控等先进的智慧造桥机技术，以及预制桥面系钢筋定位、自动喷淋养护、智能张拉压浆等先进工艺工装，切实保障工程实体品质。施工过程中，项目部累计改进工艺工装6项，其中部分工艺工装达到行业领先水平。
成渝中线高铁线路起自重庆枢纽重庆北站，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。成渝中线高铁建成后，成渝两地通行时间将进一步缩短，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。 （朱继东 张露）
(中国中铁)
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