从“飞起来”到“用起来”，低空经济还需破解哪些难题？

工人日报-中工网记者 时斓娜

观光游览，游客乘坐直升机解锁新视角；农田之上，无人机替代人工低空喷洒杀虫剂；地震发生，无人机第一时间应急……随着低空经济逐步从概念走向实践，其应用场景也在不断丰富，为赋能经济创新发展、打造新增长引擎，拓展了新空间。

继2024年首次写入政府工作报告后，今年的政府工作报告再度提及低空经济，提出推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。

据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望突破3.5万亿元大关。不过，从“飞起来”到“用起来”，低空经济还有一些待突破的难题。

“低空经济的应用场景要落地，还需要解决空域管理、基础设施、运行监管等方面的问题。”中国航发湖南动力机械研究所专职总师单晓明代表说。

基础设施网络方面，单晓明代表认为，低空基建需补齐“立体组网”的短板，要重点推进通用机场、临时起降点等建设，因地制宜加密节点布局。

在天能控股集团董事长张天任代表看来，随着空域改革的推进，飞行高度降低、飞行密度增加等问题需要解决。他建议，加大对低空新基建的投入，建设先进的空管系统、通信导航设施、监视雷达网络以及通用机场和直升机起降点，提升低空飞行的安全性和便捷性。

“此外，还应完善运行监管法规体系。”单晓明代表提出，要加快细化《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等配套运行规则，明确无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、新质航空动力等装备适航认证标准。

今年全国两会上，低空产业发展路线不清晰、消费潜力未能有效激发、应用场景尚待拓展等问题，受到了不少代表委员的关注。

“目前，低空经济主要聚焦农业植保、旅游观光、医疗急救等领域，在热度较高的快递送餐等领域缺乏价格和效率优势，通航飞机产品造价高、载客少、受众小。”在四川大学华西医院教授甘华田委员看来，低空产业发展，仍需接受市场检验。他建议，瞄准市场需求，发展低空产品，拓展多元化应用场景。

单晓明代表认为，低空经济企业需立足自身资源禀赋、产业基础，通过差异化发展寻求商业突破，避免一哄而上。

“对于应用端企业，应将低空应用市场培育作为重点，开发适合自身发展的场景，同时要寻找与其他服务业的结合点。对于制造端企业，应根据自身技术基础和竞争环境，发挥自身技术优势做深做精。”单晓明代表建议道。

来源：工人日报客户端