圆通“一号工程”，三年“蝶变”！

摊开圆通的“战略图”，“一号工程”长期被置顶。

这一状态，已持续了3年，而且每年都在提档升级。

2022年“全面启动”：这一年，是一个标志性的开端，圆通将“分公司数字化标准化”列为“一号工程”，由董事长喻渭蛟亲自挂帅，总裁潘水苗任执行组长，下设执行小组和督导小组，全力推进。单从起点和分量来看，圆通“一号工程”的规格确实拉满，开局便是“王炸”。

2023年“全面落地”：这一年，圆通将“分公司数字化标准化”定为全面落地之年，继续向纵深推进。圆通的先进的数字化工具，更全方位的贯穿到加盟商经营的各环节和各维度。再比如，圆通在全网派出70多个执行小组，上下联动、多方协同，推动“一号工程”全面落地。

2024年“落地见效”，这一年，圆通再次明确了全网的重点工作，排在首位的是“一号工程”落地见效，在总结上一年度“一号工程”落地过程中的经验基础上，提炼方法和标准，加速推进全网落地，全方位助力加盟商经营降本增效提质。

三年时间，不长也不短。从“全面启动”到“全面落地”再到“落地见效”，截至目前，圆通“一号工程”已覆盖全网98%以上的分公司，累计帮助分公司降本超10亿元。

在时间的坐标轴上，“三年”是个比较特殊的存在，很多事以“三年”划段，似乎每隔三年总会有一个重要转折。比如，初中三年，高中也是三年；再比如，老人常说“从小看大，三岁知老”，也有人说“一年生，两年熟，三年正好能上路”。

可见“三年”之变，微妙而又复杂。

复盘圆通“一号工程”这三年，如果要用一个字来定义，也是个“变”字，从点到面，从面到片，时刻在变、处处在变。

那么，三年来，圆通经历了一段怎样的蜕变？ 这背后究竟有何深远考量？

01

三年“蝶变”，一号“功臣”

“一号工程”，顾名思义，是排在头等位置的“第一优先级”，是“一子落满盘活”的战略要塞。同时，但凡被称为“一号工程”，也意味要立潮头，破藩篱，甚至还要涉险滩、打硬仗。

如此看来，“一号工程”听起来带劲，但要想干好，就要来“硬”的，绝非易事。

老鬼想要提醒的是，圆通“一号工程”尽管实施只有三年，但围绕这一工程的布局早就开始了。

2021年11月1日，圆通正式启动了一个项目——推进分公司“全网一体”标准化建设，潘水苗任组长并亲自部署相关工作。这里的标准化不仅是外在形象的标准化，更是经营管理、系统运营的标准化。简而言之，可以用三个字来概括——“点、线、面”。

具体而言，点：以“分公司数字化系统建设”为基“点”，抓好重点项目。线：各方连“线”协同推进，实现分公司财务管理、人资管理等方面的信息系统标准化，帮助分公司减少试错成本。面：构建经营、业务类信息化统一“面”，让分公司切实体会到标准化在服务能力、管理能力及经营水平上为其带来的效益。

在数字化上的布局，则还要更早。

圆通是快递行业最早布局全网型信息化，也是对数字化理解最深刻的快递企业之一。早在2010年，圆通就斥巨资打造了自有的金刚系统，在基础数据采集、分类、存储方面建立了一套完整的体系，从而沉淀和积累了海量的数据。

2019年，圆通开始全面数字化升级，喻渭蛟提出了四个方向：数字化、移动化、实时化、可视化。

如果说，5年前，当圆通开始全线押注数字化时，不少人还停留在模糊的概念层面。

那么，5年来，数字化给圆通全网上下所带来的改变，真真切切摆在我们面前。

比如，2022年圆通净利润39亿，暴增了86%。

比如，通过“数字化+精益管理+执行”的有效组合，圆通取得 2019-2023 年单票核心成本降幅行业第一的领先优势。

再比如，2024上半年，圆通签收延误率同比下降近23%，虚假签收率同比下降超30%。

事实证明，“一号工程”在潜移默化中，助力圆通在多个方面实现“逆袭”，对于提振市场信心，提高精益管理水平，提升服务质量等都具有现实意义，堪称圆通这三年之变的“一号功臣”。

02

“万变不离其宗”

了解了圆通“一号工程”是什么，再来说一说“一号工程”都做了些什么？

三年来，圆通“一号工程”几乎“万变不离其宗”，这个“宗”就是网点。

网点是快递公司的生存之本，尤其是在高质量发展这个更大的语境之下，没有网点做基础，要想更好的服务，更快的时效，就是无源之水无本之木。

那么，对圆通总部而言，该如何引导并推进“一号工程”呢？

其一，专业的人，干专业的事。

“工欲善其事，必先利其器”。存量竞争时代，推动快递公司不断向前的内生动力是什么？主要就是科技，业务运行、网络管理、企业治理、产品迭代、服务能力与水平提升等等，都离不开技术的支持。

举两个典型的例子——

在服务质量方面，圆通结合动态数字地图技术研发应用的“智能派件”系统，通过快件智能分堆及揽派路径优化，帮助业务员高效完成揽派任务，持续提升圆通服务履约能力。

在客户体验方面，圆通亦持续推进对“智能客服”的优化与迭代，强化人机交互，提升客服响应速度，带动客户体验稳步提升。去年上半年，圆通客户投诉率同比下降4%，重复进线率同比下降43%。

其二，网点中来，到网点中去。

“一号工程”靠做不靠说，不是坐镇总部，指点江山，摊派任务，而是深入一线，通过实地调研，与网点一起推动“一号工程”落地见效。

这部分就有很多故事可以讲了，也是重点中的重点。

再举一个典型的例子——

在上海松江新车网点，圆通总部项目组进驻后对操作、派送、终端建设、人资管理、客服行政等各环节问诊调研，帮助梳理制定了一整套降本、提质、增效的措施和办法，解决实际问题。网点负责人支家栋兴奋地表示，“不到两个月时间，已帮助我们把直送的业务量提升超过20%，每月降本7万元左右，客户的口碑也明显的提升。”

这些看似细枝末节的小事，实打实加快了“一号工程”进一步向纵深推进。

03

“润物细无声”

“一号工程”所有的成就，其背后都难离四个字：

深入人心。

对于“一号工程”，圆通的一线网点也经历了从质疑、旁观到接纳并引以为豪的渐进过程。

3年前，曾有不少圆通网点认为，“一号工程”的落地实践，会流于形式，或空泛的表态，或务虚的落实，最后的结果是雷声大雨点小。

但3年来的事实证明，“一号工程”胜在“润物细无声”，将这一工程具象为一项项举措、一个个项目，从上至下，久久为功。

在这一视角下，复盘3年来“一号工程”的成长历程，会发现一个有意思的现象，那就是赋能效应和带动效应——

一提到圆通网点“之变”，很多人就会想到“一号工程”这个标签，“数字化”“标准化”成了圆通网点的代名词。

一个典型的例证是，网点敢于投入，也舍得投入。比如，在湖南株洲网点，2023年8月，圆通“一号工程”项目组进驻，在派件、分拣、客服等环节为分公司提出了多项优化举措。网点负责人余水龙对其中2个印象尤为深刻：一是自动化设备上新，二是绩效化管理改革，双管齐下，为分公司降本提质增效。

在项目组的指导下，株洲网点于同年11月搬迁新场地，并先后上新了一套直线、一套交叉带自动化分拣线，每小时可操作快件1.8万票，大幅提升了工作效率。

众人拾柴火焰高，我们可以清晰地感知到，“一号工程”不仅成为了圆通可持续发展的新动能，同时又在潜移默化中，为网点提供了新的转型方向，正激活满盘棋。

“让科技创新引领圆通未来。”喻渭蛟的这句话，通过“一号工程”，有了最鲜活、最接地气的实践。

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