奥迪A5L要来了，高颜值+2922mm长轴距，还带华为智驾，能否大卖？

近日，有网友在街头拍摄到了一台奥迪A5（参数丨图片）L的实车照片，照片中的车辆以完全无伪装的完整形象停靠在一处停车场车位当中。尽管网友没能拍到车辆尾标，但就从车辆的细节造型、溜背式结构等设计判断，这就是一台拥有保留原版设计、搭载华为智驾的上汽奥迪A5L。在不久之前，上汽奥迪也拍摄了大量实车“定妆照”，今天我们就深入到车辆的造型之中，看看这台拒绝传统三厢的A5L究竟有多诱人？

从车头入手，一张拥有开放式大嘴格栅的运动前脸出现在了我们面前，其实际还是采用了奥迪经典的大嘴。但一方面，车辆正在弱化格栅边框造型的锋利感，用圆角重新打造了这个六边形；另一方面，除了鳞片状的黑色中网之外，镜头中作为运动套件版本的实车，在两端增加了C型扰流结构，并采用全黑烤漆材料打造，这在无形中扩张了车头的横宽跨度，让其看上去更开放、更一体、更冷峻。需要注意的是，左右C型扰流结构的下方还各布局了一颗激光雷达，它们则是作为HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统的核心硬件。

大灯依旧是奥迪的永恒主题，没有去选择迎合大众改造分体式大灯，应该算是这一代奥迪A5L的点睛之笔。能看到的是，全新大灯外侧也遵循了这一代车身的统一风格，即采用圆角勾勒以提升精致感。但同时间，大灯内侧又保留了锐利感，在引擎盖与格栅之间形成了一个尖角，这也是一台运动轿跑车所需要的爆发点。

从侧身来看，尽管奥迪A5L保留了奥迪经典的Sportback轿跑车身，但与一汽奥迪A5L一样，上汽奥迪A5L同样选择了加长轴距引入生产。4903mm的长度与一汽奥迪版本仅有毫米之差，比海外版本长了74mm，而宽度与高度则分别为1883mm、1427mm，尽管同级横比，它并不算特别宽，可低趴姿态无异会同时加强它的视觉宽度与空气动力学效果。不过，2922mm的轴距比一汽奥迪的三厢版本短一些，这显然也是为了保持与海外车型一致的长轴比。

细节上来看，包括车窗线、B柱、外后视镜盖都因为运动套件而涂装为了全黑色，底部也出现了略带隆起的立体运动侧裙。更重要的是，半隐藏车门把手能够很好地兼顾冬季北方地区的用车，避免因结冰导致的启闭问题。同时，前侧翼子板处出现了侧视摄像头，这也是ADS 2.0中感知硬件的一部分。

从车尾来看，无论是镜头中的运动套件版本，还是标准装饰版本，奥迪A5L都将会得到可发光的四环品牌标识，它能够同第二代数字OLED尾灯一同点亮。而我们看到的小尺寸独立扰流尾翼、后保险杠扩散器以及对应的立体运动包围结构则包含在运动外观套件之中，黑色烤漆让它们与全黑车顶一起为车辆带来了撞色与重要装饰效果。

走近第二代数字OLED尾灯，它采用了当下流行的贯穿式造型，并在两端采用与前大灯呼应的圆角弧边处置，中央光带更是实现了类似山峰的横贯隆起。除了上示廓灯与下转向灯带外，通过近距离观察，能看到它以数字化排列的灯珠，它们将在公路上带来数字签名功能，其中就包括了对辅助驾驶系统的支持，通过动态点亮的方式来提供车外预警。从轿跑姿态到完美比例、从整体设计到每一面的细节，原汁原味的上汽奥迪A5L都向我们展示了认真搞设计的奥迪有多么出彩，看到小米SU7这些以颜值著称的新势力登场，现在的奥迪A5L是真的替燃油车保住了颜面。

国产版本内饰尚未正式发布，但无论是生产平台，还是开发方式，其预计与海外版本、一汽奥迪版本都不会有太大差异，三辐式方向盘前端会是一体式打造的曲面双联屏，其中仪表盘为11.9英寸超薄OLED屏、中控为14.5英寸4K超清液晶屏，而副驾驶一侧则有嵌入到挡板位置的10.9英寸液晶触控屏，而换挡机构则会采用电子滑块设计，车载系统中还会融入AR-HUD抬头显示、5G网络、V2X车路协同等技术。

智驾方面，如我们所说，奥迪A5L将会采用HUAWEI ADS 2.0版本，虽然并非华为智驾的全新版本，但却会基于PPC架构以及E³1.2高端电气架构进行定制优化，包括2颗激光雷达在内的共计31个感知硬件，将确保其在高速、城快以及城市公路上的智驾与全场景智泊能力。

动力方面，奥迪A5L将搭载基于第五代EA888 Evo发动机打造的2.0TFSI涡轮增压发动机，其将包括500Bar高压直喷、VTG可变截面涡轮增压等全新技术，并会与MHEV Plus 48V轻混系统、7速S-tronic湿式变速箱相匹配，并可选全新升级的quattro ultra四驱系统。其中，发动机会提供150kW(204Ps)、200kW(272Ps)两个调校版本，而MHEV Plus则将包含一个18kW的PTG电机，其将能够参与到驱动、连续启动以及制动能量回收等各环节之中。

事实上，关于全新一代上汽奥迪A5L还有不少没有揭晓的答案，它的车机系统、它的座椅、它的底盘系统等等都还有待揭晓。但即便是这样，我们从车辆的设计上已经看到了奥迪的野心，或者说是看到了上汽奥迪“迷途知返”的决心，当奥迪在智驾端拥抱华为、在设计上还原原版、在核心机械上全面迎接升级，以这样的姿态去回应新能源，没准儿还真能上演“奇迹反击”。