乌克兰马达西奇工厂被俄军炸毁，中企被冻结的56%股份该找谁要？

泽连斯基最近日子不好过，特朗普暂停了对乌军事援助不说，那边俄罗斯又在上压力。

俄罗斯趁机发动了一波大规模的无人机袭击，乌克兰全境181架无人机呼啸而过，其中115架被击落，但仍有不少突破了防线。

此时的泽连斯基念及中国，多次于公开场合恳请中国援手，救其于危难。

在这场混乱中，马达西奇工厂的残骸显得格外凄凉。

早在2016年，中国企业北京天骄航空欲出资收购马达西奇56%的股份。但美国横加干预，致使乌克兰政府冻结该收购，到了2021年，此股份更是被强行国有化。

如今，工厂没了，这笔高达45亿美元的投资该找谁讨说法？

从辉煌到废墟

马达西奇工厂的传奇，始于苏联时代的辉煌。

扎波罗热这座乌克兰工业重镇，曾孕育出这家全球知名的航空发动机制造商。

从小型直升机到巨型运输机安-225，马达西奇的引擎遍布世界120多个国家，技术实力让它稳坐行业巅峰。

乌克兰马达西奇公司一处办公地点

那时候，工厂不仅是工业心脏，也是当地人的生活支柱。

2.2万名员工在这里谋生，厂区周围的社区因它而生，住房、学校、公园，一切都围绕着这颗“动力明珠”运转。

马达西奇公司的产品展台

苏联解体后，马达西奇虽经历了私有化改革，却依然保留了深厚的技术底蕴。

俄罗斯作为它的最大客户，依赖其生产的军民用发动机，双方合作紧密而稳定。

员工们常开玩笑说：“我们的引擎一响，半个天空都是我们的。”

然而，这份骄傲在2014年戛然而止。

克里米亚危机爆发，乌克兰与俄罗斯翻脸，政府颁布禁令，禁止向俄出口军事产品。

马达西奇瞬间失去命脉，订单断崖式下跌，财务危机接踵而至，破产的阴影笼罩了这座老厂。

就在生死攸关之际，中国企业伸出了援手。

2015年，北京天骄航空看中马达西奇的技术潜力，于是提出收购其56%股份的计划。

对中国来说，这是个填补航空发动机技术短板的机会；对马达西奇而言，这是起死回生的希望。

克拉夫琴科（左一）、王靖（左二）、西尔科夫（右二）

2016年，双方达成交易。中方不仅承诺注入2.5亿美元低息贷款，还计划在重庆建厂并共享技术。

合作进展顺遂，截至2020年，马达西奇在中国市场的销售额已占据其总销售额的半壁江山。

2021年初，一笔8亿美元的订单更是让双方信心满满。

可就在这节骨眼上，风向变了。

2017年，乌克兰国家安全局突然介入，指控马达西奇将资产非法转移国外，法院随即冻结了中企的股份。

这一切的背后，美国的身影若隐若现。

华盛顿担心中国借此提升军事实力，威胁自身安全。

2019年8月，美国国家安全顾问博尔顿访问基辅，公开施压乌克兰终止交易，甚至暗示军事援助可能因此受阻。

乌克兰政府左右为难，最终选择了妥协。

博尔顿会晤泽连斯基

交易崩塌

事情远远还没完，2021年1月，乌克兰总统泽连斯基签署命令，对天骄公司实施制裁，冻结资产、限制贸易，理由是“国家安全”。

同年3月，他又下令将马达西奇收归国有。

这不仅让中企的投资打了水漂，连3500名小股东，包括许多员工的希望也随之破灭。

他们的股票一夜间成了废纸，有人无奈地说：“我们本来指望中国救厂，结果救了个寂寞。”

天骄公司义愤填膺，斥责乌克兰“粗暴剥夺合法权益”。于是在2020年12月，该公司向海牙国际仲裁庭提起诉讼，索赔45亿美元。

这笔钱不只是投入的本金，还包括预期收益和机会成本。

可还没等仲裁有结果，俄乌冲突在2022年2月爆发，马达西奇的命运被彻底改写。

工厂虽在战火初期侥幸未被大规模打击，但俄军显然没打算放过它。

从2022到2023年，导弹袭击接连不断，厂房损毁日益严重。

这场交易的崩塌，也远不止商业层面的失败。

乌克兰为迎合美国，甘愿舍弃与中国的重要合作，其结局又如何呢？

美国援助虽源源不断，可面对战火，乌克兰的工业根基却在一点点崩塌。

而中国企业呢？

他们满怀着信心踏入乌克兰，怎料竟被卷入大国博弈的漩涡，最终沦为无辜的牺牲品。

讽刺的是，当初反对交易的美国，如今看着废墟，或许也在暗自庆幸自己的“先见之明”。

索赔的迷雾

2025年1月8日，马达西奇迎来了它的末日。

那天，工人们刚准备换班，天空划过几道亮光，随即是震耳欲聋的爆炸。

监控画面里，火光冲天，浓烟滚滚，厂房在瞬间坍塌。

俄军用高精度导弹击中了核心生产车间，理由是这里成了乌克兰军方的无人机和弹药基地。

俄罗斯国防部事后宣称，这是一次“合法军事行动”，旨在削弱乌克兰的作战能力。

乌克兰总统泽连斯基反应激烈，呼吁国际社会向莫斯科施压。

可对于中国投资者来说，这场轰炸让他们的处境雪上加霜。

56%的股份，如今只剩一片废墟，45亿美元的索赔请求悬在半空。按理说，乌克兰政府在2021年已将马达西奇国有化，理应承担赔偿责任。

可现实没那么简单。乌克兰深陷战火，财政全靠外援支撑，哪来的钱赔45亿？

他们或许会推诿责任，宣称工厂是被俄军炸毁的，这口“锅”得由俄罗斯来背。可向俄罗斯索赔？那更是天方夜谭。

俄乌正在交战，国际法在这片战场上几乎成了空话。

更何况，美国的影子始终挥之不去——正是它的干预，让中企的股份被冻结，最终走到这一步。

乌克兰政府已下令没收包括马达西奇(Motor Sich)在内的五家主要公司的私人股份。

可要让美国负责，法律和政治上都行不通。

天骄公司如今进退两难，即使仲裁胜诉，执行赔偿也是遥遥无期。

最让人唏嘘的，莫过于那些始作俑者却毫发无损。

马达西奇的老板博古斯拉耶夫当初推动交易，赚得盆满钵满，如今却置身事外。

而乌克兰政府，一面高喊正义，一面把烂摊子留给了别人。

废墟上的浓烟散去，留下的只有无尽的疑问：这笔钱，到底该找谁要？

地缘政治的代价

回过头看，马达西奇的陨落，是一场典型的地缘政治悲剧。

乌克兰夹在美俄之间，为了讨好美国，不惜毁掉与中国的合作。

可这场“站队”换来的，不是繁荣，而是废墟。美国的算盘打得精明，用最小的代价遏制了中国，却让乌克兰和中国双双受伤。

海外投资，尤其是涉及战略领域的，不能只看利润，还得掂量政治风险。

乌克兰这样的敏感地带，大国角力的阴影无处不在，一不小心就可能血本无归。

好在，中国航空技术没停下脚步。

中国科学家制造了世界上第一台以喷气燃料为动力的发动机，飞行速度为16马赫

2025年2月，咱们国产斜爆震发动机问世，速度达16马赫，证明了我们有能力靠自己站起来。

可这也并不能抹去马达西奇留下的遗憾，毕竟45亿美元，不是个小数目。

问题是，这种纠纷会不会重演？全球化时代，商业和政治纠缠得越来越紧，企业如何在夹缝中求生？

规则和契约在强权面前有时不堪一击。

可反过来想，如果当初乌克兰顶住压力，和中国好好合作，会不会是另一番景象？答案已无从知晓。

结语

中国企业的45亿美元，如今飘在废墟上空，索赔之路漫漫无期。

现如今在这个变幻莫测的世界里，企业和国家如何平衡利益与风险，或许是比赔偿更值得深思的命题。

你们觉得，马达西奇的出路在哪里？

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参考资料：

1.乌克兰发动机公司中资股份遭冻结，是何原因？——观察者网2017-09-18 11:30

2.乌克兰制裁投资乌航空发动机企业的中企！中企怒批——环球时报2021-02-01 09:30