两会看点|刘大响、冯兴亚、黄立、伍爱群建言低空经济发展

3月6日，星期四，农历二月初七

刘大响：提升空中应急救援能力迫在眉睫

在应急救援领域，提升空中应急救援能力迫在眉睫。我国航空动力专家、中国工程院院士、北京航空航天大学教授刘大响指出：“一旦发生灾害，不能从北京派飞机去救援，那样距离太远，比如四川发生灾害，当地就应该有救援力量迅速出动；第二，要有自己的救援飞机，像直升机，飞机的发动机、基站设备等都要配备齐全；另外，凡是上天的飞机都必须经过适航审定，通过审定后，飞机的安全性等方面就有了保障。”同时，要加大资金投入，吸引企业参与股份制发展，推动救援能力提升。

冯兴亚：低空经济发展前景非常光明

“飞行汽车、低空经济领域的发展前景非常光明。”全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，随着新能源电池技术和能量密度进一步提高，续航里程进一步延长，无人驾驶和空中管理技术智能化水平进一步提升，消费者将获得极大便利。在他看来，飞行汽车产业的发展面临很多挑战，如产品本身如何提高安全性、如何进行动力系统布局、如何解决续航里程短等问题。相关管理部门的管理体系、政策，以及整个社会产业生态的布局、打造和建设仍有待进一步优化。

黄立：支持湖北省建设国家低空经济发展示范区

日前，全国人大代表、高德红外董事长黄立表示，低空经济是全球竞逐的战略性新兴产业，是培育和发展新质生产力的重要方向。湖北省作为中部地区崛起的重要战略支点，在科教资源、枢纽地位、产业发展等方面形成了独特优势，支持湖北省建设低空经济发展示范区，能够推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，加快形成新质生产力，辐射带动中部地区乃至全国低空经济发展。

伍爱群：构筑低空安全体系

全国政协委员、上海航天信息科技研究院院长伍爱群表示，构筑低空安全体系，是保障低空经济健康发展的基础。建议国家加快制定低空经济发展规划，明确发展目标和路径，推动低空经济与城市交通、物流、农业等领域的深度融合。同时，要构筑低空安全体系，加强低空经济相关技术的研发和应用，推动无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等技术创新和产业化。

李养民：空域管理体制需优化

全国政协委员、东航原总经理李养民指出，空域管理法规体系尚不健全，对“超视距飞行”和大型无人机的管理缺乏明确标准，给低空经济的发展带来了不确定性。李养民建议，国家相关部门加快制定和完善低空空域管理法规体系，明确低空空域的使用权和管理权归属；建立统一高效的低空飞行管理体制，明确各部门职责，加强部门间协作与信息共享，形成协同监管合力。

吴仁彪：安全有序高质量发展低空经济

“目前各地发展低空经济的热情空前高涨，但要防止‘现在一哄而上，将来一哄而下，满地鸡毛’的现象发生。”全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪表示，“发展低空经济要因时因地制宜，条件好（即有技术、有人才、有资金）的地方可以先发展，不要全国各地一起‘交学费’。”吴仁彪认为，对于低空经济市场进行科学预测和有效培育至关重要，这将决定我国在发展低空经济产业中采取的技术路线和实施步骤。

朱鼎健：建议深港先行试点低空经济示范区

全国政协委员、观澜湖集团主席兼行政总裁朱鼎健表示，可以对粤港澳大湾区低空经济发展进行整体规划，选择深圳、香港先行先试成为低空经济示范区，对政策法规和统一规则等进行协调对接，联手打造低空经济文旅品牌，逐步推动大湾区其他城市参加，实现从“天空之城”到“天空之湾”的转变。建议总体规划明确深港低空经济先行示范区，特别是在产业链互补、科技研发合作等方面进行规划和政策引导，加速低空经济产业化国际化。

蔡冠深：将自动识别技术广泛应用于跨境低空物流试点

全国政协常委、香港中华总商会会长蔡冠深 建议，成立政府高层次联合工作组，协调内地与香港统筹解决跨境低空飞行涉及的各方面问题，尽早启动设计两地清关、出入境、检验检疫安排等程序和机制； 加快在河套园区建设低空飞行器所需的地面设施和低空物流系统，并鼓励引导行业领先企业参与低空物流系统建设； 将自动识别技术广泛应用于跨境低空物流试点，解决数字化标识管理、实时监察在运送途中物品、货物数字化便利清关、无人机身份识别和空运管理等关键问题。

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本文系《中国企业报》综合报道。编辑：米果。

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