10.69万一口价，还有双设计风格，君威的时代回来了？

2月28日，别克官宣全面开启一口价政策。

其中，10.69万起售、12.39万可买顶配的B级轿车君威（参数丨图片），又迅速走热市场。毕竟在目前的合资B级轿车市场，君威率先把价格下压到了十万级，对于想体验B级轿车的消费者来说，这一价格具有很高的竞争力。

那么在把价格打下去的同时，别克也很听劝地为君威带来了经典造型。根据官方消息，别克将在第二季度推出GS套件。这一套件上车后，君威可以回归到经典的獠牙式前脸造型，能为消费者提供多元化的审美风格。

另外值得一提的是，现款君威实现了配置版本的精简，仅提供25T超享版（10.69万，1.5T发动机）和28T纵享版（12.39万，2.0T发动机）两大版本。配置版本的精简，有助于消费者更加轻松地进行选择，规避“选择困难症”。

在实行一口价政策的同时，君威这款车的整体品质仍然得到了保留。

首先在直观的空间配置方面，君威仍然能够以2829mm的轴距带来宽敞舒适的乘坐空间，并且全系标配6组安全气囊、自动大灯、自动分区空调、前排座椅电动调节+座椅加热等功能。

从上述信息来看，君威整车的空间配置或许算不上超前，但该有的功能都有，满足大多数消费者出行需求是没有问题的。

其实关于君威这款车，笔者认为它最大的亮点就在于机械素质层面。

简单来说，现款君威诞生于通用汽车的通用 E2XX平台。这一平台是通用在EpsilonII平台上经过轻量化升级、安全性升级之后打造的中大型前驱轿车平台。基于该平台，也衍生出了别克君威和欧宝英速亚等车型。

值得一提的是，别克君威实际上与欧宝英速亚算是姊妹车。所以在车辆的设计风格与驾驶调校上，君威更像是一台欧系轿车，拥有灵活稳健的底盘调校，同时也获得了不少驾驶爱好者的好评。

动力方面，君威25T和28T两大动力版本，均采用了通用第八代Ecotec涡轮增压发动机，并且匹配目前主流的9AT液力自动变速箱，具有高效省油、可靠易维护的特征。

其中，君威25T车型搭载的1.5T发动机，拥有124kW最大功率、250N·m最大扭矩的动力储备，零百加速时间为9.1秒。在动力够用的同时，君威25T主打高经济性优势，无论是十万级的售价还是6.89L/100Km的综合油耗，都能帮助消费者高效省钱。

至于君威28T，这款车则拥有更强悍的运动性能。在底盘结构方面，君威28T的前后轮距要比君威25T更宽一些，这也意味着它拥有更优秀的底盘稳定性表现。

同时，这款车采用的2.0T可变缸发动机还可输出174kW最大功率和350N·m最大扭矩，零百加速时间直接缩减到了7.1秒，性能表现优于市面上大部分同类型B级轿车。其实从个人角度来说，笔者更推荐大家入手君威28T车型。原因很简单，这款车的价格也足够便宜，而且动力规格几乎已经达到了同级顶流水准，整体的性价比更高。

结语：

从2017年诞生至今，别克第三代君威已经拥有了8年历史。而在这8年中，君威的市场价格从二十万级一路下沉至十万级，由此我们也可以看到B级轿车市场的竞争之激烈。那么君威在不断降价的同时，也先后经历了动力、设计、配置等多轮优化。所以只是今日，2024款君威依然不显得老气，并且仍有不错的竞争力。

那么随着君威推出10.69万、12.39万的一口价政策之后，这款车B级轿车的价格也达到了“冰点”。现阶段入手这款车，可以说是最划算也是最合理的时机了。