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一文读懂四冲程柴油发动机，工作原理全解析！今天亚南电机小编来讲一讲，四冲程柴油发动机的工作原理是通过进气、压缩、做功、排气四个冲程的不断循环来将柴油燃烧产生的热能转化为机械能，具体如下1：
进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，此时进气门打开，排气门关闭。由于活塞下移，气缸内容积增大，形成负压，外界纯净的空气在大气压力作用下被吸入气缸。进气终点压力一般为(0.85～0.95)p₀（p₀为大气压力），进气终点温度为300～340K。
压缩冲程：进气冲程结束后，活塞从下止点向上止点移动，进气门和排气门都关闭。气缸内的空气被压缩，体积减小，压力和温度急剧升高。柴油机的压缩比较高，一般为ε=16～22，压缩终点的压力可达3000～5000kPa，温度达到750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。在这个过程中，机械能转化为空气的内能。
做功冲程：当压缩冲程接近终了时，在高压油泵的作用下，柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入气缸燃烧室中。柴油喷入后，在极短的时间内与高温高压的空气混合，迅速蒸发并形成可燃混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃点，柴油立即自行发火燃烧。燃烧使得气缸内气体的压力和温度急速上升，最高压力达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。高温高压的气体膨胀推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，实现了将燃料的化学能转化为机械能，对外输出动力。
排气冲程：做功冲程结束后，活塞从下止点向上止点移动，此时排气门打开，进气门关闭。燃烧后的废气在活塞的推动下，通过排气门排出气缸。排气冲程结束后，气缸内的废气基本排尽，为下一个工作循环的进气冲程做好准备。柴油机的排气温度一般为700～900K，比汽油机低。？
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