北京
不查账，你永远不知道美军的PPT有多假。
马斯克在对五角大楼查账时发现，F-22和F-35的发动机推重比严重虚标。F119推重比只有7，却虚标到了10，而F135虚标得更厉害，实际只有6.7，虚标到了11.47。
地球上当年唯一能飞出超音速巡航的存在，竟然是造假骗出来的。
这又成了经典段子：老美画PPT搞战略欺诈，咱们拼了命去实现，多年之后，老美承认“我们根本没有”，我们震惊“那我手里的是什么”？
1997年，美国F22战斗机首飞，这是人类第一款五代机，用的是F119发动机，美国报出来的工作参数是推重比10.5，中国军工人一听这个数，都惊呆了。
当时中国空军用的是1971年研制的涡扇5发动机，推重比只有3.82，和美国比落后了太多。
发动机推重比这个数据，能提升个0.1都需要无数军工人付出千百倍的努力，10.5的推重比，对战涡扇5那就是吊打。
当年看F22那就是外星科技。中国军工人奋起直追，紧急立项，把航空发动机定为国防重大科研攻关项目。
2006年，国产新一代航空发动机涡扇10诞生，2010年，涡扇10开始量产。涡扇10发动机推重比高达7.5，比涡扇5强了很多。
但一对比美军的10.5，还是落后太多。
我国科研人员就继续琢磨，物理规则都一样，凭什么我们造不出来。于是涡扇15项目立项，目标就是达到10.5，追平美军科技。
2013年3月，国产涡扇15诞生，推重比达到了10.87，超过了美军F119发动机10.5的推重比。
从此，我国空军拥有了不亚于美国五代机的航空发动机。
但是，美军已经推出了更厉害的F135航空发动机，用于F35战机身上，推重比达到了11.47。
美军最先进的航空发动机还是比我们厉害，11.47已经比10.87要高了，万一美军私下还藏着更厉害的呢。
于是涡扇20又马上立项，中国军工人夜以继日，继续科研攻关，立志要超过11.47，确保性能不落后美军未来推出的下一代航空发动机。
涡扇20大涵道比涡扇航空发动机
十几年过去了，网上说涡扇20单台最大推力可达16吨，并采用全权限数字控制系统。四台涡扇20引擎总推力达到了66吨。具体涡扇-20的真实推重比，官方没有宣布确切数据，处于保密状态。
2025年1月，特朗普上台。2月，特朗普让马斯克去查美军的账本，彻查军队贪腐，重点查军事装备。一查不得了，美国五代机用的F119和F135发动机，公开的推重比居然是假的。
F22上用的那个F119发动机，真实推重比是7，但对外宣称是10.5，虚标了50%。
用在F35的发动机F135，报的是11.47，实际只有6.7，虚标了71.2%。
过去30年被全世界吹上天的F119发动机，实际水平和中国的涡扇10性能差不多。
怪不得美军的六代机迟迟造不出来，因为连五代机都是注水的，实际只是四代半水平，难怪打个2万米的气球都打不下来，非要等降落到1.8万米左右才能勉强打掉。
如果美军的五代机其真实性能只能是四代半，才勉强摸到五代机的门槛。
那我们研发出的真正五代机，还有已经首飞的真正六代机，这一下子把差距拉开的也太大了，美军反而成了严重落后的那一个。
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