辽宁
净利润飙升61.7%！扬子江船业2024年接单破千亿，清洁能源船舶占比74%创纪录
中国最大民营船企扬子江船业（控股）有限公司交出了一份令行业瞩目的成绩单。
根据扬子江船业2月26日发布的2024年度财报显示，该公司全年营业收入达265亿元，同比增长10.1%；净利润同比暴涨61.7%至66亿元，利润率接近25%，创历史新高。在全球造船业复苏与航运市场强劲增长的背景下，扬子江船业以高技术、高附加值订单为核心，全年新接订单金额突破千亿人民币（146亿美元），手持订单排产已至2030年。
财务业绩：造船与航运双轮驱动，毛利率跃升6.3%
2024年，扬子江船业核心造船业务收入同比增长10.7%至252亿元，占总收入的95%。新造船价格上涨及64艘船舶的顺利交付（超额完成目标）成为主要推手，其中3艘新船加入自有船队。
值得一提的是，该公司航运板块表现同样亮眼，受益于租船费率提升和船队扩张，收入同比增长21.6%至12亿元。公司在上半年锁定60%船队的6-36个月租约，显著增强收入稳定性。
集团整体毛利率扩大6.3个百分点至28.7%，其中造船业务毛利率达27.9%（汇率走强和原材料成本下降驱动），航运业务毛利率攀升至43.3%。合资企业扬子三井造船贡献5.59亿元利润，其转型高端液化气船建造后交付量提升至14艘。
订单狂飙：126艘/146亿美元，清洁能源船占比74%
2024年，扬子江船业新接订单126艘，总价值146亿美元（约1058亿元人民币），同比激增324%，创下公司历史新高。
另一方面，该订单结构凸显绿色转型中取得高质量发展成果卓著。
具体而言，该船厂去年接获的新船订单中，清洁能源船占比82%：包括38艘LNG双燃料集装箱船、23艘甲醇双燃料集装箱船，以及16艘液化气船（含VLEC/VLAC等高端船型）。
手持订单总价值达244亿美元（1771亿元），涵盖245艘船舶，其中清洁能源订单占比也达到了74%，生产排期最远至2030年。分船型看，集装箱船（104艘/166.6亿美元）、液化气船（27艘/24.6亿美元）等高附加值船型主导订单结构。
技术突破：绿色船舶交付加速，30亿投资新基地
2024年，扬子江船业交付多款标志性清洁能源船舶，包括全球首制7000TEU双燃料集装箱船、40000m³双燃料液氨运输船等，奠定其在绿色造船领域的领先地位。通过智能化改造，公司生产效率提升10%-15%，建造成本下降5%-8%。
为巩固优势，如信德海事网近日报道《》一文中介绍到，不久前该集团投资30亿元正式启动“扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地”建造，预计2026年投产。该基地将配备30万吨级船坞，专攻双燃料船舶和VLEC/VLAC等高端气体船，年产能达80万载重吨，目标年产值超100亿元。
尽管面临美国301调查拟加征港口服务费、交付周期延长等风险，扬子江船业对中长期市场保持乐观。IMO温室气体减排框架的推进（2025年立法）将进一步刺激船队更新需求。董事长任乐天强调：“聚焦主业、抢抓脱碳机遇是核心战略。‘扬子泓远’项目将推动我们向更高端、更智能方向升级，为全球航运脱碳提供中国方案。”
从净利润飙升到千亿级订单，从绿色技术突破到百亿基地落地，扬子江船业2024年的爆发式增长印证了中国民营船企在全球产业链中的崛起。随着清洁能源船舶需求持续放量，这家手握1771亿元订单的巨头，正驶向“高端造船”的新蓝海。
（本文数据来源：扬子江船业集团财报及公开信息披露）
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