河南
关于国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”，外界盛传其有望于今年4月23日前后的海军节服役。目前看来，这艘8万余吨巨舰已完成了6轮海试工作，前不久回到船坞清理舰底和重新刷漆，这一迹象在一定程度上佐证了外界的猜测。然而现在，“福建舰”的一个最新动向，却让一些人直呼“看不懂”了，究竟是怎么一回事呢？
上海海事局发布了一则航行警告，内容为“长江口2月26日1100-1430时，2月27日至3月4日每日0600时-1800时，因作业需要，对江南造船码头前沿水域进行交通管制”。结合当地网友拍摄到照片来看，位于相关位置的船舶不是别的，正是航母“福建舰”。既然交通管制是从本月26日持续到下月4日，显然说明“福建舰”会在相应时间段内持续停泊于此。也就是说，“福建舰”离开船坞和原有的港口泊位，但并未打算出海，是典型的“出港不出海”
那么，其在“出港不出海”的时间内，打算做什么呢？仔细观察网友发布的照片，不难发现在“福建舰”飞行甲板上，出现了不止1辆颜色鲜艳的小车，即为我们所熟知的模拟同等重量舰载机的弹射测试用小车。这或说明，“福建舰”将对电磁弹射器展开一轮持续时间较长的密集测试。
于是问题就来了，早在该舰启动首轮海试之前，其就在船厂码头进行过小车弹射测试；且在此前的海试过程中，基本可肯定有舰载机进行过触舰复飞测试，甚至不排除进行了舰载机着舰科目测试。一切的一切都说明，距离“福建舰”开展舰载机弹射放飞测试之日，已经越来越近。但现在，“福建舰”怎么又回过头重新组织小车弹射测试了呢？莫不是国产电磁弹射器出了什么问题吗？
对于此类疑惑和担忧，其实是完全不必要的。从“福建舰”要在相关位置上停留约1周时间，以及甲板上出现不止1辆小车来看，这很有可能是该舰在实际放飞舰载机前的最后一轮模拟测试，是为确保实机弹射放飞取得成功而做的准备。既然小车不止1辆，显然说明它们是在模拟不同起飞重量状态下的舰载机。
不仅如此，与之前的“弹出去1辆，再将其捞回来，然后再弹”的模式不同。此次“福建舰”的模拟弹射测试，或将以“多部弹射器同时以不同输出功率，弹射不同重量下的小车”的方式展开，这就很接近实际使用状态下，航母在短时间内放飞不同起飞重量舰载机的情况了。再加上持续约1周的时间，我们有理由相信，“福建舰”会在这1周中，对弹射器进行一轮持续时间久、弹射频率高，且输出功率调整频繁的大规模密集测试，这是在尽可能地贴近实际工况状态
如果还有人不信，那不妨回忆一下“福建舰”海试前的小车弹射测试。当时，该舰仅是将停泊位置向原有泊位后方“挪了挪”，腾出了舰艏前部的水域空间，然后就进行了小车弹射测试。但这一次，“福建舰”不仅转移到了更加宽阔的港口之外，海事局还特意划出了一片禁止其他船只通过的区域，这说明“福建舰”的电磁弹射器或将进行极限输出功率状态下的小车弹射测试，即小车弹射出去后的落水距离更远
正因如此，仅凭港内空间已无法满足相关测试所需，这才需要挪到港外并划出禁航区。而只要该舰能顺利完成这一轮测试，那基本上下一轮测试就会是实机弹射了。所以说，我们无需怀疑或担忧“福建舰”的状态，应相信国内造舰业和科研团队的水平。再过不久，由官方发布的“‘福建舰’成功弹射放飞舰载机”的消息，应该就会到来了。
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