硬派越野老炮看过来，全新普拉多旗舰VX版来了，44.98万元起售

在中国硬派越野市场，普拉多（参数丨图片）始终是一个绕不开的名字。从“没路也有普拉多”的传奇口碑，到全球累计销量超千万的硬核基因，普拉多早已成为越野爱好者心中“可靠与征服”的代名词。

此次一汽丰田以“认真的人生终将普拉多”为主题，在上海正式推出全新普拉多旗舰VX版，官方指导价覆盖44.98万至55.98万元，形成四大版本矩阵。这款新车不仅传承了74年越野DNA，更以五大硬核实力和全场景覆盖的定位，重新定义了硬派SUV的价值标杆。

从极端越野到智能舒适，全维度进化

全新普拉多的核心竞争力，在于其对“硬派越野”与“全场景舒适”的极致平衡。依托与兰德酷路泽300系列同源的GA-F平台，新车五大硬核技术为基础，将性能、可靠性与智能化推向新高度。

全新普拉多采用“可靠、永恒、专业”三大设计准则，打造出兼具力量感与实用性的车身造型。方盒子轮廓、垂直A柱、低窗框线设计，以及31°接近角，确保了极佳的通过性。用户还可选择复古圆灯前脸或现代感十足的矩形前脸，满足不同审美需求。这种设计语言不仅致敬经典，更通过优化空气动力学和车身刚性，为复杂路况下的稳定性奠定基础。

全新普拉多首次搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，综合扭矩达630N·m，WLTC工况百公里油耗仅10.11L。这套动力系统不仅荣获“中国心”2024年度十佳发动机称号，更以“双保险”设计著称——即便电机故障，仍可依靠纯燃油驱动。在极寒或高温环境下，其可靠性表现尤为突出，真正实现“全域无界”。

作为硬派越野的灵魂，全新普拉多旗舰VX版首次配备“双托森差速器”（中央+后桥），扭矩分配比高达3:7，脱困能力显著提升。全系标配的非承载式车身、SDM电控稳定杆分离装置（公路锁止/越野断开），以及蠕行模式，让新手也能轻松征服交叉轴、泥沼等极限地形。悍野WX版更强化后桥电控机械差速锁，成为追求极致越野玩家的首选。

针对长途旅行场景，旗舰VX版搭载AVS自适应可变悬架系统，可实时调整悬架硬度，兼顾铺装路面的舒适性与非铺装路面的支撑性。全时四驱系统毫秒级响应，配合托森限滑差速器，在湿滑路面或高速过弯时，为车辆提供“隐形安全网”。此外，车载冰箱、14扬声器JBL音响、全景天幕等配置，将车内空间升级为“移动豪华营地”。

全新普拉多并未因硬派定位而妥协智能化。Toyota Space智慧空间支持自然语音交互、三区独立空调，而Toyota Pilot智驾系统通过预警、纠偏、主动制动三重防护，大幅降低长途驾驶疲劳。对于都市用户，这套系统在复杂路况下的自适应巡航和车道保持表现，同样可圈可点。

硬派SUV的“破圈”野心

在电动化与城市化浪潮下，硬派越野市场一度被视为“小众”。然而，全新普拉多以“可城可野”的全能定位，展现出明显的“破圈”意图：

• 越野老炮：依赖极致机械素质与可靠性，巩固传统用户基本盘。
• 都市新贵：通过智能座舱、舒适配置与混动经济性，吸引追求个性与多功能性的高净值人群。
• 长途旅行家：凭借全时四驱与自适应悬架，成为穿越318国道、环游西部的最佳伴侣。

横向对比竞品，如Jeep牧马人、路虎卫士等，全新普拉多在价格、混动技术、售后体系上均占据优势。其44.98万元的起售价，更大幅降低了硬派SUV的体验门槛。

大侠车说：

从1951年首辆兰德酷路泽诞生至今，普拉多始终是“可靠”二字的代名词。全新一代车型的进化，不仅是技术的迭代，更是一种精神的延续——它用五大硬核实力证明，硬派越野无需向舒适妥协，经典IP亦能拥抱智能化浪潮。

对于消费者而言，全新普拉多更像一位“全副武装的伙伴”：它能带你深入阿拉善的沙海，也能优雅穿梭于都市霓虹；它能用双托森差速器征服岩石，也能以JBL音响抚慰旅途疲惫。在电动车与燃油车的角力中，普拉多选择了一条更包容的道路：既坚守硬派本色，又与时俱进地满足新时代需求。