不会开各种车的尴尬

昨天早晨坐7:10分的6路公交车去上班，在车上听到一个很糟糕的消息：原本只有5辆车在跑的6路车，因保险到期，今天起要停运3辆；另外2辆的保险月底到期！

今天已经26号了，再过2天就是2月28日——月底！

保险到期只是6路公交停运的一方面原因。更重要的是，天天赔本运营，车老板早就不想跑了！

这意味着，2月28日以后，如果相关部门拿不出其他解决方案，这刚刚坐了半年的6路公交车，就真的要拜拜了！

2018年8月以前的30年里，除了1988年刚参加工作的3年半时间，在家乡母校——石井四中任教时，在家吃饭，上下班需要步行往返1里多地，一天早晚6次之外，其余20多年，家就在单位或在单位边上，从来不需要考虑通勤问题。听见学校打预备钟，从床上起来去上课，照样跟得上。

2018年8月，在新一轮高中教育布局中，单位从老城东关的老校区迁出，迁入新城西区的职教中心，借地办学。原本以为通勤是个大问题，好在有相关部门之间协调，领导为同志们着想，2路公交专门在职教中心门前设站，票价1元。——一过此站，下一站票价就是2元！2路车通往铁门，车多的时候七八分钟一趟。虽然6年间因为晚上末班车收车时，学校还没下晚自习，或者例会还没散会，跑了许许多多冤枉路，但毕竟次数有限，权当锻炼身体了！

当然，也存在一些问题。疫情之后，老板以早晨头班车坐车人太少，实在顾不住成本为由，将原本5:45的首班发车时间，推迟到了6:05。原本坐头班车到校上早读，勉强还能跟上，——即便迟到三两分钟，从领导到同志再到学生，也都能谅解：因为学校原本就是借地办学，连教室都紧张，更别说给教师安排宿舍了。

这一推迟不打紧，直接导致我提前一年走下讲台，结束了30多年的一线教学生涯。原本上一学年学校语文教师还比较紧张，虽然已经五十六七岁了，领导还是给我安排了两班语文课。但一想起上上学年的下学期，因为要赶到学校上早读，我每天早晨不得不在4:50起床——比班主任们起得还早，然后步行1个小时到职教中心上早读，几个月跑下来，腰椎骨折后尚需要进行二次手术的我，苦不堪言。同院居住的一位领导了解我的情况后，让我趁他的顺风车一个多月。后来他到外地学习几个月，整个学期便结束了。

去年暑假后，单位终于搬到了新校区。这一路通往山下乡镇的公交车是不少，但最适合我们乘坐的，还是发往正村上坡的6路车。虽然车比较少，20分钟一趟，但由于不再上课，上班时间没那么紧张了，早点出门，踩着发车的时间点到站；6路车线路设计相对合理，不走冤枉路，只要坐上车，十几分钟后便可轻松到校。

但毕竟是公交车，到站早晚几分钟那是常有的事。上班时，按时到站即可；但下班时，身不由己，有时因为一点儿小事耽误了几分钟，慌里忙里赶到站点，但错十步八步，眼睁睁看着公交车从公路上绝尘而去的情况，也遇到不少。

每当此时，只能步行赶到畛河路，然后有两种选择：一种是直接跑到畛河路刘庄小区站，这里有1路、5路、6路车均可乘坐，机会相对较多。但1路30分钟一趟，5路和6路20分钟一趟，有时候还没走到地方，眼睁睁就看着1路和5路过去了；6路车因为这半年经常坐，和司机师傅熟了，加之它发往乡下，有时还没跑到站牌，车来了，师傅就会靠边停车，免却我的奔波之苦！

由于我们是全国文明城市，公交车到站停车。有时候，为了赶一趟公交车，远远的看见一辆车过来了，需要以百米冲刺的速度提前跑到站牌处，直跑得五脏六腑错位，面红耳赤，气喘吁吁，上车后好大一会儿犯不过来。

第二种选择，是越过畛河路红路灯路口，一直往南，百十米处有一个5路车站牌，二百米处是2路车万基小区西门站。由于2路车多，七八分钟就有一趟，所以刚开始时在此处等车的时候比较多。后来发现等2路车的过程中5路车过来了，再跑向5路车站牌已经来不及了，于是那以后就站在两个站点的中间位置，然后不目转睛的盯着涧河大道和北京路交叉口那个红绿灯处，看哪路车先过来了，就奔向哪路车的站牌！——天天上下班坐公交车，精神高度紧张，就像打仗似的！

年后新学期开始后，学校按照上级指示实行封闭管理，上午下班11:00开门，下午下班5:00开门。而6路车通常是在上午11:07分、下午5:00左右到达那个尴尬的黛眉大道单行道路口。从校门口到此处，步行得5分钟以上。所以，这段时间，下午就别想了；上午出了校门，常常是走两分钟，再跑两分钟，走走跑跑，为的是能够赶上这趟公交！

现在，6路车停运了，上班时不再考虑时间节点，想早走就早走，想晚走就晚走，只要跟上上班就行。因为6路车不想了，5路和2路，遇住哪路坐哪路！下班时，再也不需要走走跑跑，一路气定神闲的走到5路和2路站牌中间位置——现在，这是唯一的选择。

家里2轮、3轮、4轮车都有，奈何自己的身体条件受限，右手连支笔都握不住，左手写字，就更不用说车把、转向、方向盘了.有人好心建议说现在的车都可以改装，但再有两年多就退休了，一辈子没开过车，总觉得步行还是比开车安全一些。

上下班的路上，经常有同事到身边停车，要捎我一段或送我回家，非常感谢大家的好心美意。上班时很少运动，下班步行一段距离再坐车回家，运动回家两不误，何乐而不为呢！

社会在发展，时代在进步，现在私家车早已饱和，公交车的运营空间越来越小。市区公交财政有补贴，即使空跑也无所谓；但县区公交因为财政没钱，购买服务名存实亡，只能任其自生自灭。

可惜了全国文明城市的名号！奈何？