零百5.7秒+终身不锈，动力强还省钱，雷达金刚成老板创富神器

随着蛇年春节的喜庆气氛散去，大家也陆续投入进“开工大吉”之中了。而2025开年，吉利雷达也在12省27城掀起一场“大力招财 开工大吉”的试驾体验活动，让不少亲身用户体验到了吉利雷达金刚（参数丨图片）纯电皮卡以及跟传统燃油皮卡的差异，收获好评同时，甚至出现“一边试驾一边交付”的名场面。

确实，作为一款售价9.98万元起步的纯电皮卡，雷达金刚在装载能力、动力以及通过性等方面都有很突出的表现，尤其加上雷达“电比油低”的策略，让它显得更加“香”。对于诸如商贸批发、农林牧渔、工程基建等行业的用户来说，雷达金刚不仅仅是出行工具，也可以说是一台能“开源节流”的创富能手。

雷达金刚定位为“全球商乘两用纯电皮卡”，首先动力方面就有着传统燃油发动机难以比拟的优势。它搭载280kW的峰值功率电机，是一般2.4T柴油皮卡功率的2倍，甚至比3.0T柴油皮卡还要高出15kW。四驱版本零百加速仅需5.7秒，满载最快也能达到7.8秒，要知道，传统燃油皮卡空载时零百加速普遍在9秒以上。同时雷达金刚峰值扭矩达到485N·m，扭矩响应时间20ms，还配备雪地/泥地/越野三大脱困模式，这让它在应对长距离爬坡或崎岖山路等场景时，显得更加游刃有余。

充裕的动力和强劲扭矩，意味着在实际的运输行驶中，雷达金刚都能够快人一步，确保运输的效率。毕竟对于跑运输的生意人来说，时间也是金钱，从仓库到批发市场的短途运输中，同样的时间甚至可以比别人多跑一趟。比如像水产品、冷冻品行业等，对货物的新鲜度有较高要求，跑得快也自然能给客户交付更新鲜的货物。再者，雷达金刚的最小转弯半径为6.1m，在电子助力转向系统配合下，在狭窄的城市街道或户外复杂路况都能轻巧灵活地转弯。过弯掉头一把过，重载转向也不费力，摆脱传统燃油皮卡液压转向的沉重感。

而对于需要经常拉货的用户来说，皮卡货箱的容量和耐用性也是比较关注的点。雷达金刚的货厢长度为1765mm，容积约为1400L，额定载重达910kg，无论是商业建材还是农产品都能轻松装下。相比起传统燃油皮卡一般载重在500kg左右，也就是雷达金刚单趟载重约提高44%，能够一次运输更多货物、降低超载风险，同时减少运输次数也意味着降低了运输成本，明显更符合商用承载需求。

值得一提的是雷达金刚的货厢采用跟福特猛禽、特斯拉Cybertruck同类型同类型的STC超坚固耐磨防腐材料，耐用耐腐不生锈，据说可承受住200kg的油桶暴力冲击测试而完好无损。这样一来就不怕运输金属、石材等坚硬货物对货厢造成磨损，也不怕海水、活鲜等渗漏会腐蚀货厢以致生锈。而且雷达金刚还支持15kW的外放电功能，可以直接给供氧机供电，简直就是水产从业者福音了。

不过雷达金刚也不尽是一台专供商用运输的皮卡，前面也说了其定位为商乘两用皮卡，在舒适性、安全性等方面也可圈可点。雷达金刚拥有堪比大五座中型SUV的座舱乘坐空间，像腿部、头部空间以及后排115°靠背的座椅，都能给驾乘者带来舒适体验，缓解生活奔波的疲劳。整车采用四周及顶部防撞抗压设计，车顶抗压达8吨，前、后防撞梁均为高强度钢结构，四门也采用了防撞梁设计，车身70%为高强度钢，扭转刚度是传统燃油皮卡的10倍。行人安全也考虑周全，满载制动距离为39m。诸如此类等等表现，都让驾乘者享受到乘用车级别的体验。

不过关键还是成本，尤其对于创业者，省钱就是赚钱。9.98万元起步，0购置税，这对资金紧张的从业者就很nice，大大降低了购车门槛。新能源皮卡在部分城市上牌以及通行政策上，也相对燃油皮卡占便宜一些。至于用车成本，雷达金刚百公里耗能约为16度电，相当于5块钱。作为参考，柴油四驱皮卡百公里油耗约为10升，对应油价约为百公里70元油费。这之间的差价，日积月累堪称能省下一笔“巨款”了。

目前金刚雷达在售车型提供310-605公里不等的纯电续航选择，售价区间为9.98-15.98万元，加上吉利雷达这次“大力招财 开工大吉”活动期间配套的置换礼、金融礼、质保礼、配置升级等政策，使之整体的价值更加突出。因此在市场上的反响也很是热烈，吉利雷达在国内新能源皮卡市场里面连续2年名列前茅，这也是其产品实力的印证了。所以综合来讲，雷达金刚在动力、装载能力、驾乘舒适性以及性价比等方面表现出来的优势，让它成功杀入皮卡的主赛道，也成为10万级别非常值得生意人选购的纯电皮卡。