广东
南都讯 金海大桥作为连接珠海金湾机场与市区及周边地区的主要通道，从洪湾互通经横琴二桥至金海大桥再到紫竹湾互通的收费问题一直是市民关注的焦点。目前，金海大桥实行按次收费，收费标准为14元/标准车次，每公里路程单次通行费用在珠海市内高速中最高。
近日，珠海市政协港区委员、珠海市珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤建议，政府应通过政府补贴、优惠活动等方式，推出更加灵活且有针对性的ETC优惠方案，以降低出行成本，吸引更多旅客通过金海大桥前往珠海金湾机场。
丘昌贤向记者透露，珠海金湾机场客流引导研究报告显示，2024年第一季度进出机场的旅客中，70%需要跨越磨刀门断面，其中选择金海大桥（当时未收费）的旅客最多，占比44%；其次是洪鹤大桥，占比29%；珠海大道占比26%。
丘昌贤指出，珠海市内的香海大桥和洪鹤大桥的通行费用分别为0.6元/标准车公里，香海大桥主线收费里程产生的通行费总额为16.28元，洪鹤大桥收费里程为9.654公里，小客车通行一次的费用约为5.79元。此外，自2024年1月1日起，珠海市在香海大桥和洪鹤大桥推出了“区间频次优惠”，符合条件的粤通卡ETC车辆可享受路桥通行费5折优惠。这一政策在过去一年中显著降低了东西部通勤车主的过江费用，有效缓解了珠海市东西部过江通道车流不均衡的问题，取得了显著的社会效益。然而，根据珠海金海公路大桥有限公司的公告，金海大桥实行按次收费，全线收费标准为14元/标准车次，每公里路程单次通行费用约为1.36元在珠海市内高速中最高。
他建议，可以参考其他城市的做法，在特定时段（如非高峰时段）对金海大桥的通行费进行优惠，以鼓励车辆在非高峰时段通行。同时，对安装并使用ETC设备的车辆给予额外的通行费优惠。
采写：南都记者 陈栋 朱鹏景 实习生 李宁 田安琪
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