【行业动态】GE表示XA102变循环发动机完全采用MBSE开发设计

导读：据aero-mag网站2月20日表示，美国GE航空表示，其XA102自适应循环发动机已成功完成详细设计审查（DDR），这标志着美国空军下一代自适应推进（NGAP）计划的一个关键里程碑。

随着详细设计审查的完成，GE航空已获得下一阶段合同，内容包括采购、组装和测试一台全尺寸的 XA102 发动机演示样机。

这一成果意义非凡，因为XA102是GE航空历史上首款采用基于模型的系统工程（MBSE）开发的发动机。这种方法代表了先进推进系统设计和测试的变革性转变。在设计审查期间，GE航空向美国空军展示了一个全面的数字发动机模型，验证了其进入下一开发阶段的准备情况。

GE航空爱迪生工厂副总裁兼总经理史蒂夫・“杜吉”・拉塞尔博士强调了这一里程碑的重要性：“GE航空在基于模型的工程方面取得了巨大进展，这对XA102发动机设计的成功起到了关键作用。在我们进入采购和制造阶段时，我们将继续采用这种创新方法，同时与供应链合作伙伴密切合作，推动发动机进行全尺寸演示。”

像XA102这样的自适应循环发动机，对于确保美国战斗机保持优势至关重要。与目前最先进的战斗发动机相比，这些发动机的航程提高了30%，热管理能力也显著提升。

NGAP计划专注于推进对未来作战环境中制空权至关重要的技术和制造能力。这些进步将使下一代战斗机能够实现航程、生存能力的提升，并为先进武器和传感器提供更好的热管理能力。

GE航空在自适应循环技术方面的领先地位，建立在其与美国军方100多年的创新合作基础之上。XA102的前身XA100发动机已经成功完成了多轮测试，使自适应发动机技术趋于成熟。XA102发动机代表了推进技术的下一次进化，在保持对可承受性和可持续性关注的同时，提供了更强的性能。

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