北京
好家伙，2025年2月，一则军工界的消息引起了很多人的关注，那就是“美国军用航发参数造假”的问题。
原本F-22战机用的F119型航发，和F-35型战机使用的F135型航发，美国一直对外宣称其推重比分别能达到10和11。
F119型航发
但在特朗普上台后，马斯克开始搞“反腐工作”后，很快揭露了这两款发动机性能虚标的问题，F119型航发的推重比实际为7左右，F135型航发的推重比实际为6.7。
美国航发参数造假
所谓“发动机的推重比”，就是航发推力和自身重量的比值。
在航发同样体积和重量的情况下，其推力越大就会显得其推重比越大，其技术自然越先进。
所以F119和F135的推重比真能达到10以上的话，那其技术水平自然不容小觑。
但现在马斯克爆出这两款航发的实际推重比为7和6.7，那自然说明美国对自己航发的技术水平，进行了虚假宣传。
F35战斗机使用的F135型航发
要知道中国涡扇-10B型航发的推重都能达到8以上，如果马斯克宣布的F119和F135型航发的推重比是真的，那么就说明这两款航发的实际推重比连我国涡扇-10B都不如。
相对比之下，我国涡扇-15型航发的推重比更大，外界对其性能的猜测，认为其推重比在10.5到11.7之间。
发动机特写
所以在美国军用航发的实际推重比被曝光后，中国军工人一夜之间“天塌了”。
要知道美国军用航发一直有先进、强悍的标签，很多人也都认为美国军用航发是中国追赶的目标，中国的军用航发对比美国军用航发，那就是有“心脏病”。
中国的战机曾被视为有“心脏病”
为了追上美国军用航发的性能指标，不知道有多少个军工人在夜里熬白了头发，费尽了心力。
更不知道有多少军工人在一次又一次的实验中，发现本国的军用航发始终达不到美国军用航发的水准，从而“心灰意冷”。
结果现在美国军用航发被爆出性能虚标，这让中国军工人此前的努力变得好像毫无意义了起来。
中国军工“上的当”
事实上这也不是第一次出现国外的武器性能虚标，结果中国方面当真，最后真的搞出来了的事情。
比如说当年美国对“使用双脉冲发动机的空空导弹”吹得神乎其神，大有一种自己会服役这玩意的姿态。
结果最后美国没有搞出来这玩意，但中国却搞出来了真的用双脉冲发动机的空空导弹——霹雳-15导弹。
外贸的霹雳-15E型导弹
除此之外当年苏联武器的“性能虚标”也搞出过类似的事情。
上世纪80年代中国研发新一代重机枪的时候，得知苏联的NSV重机枪重量只有25公斤。这让中国大吃一惊。要知道在此之前重机枪的重量就没有低于40公斤的，达到50公斤、60公斤更是常事。
但实际上NSV重机枪这25公斤的重量是不含枪架的重量，如果算上枪架，那么这款重机枪的战斗全重达到了41公斤。
但中国当时不知道，因为情报上的失误，中国误将NSV重机枪的战斗全重当成了25公斤。
NSV重机枪
于是中国在研发新型重机枪的时候，目标一直是将新机枪的战斗全重降低到25公斤左右。
之后中国经过4年研制，采用了很多开创性的技术，并对整体枪身进行了简化和优化，最终研制出了89式12.7毫米口径重机枪，其战斗全重为26.5公斤。
中国89式12.7毫米口径重机枪
虽然89式12.7毫米口径重机枪的战斗全重没有达到25公斤的目标，但差距也不是那么大了。
然后我国就得知了更完整的情报，知道了苏联NSV重机枪的战斗全重实际上达到了41公斤。这款机枪25公斤的重量是不含其枪架的重量。
现在我国涡扇-15型航发好像又出现和当年NSV重机枪、双脉冲空空导弹一样的情况。
我国真的以为美国的军用航发能达到10以上的推重比，于是自己在研发军用航发的时候下了很大的苦工。
网传涡扇-15型航发
最后等中国真的研发出了推重比达到了10以上的涡扇-15时，才得知美国军用航发性能虚标，其推重比只在7左右打转。
美国航发造假，大概率是宣传部门的手笔
其实美国军用航发的性能虚标问题，有很大可能是美国宣传部门搞出来的一个“乌龙”。
F119型航发和F135型航发的推重比达不到10，只在7左右打转，是我国一些顶尖航发技术专家能预料到和猜测到的。
因为航发这种玩意的技术发展，有材料学的限制。
航发的技术发展受限于材料学
你航发要产生更大的推力，发动机叶片就得转得更快。发动机叶片转得更快，航发内部的温度也就越高，且叶片要承受更大的离心力和其它力量。
所以航发的推力如何，很大程度上受到了航发材料的限制。
但是最近三十年时间里，材料学技术的发展相较于冷战时期是大幅度放缓的。
到了现在，造航发的材料已经出现了边际效应，人类已经很难找出能大幅度提升航发性能的新材料。
因为材料学的限制，顶尖专家自然能猜测到美国军用航发的虚标问题。
在材料学限制下还想让航发的推力提升，最直接的办法就是压缩航发的使用寿命。
像我国的涡扇-10B型航发，推重比达到了8以上，但是其使用寿命只有1500小时。相比较之下美国F119型航发的全寿命周期为4325小时，其宣传寿命更是达到了8000小时。
涡扇-10型航发
美国航发的使用寿命还过得去，还自称其推重比达到了10，那顶尖专家自然一眼能看出里面的问题。
但问题是顶尖专家能看出来，普通人可看不出来。
只要普通人不知道F119和F135型航发的实际性能指标，那美国人想怎么吹就怎么吹。
反正吹牛不上税，还能给全世界的普通人加上“美国科技发达”的思想钢印。你专家想要反驳，就会被普通人打上“砖家”的标签。
航发
如果不是这次马斯克将美国用的这两款军用航发的真实推重比爆出来，美国还不知道要瞒全世界多久。
信息来源：
【1】人民网·《专家:中美发动机差距不到10年 太行推力接近117S》
【2】中国军网·《涡扇-15发动机有多牛？》
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