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山东2025年春节后，开复工恢复情况比往年略慢。以济南铁路为例，节前15天，铁路客流合计同比增速为9.8%；节后9天，铁路客流合计同比增速2.6%。即截至到初九为止，节前部分返乡人员尚未返工，返城速度偏慢。统计数据显示，节后返市一周，山东省建筑业开复工率仅三成左右，工业、交通运输业、商业、农业开复工率不足七成，复工率低于去年。
从山东省经济及项目建设方面，2025年经济建设主基调为保稳。受国家“化债”政策对基建投资的收紧影响，建筑、建材等柴油需求密集型行业开工率偏低，导致柴油消费同比下滑。加之山东积极推进碳排放配额履约，助力实现碳达峰碳中和目标，山东新能源重卡上牌量居全国第二，对传统柴油市场蚕食继续。其中LNG/柴油价格比维持在0.7左右的优势区间，进一步挤占柴油需求。综上，预计2025年1-2月份柴油需求同比变化或维持2024年4月份以来的主流下降趋势，同比降幅预计维持在7%-10%附近。
2025年进入新的销售周期，主营单位销售压力下滑，故初时多以保利润为主，节前柴油销售操作并不积极。同时柴油刚需复苏缓慢，业者节后补货操作有限，故截至2月中上旬，一季度开门红任务，主营完成进度欠佳。市场恢复慢且利润低，柴油销售市场相对僵持。主营单位柴油价格市场优势有限，后续柴油需求若得以跟进，或将加大出货力度。
2025年开始，山东港口对于涉制裁船只加强管控，燃料油关税提高，且初时地炼原油配额剩余较少，故炼厂加工成本上升，利润较低情况下，开工负荷维持相对低位。受此影响，地炼柴油底部支撑坚挺。
数据来源：金联创
金联创统计数据显示，截至2025年2月21日，山东省柴油报价主营单位均值为7283元/吨，较之2024年年底上涨117元/吨，涨幅1.63%；山东地炼柴油报价均值6995元/吨，环比上涨283元/吨，涨幅4.22%。
截止至2月中旬结束，山东省柴油需求复苏缓慢，但后市柴油刚需预期仍存向好。国铁济南局客运部预测节后13日为节后客流高峰。另据金联创不完全统计，山东省内各市拥挤指数来看，近30日最高值中，临沂、济宁出现在2月11日，济南、泰安、潍坊、烟台出现在2月13日，淄博、青岛、德州等为2月14日，客流在后半月才陆续恢复至正常水平。
截至2025年2月18日，据金联创不完全统计，山东省各地市规上工业企业复工复产率达到98%以上，尽管仍未恢复到年前水平，但基本实现应开尽开。建筑业复工率45%左右，随着天气向暖，建筑工矿开始陆续复工。对于柴油需求预期提振，预计在3月份开始发挥功效。
农业大省山东的春耕已经陆续展开，2025年春耕期间柴油需求总体稳定，但受新能源农机推广及农业合作社集约化用能的影响，柴油消费同比略有下降。部分区域试点电动农机替代传统柴油机械，进一步抑制了柴油增量。预计2025年全省春季农业生产用柴油在65万吨左右。山东春耕时间根据地区不同，持续时间预计在2月下旬至4月中旬之间，对于省内柴油刚需提振，预计仍旧在3月份开始。春耕收尾后，部分农业机械维护用油需求短暂释放，对4月柴油消费虽仍有小幅支撑，但整体增量有限。
综合考虑，随着复工复产恢复正常、春耕用油陆续铺开，预计山东省内柴油需求3-4月份上涨为主。考虑3月份全国两会召开，周边如北京、天津及河北省的部分地区户外项目或受限，从而影响部分山东省柴油资源外销量；较之往年柴油需求环比涨幅3月份远大于4月份情况，今年差值或有收窄。金联创预计，2025年山东柴油需求3-4月份同比下跌，跌幅7%-10%附近；环比上涨，其中3月环比涨幅8%附近，4月环比涨幅2.5%左右。
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