【资讯】2025年款梅赛德斯-奔驰S级轿车上市 豪华汽车引领者焕新登场

2月19日，2025年款梅赛德斯-奔驰S级（参数丨图片）轿车上市，共推出5款车型，售价为96.26万元至204.26万元。

豪华出行的开创者与引领者

从1951年诞生至今，历经11代变革的S级轿车不断定义汽车技术的创新。作为全球首款采用承载式车身设计、首款使用全LED照明技术、首款搭载L3级有条件自动驾驶并上路使用（德国、美国市场）等革新性技术的车型，每一代S级轿车都是时代领先科技与豪华尊享体验的开创者。2021年至今，S级轿车连续4年稳居大型豪华轿车年销量第一，各行业领导者真实的客户选择，成为对S级轿车全球豪华旗舰车型的认可。

面向未来的智能旗舰

“奔驰范儿”L2+导航辅助驾驶从容安全尽载于心：2025年款S级轿车智驾升级，全系标配L2+导航辅助驾驶系统，可在高速与城市快速路段，实现自动变道、自动超越慢车、自动远离大车，让客户的长途出行更舒适、更高效。基于S级轿车70余年的积淀以及近40年的智驾开发经验，L2+导航辅助驾驶系统能实时根据道路情况加减速，即使面对加塞等特殊情况也能平稳丝滑地完成变道，不会出现“摇摇车”的顿挫感，以“老司机”般的横向控制确保乘客畅享舒适、不晕车。当驾驶者需要介入驾驶的时候，“以驾驶者为主导”的L2+导航辅助驾驶系统，不会跟驾驶者抢方向盘，通过操作切换丝滑流畅的“人机共驾”带来从容、舒适的“奔驰范儿”豪华智驾感受。此外，S级轿车还配备超40项的丰富智能驾驶辅助系统，与L2+导航辅助驾驶一同满足了高端出行的智能化需求。

掌控全局的智能交互体验：2025年款S级轿车提供多种超感交互方式，带来心有灵犀的人机交互体验。其配备7英寸MBUX后排智能平板电脑和双11.6英寸的MBUX高端后排娱乐系统，可与带实景穿越的平视显示系统、12.3英寸裸眼3D数字仪表屏、12.8英寸OLED中央显示屏，实现六屏交互。基于多座互联娱乐系统，后排乘客可以隔空分享娱乐内容或导航目的地等信息，随心掌控MBUX智能人机交互系统与出行安排。多区识别的“读心语音助理”支持后排语音指令；通过车内摄像头识别，MBUX智能感应助理能够分析解读驾乘者的头部方向、手部动作和肢体语言，无需用户主动操作便可预判并执行20多项功能，例如当驾驶者转头向后窗看去时，MBUX智能感应助理会自动打开后遮阳板。

创造向往的豪华旗舰

经典大气的恢弘气场：2025年款S级轿车拥有同级最长的3,216毫米轴距和完美的车身比例，延续了高端商务座驾端庄、大气的经典气度，尽显强大气场。同时，基于“感性·纯粹”的设计理念，2025年款S级轿车通过天际线般的腰线和雕塑般的光影曲面，打造出引人入胜的艺术品魅力。打开车门，升级为全系标配的动态星徽迎宾灯，以璀璨闪耀的星徽光毯为客户照亮车侧地面，充满仪式感。在豪华游艇般的内饰氛围中，采用悬浮式设计的屏幕与大面积精美木饰浑然天成，展现了数字科技与豪华质感的和谐相融。主动式环境氛围灯包含263个多色渐变的LED光源，“浮岛”设计更让氛围灯构建起立体光影空间，结合驾驶辅助系统，主动式环境氛围灯还能以视觉提醒强化警示功能，让驾驶更安全。

多维度的听觉盛宴：Burmester®高端4D环绕立体声音响系统由“柏林之声”音响师与声学专家特别打造，总输出功率达1,750瓦，拥有31个高端扬声器，前后4个座椅中的8个振荡器，令乘客能够直接通过座椅靠背感受音符的震撼；集成在前排座椅的耳部音箱进一步优化电话功能；“VIP座椅功能”还可针对各个座椅进行声效优化，更可个性化设定音乐风格；配合杜比全景声®以及车辆噪声补偿，打造出空间感、清晰度和层次感丰富立体的殿堂级音乐尊享，营造声入人心的沉浸式聆听享受。同时，为了检测车内环境的静谧性，S级轿车需要在试验室中经受1,648个喷嘴制造的暴雨洗礼，从而确保无论真实的车外环境如何，S级轿车内的乘客都能安享宁静。

坐·驾皆宜的舒适体感：S级轿车的每一个座椅从材质、工艺，到科技、配置，都堪称汽车工业的典范。其采用超家用水压20,000倍的“水刀”以2,000帕压力切割皮革，并以毫米级的精度准确切割出各种精细图案并保证切割边缘的整齐光滑，实现座椅皮革纹理的精准拼接。奔驰还采用带有至少16,000根针的专用工具进行打孔，最大限度地保证座椅每个孔隙的精准统一。每个座椅需要58块皮革缝制39,000针，针脚数量是定制西装的2倍，密集的针脚不仅可以提升皮革衔接处的强度和耐用性，更以精美缝线展现了S级轿车传承豪华的匠心工艺。除了极致的工艺，奔驰还开发了特殊保护层用于防止浅色皮革被深色衣物染色，而深色座椅在热反射层和冷却涂层的作用下，也可以在炎热夏天有效降低表面温度。同时，S级轿车座椅也获得“健康乘坐”（Healthy Seating）认证，让每一寸肌肤的接触都既舒适又健康。

S级轿车的座椅最多配备19台电机，其中5台电机用于通风，每秒可产生12.6升的通风量，以快速的空气流动带走闷热；4台电机用于按摩功能，可提供10种不同按摩方式。8台用于座椅调整，后排行政座椅的座椅靠背最大角度可达43.5度，小腿托架的调整范围也在前代车型的基础上延长了近50毫米，以舒适坐姿充分缓解旅途疲惫。S级轿车的软枕内部设置了多个空气囊，包裹在超柔软绒布袋中的再生纤维球具有良好的弹性和蓬松度，贴合头部，带来如云朵般的头部支撑感。座椅加热功能进一步扩展至后排舒适头枕、中央控制台扶手、车门门板以及方向盘；加热系统通过测量和控制能量的输出，令座椅表面始终保持最佳温度，从而避免产生灼热感。为了确保座椅的耐久性，S级轿车的座椅在量产前都经历了15,000次的机器人乘坐测试，相当于日常使用14年的数量。

作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰车型，S级轿车更是“梅赛德斯-奔驰驾驶特性”的代表；在安全感、运动性、精准性、驾驶信心、驾乘舒适性5大决定性指标上，奔驰工程师基于40个传感器在100多个方向上获得的130多个客观KPI数据，结合严苛的主观评价，将S级轿车的底盘打造成为全面的“五边形战士”。S级轿车标配空气悬挂系统，均衡的底盘将各类振动频率都保持在人体的舒适区间，从低至1赫兹的低频振动到接缝、井盖引发的中高频振动，确保了驾乘舒适性。“软硬兼施”的平衡调校让S级轿车在高速过弯、紧急并线、飞坡等各种驾驶路况下，均能实现绝佳的运动性和操控的精准性，以精确的路面反馈给驾驶者和乘坐者更多信心。

行业标杆的安全航舰

同级最丰富的安全气囊：梅赛德斯-奔驰从20世纪60年代便开始了对气囊的研究，并在1981年就将驾驶员安全气囊和预紧式安全带率先应用在量产车型。除了常规的前排座椅中部气囊、正面气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊之外，S级轿车还配备全球首款后排正向安全气囊，其安装在前排座椅靠背上，为后排乘客提供与前排乘客同等级的防撞保护；同时，后排行政座椅带有座垫式安全气囊，搭配安全带气囊能有效防止后排乘客在后仰坐姿时，因碰撞冲击发生下潜受伤。

领跑“主动安全”：从1978年率先推出ABS，到1995年率先采用ESP®，再到2002年创新推出预防性安全系统（PRE-SAFE®），开创以主动安全系统对被动安全系统进行辅助的先河，S级轿车一直是最先将创新安全技术应用量产的开拓者。入座车内，发光安全带卡扣让客户在黑暗中更容易找到其位置。如今，预防性安全系统（PRE-SAFE®）的功能更加全面，不仅可以在探测到碰撞危险时自动拉紧安全带、调节座椅至安全位、关闭车窗，更可通过预防性安全系统（PRE-SAFE®）座椅脉冲保护功能让前排座椅靠背的侧气囊在几分之一秒内进行充气，将驾驶者或前排乘客推向车辆中央，远离侧方危险区域；碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE® Sound）能提前制造粉红噪声刺激镫骨肌，以一招“传音入密”降低碰撞噪声对听力的伤害。

严苛标准铸就卓越品质：S级轿车在问世前便已征服了世界上最严苛的环境，从北极到沙漠，温度从零下40摄氏度到零上60摄氏度。在南非的卡拉哈里沙漠，S级轿车的零部件和整车会在最强烈的阳光下暴晒2年，以验证其是否会分层、变色或劣化。这相当于日常晴热天气下（如欧洲南部）6到8年的耐久性。例如，S级轿车的全景式滑动天窗在保证轻薄空间美感的同时，还必须有效隔绝极冷极热天气，确保车内舒适度，因此天窗需要历经从北极到沙漠真实环境的严苛考验。在S级轿车问世后，贯穿整个生命周期的耐久测试依然在进行，工程师在各种路况下驾驶车辆至少16万公里，相当于绕地球4圈。工程师会拆解并分析每个零件，验证车辆在实际使用中的可靠性。严苛的测试标准打造出始终值得信赖的豪华品质，也让梅赛德斯-奔驰成为全球唯一提供30年防腐蚀保修的汽车制造商。

作为大型豪华轿车细分市场的引领者，梅赛德斯-奔驰S级轿车不断锐意进取，通过将最新的研发成果应用于新款车型，持续树立同级标杆。2025年款S级轿车将继续陪伴当代引领者，以“世界，尽在于心”之格局，共赴下一个巅峰。

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