听我一句劝，再没车也别买这五款二手车，各个车主的经历说明一切

现在二手车是比较火爆，有很多人图便宜要买二手车，但请听我一句劝，再缺车也别买这五款二手车。这已经是公认的禁买车型，很容易出现各种问题。

第一是丰田红杉，油耗能把加油站加哭

技术硬伤是，这车全系5.7L V8发动机配6AT变速箱，百公里油耗15-22升（车主实测），加满一箱油跑不到450公里。分时四驱系统切换卡顿，气门导管设计缺陷导致10万公里后大概率烧机油。

车主吐槽：高速开起来像开船，变道晃得晕车。后排1米8的人顶头，第三排只能蹲小孩。二手贩子都不敢收，怕砸手里。

维修成本很贵，这车国内无生产线，换个变速箱阀体等三个月，维修费够买辆卡罗拉。

第二是别克林荫大道，修车比买车贵

这车3.0L发动机配老款6AT，急加速时变速箱过热锁档，空气流量计故障导致混合气过浓（故障码P0176）。部分车型氧传感器故障率90%，换一套4000元。

有车主吐槽说，市区开空调油耗19个，加油站的VIP。冷车起步像老牛拉破车。修车师傅看到这车直摇头。

维修也很麻烦，二手市场均价5-8万，但修一次变速箱1.2万，换氧传感器要拆整个排气系统。

第三是起亚K5：买它就是买异响大礼包。

这车1.5T+7DCT变速箱低速过热（车主实测开20分钟就提示故障），天窗漏水、方向柱异响、轮毂氧化起皮。老款2.0L发动机6万公里后大概率拉缸。

车主吐槽：车里异响能开交响音乐会”“油耗表显8个实际12个。二手贩子都说这车保值率不如五菱。

维修陷阱不少，4S店对过保车辆推诿扯皮，换个天窗导轨要拆整个顶棚，工时费比零件还贵。

第四是道奇酷威：开它得先学机修

技术硬伤是，6AT变速箱倒挡无力、挂挡延迟（通病），ABS泵故障导致刹车失灵，全车电路设计反人类——换个车窗升降器要拆中控台。

车主说：买回来先花2万整备”“二手价8万的车，修车花了5万，修理厂看到这车就报价翻倍。

配件地狱也很贵，国内无副厂件，换个后视镜等两个月，二手拆车件价格是新件三倍。

第五是大切诺基，妥妥的电子故障之王

这车有明显的技术硬伤，ZF 8AT变速箱10万公里后分动箱模块必坏（维修费2万起），空气悬挂漏气维修一次8000元，48V轻混系统故障率超高。

车主吐槽说下雨天自动大灯乱跳，ABS灯亮成圣诞树”“二手价20万，修车预算再备10万。

维修很麻烦，四驱系统报错时强制限速40km/h，分动箱电机烧毁直接变两驱车。

这些车有个共同特点：新车价高导致二手看似捡漏，实则维修成本远超残值。红杉加油加到穷，林荫大道修到疯，K5异响修不完，酷威配件等半年，大切诺基修车能买新车。二手车水深，要买就选市场保有量大的车型，否则修车时流的泪，都是买车时脑子进的水。