平安“撤摊子”，海尔来接盘：汽车之家42%股权作价18亿美元转让

2月20日，汽车之家（ATHM/02518）发布公告称，控股股东云辰资本（中国平安旗下子公司）与海尔集团子公司卡泰驰控股签署股份买卖协议。根据协议，云辰资本将以约18亿美元对价出售2亿股普通股（占公司总股本的41.91%），交易完成后，卡泰驰控股将成为汽车之家新任控股股东，云辰资本持股比例降至4.98%。

本次交易对应每股价格为8.96美元/股（约69.7港元/股），较2月20日港股收盘价59.95港元/股溢价约15%。

汽车之家成立于2005年6月，由李想联合樊铮、邵震等人创立，最初定位为汽车垂直信息平台，旨在解决用户购车、用车信息不对称的问题。

从2016年开始，中国平安成为汽车之家的大股东，并逐步加强控制权。

2016年4月，中国平安通过旗下云辰资本以16亿美元收购澳洲电讯持有的汽车之家47.4%股份，成为第一大股东。

交易后，创始人李想、时任CEO秦致股权被稀释至2.6%和2.9%，平安随即启动管理层重组，任命平安健康险董事长陆敏为汽车之家董事长兼CEO。

2017年2月，平安进一步收购澳洲电讯剩余6.5%股份，总持股比例升至53.9%。

2020年7月，银保监会批准平安产险以自有资金收购汽车之家约26%股权。至此，平安通过云辰资本间接持有汽车之家近80%股份。

如今，虽然云辰资本转让了大部分股权，退出了大股东行列，但是平安产险手中的股权并未发生变动，其将继续作为汽车之家主要股东之一。

大股东变更之后，汽车之家的管理层也进行了同步调整。

同日， 汽车之家宣布高管变动：原执行董事兼CEO吴涛辞任，由杨嵩接任。

离任的吴涛毕业于清华大学汽车工程专业，拥有财产保险、汽车服务及互联网行业超过30年的复合经验，自2001年就加入平安集团，历任平安产险厦门/福建分公司副总经理、车险理赔部总经理、广东分公司总经理等职。在2016年7月至2020年11月期间，吴涛还兼任汽车之家副总裁。2023年12月，吴涛升任汽车之家CEO。

接任的杨嵩毕业于复旦大学经济学专业，其职业生涯横跨快消、主机厂及互联网平台。其1995年加入宝洁，后转战化妆品行业，2005年跨界进入东风日产，十年间从市场部部长助理升至副总部长。2018年任宝沃汽车集团CEO兼北美研发中心董事长；2019年任长安福特全国销售服务机构总裁；2021年加入汽车之家，历任高级副总裁及CEO，分管主机厂合作、新零售及二手车业务。

汽车之家新任控股股东——卡泰驰控股是海尔集团旗下专注于汽车生态的核心平台，成立于2022年，由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股，已是中国最大的二手车连锁品牌。

海尔集团表示，汽车之家将作为其汽车生态（卡泰驰品牌）的“流量入口”，与旗下二手车交易、充电桩、智能座舱等业务协同，构建“人-车-家”智能生态闭环。

近年来，汽车之家的业绩表现并不理想，呈现出停滞不前的趋势。

在营业收入方面。汽车之家在2019-2020两年皆突破80亿元人民币，分别为84.21亿、86.59亿元；之后开始回落，2021年至2023年营业收入分别为72.37亿、69.41亿、71.84亿元。

归母净利润也是同样的情况，汽车之家2019年、2020年归母净利润都突破了30亿元人民币，分别达到了32亿、34亿元；而在2021年至2023年，其归母净利润分别为22.49亿、18.55亿、19.35亿元。

2月20日，汽车之家发布截至2024年12月31日止第四季度及全年的未经过审计财务业绩，业绩出现进一步下滑，净利润甚至已跌至巅峰时期的一半。

在2024年第四季度，汽车之家净收入为17.83亿元，同比下降6.7%；归母净利润为3.21亿元，同比下降28.3%。

汽车之家全年净收入为70.4亿元，同比下降2%，归母净利润为16.81亿元，同比下降13.1%。

汽车之家解释道，整体业绩下滑主要由于媒体服务和线索服务收入的减少，分别为4.37亿元和7.58亿元，同比下降12.7%和10%。

2月21日，截至早盘，汽车之家港股下跌-3.5%至57.9港元/股。