北京
来源：陆家嘴黑金俱乐部
作为一个湖南人，一直以来密切关注湖南省的基础建设，关心湖南省的经济社会发展。湖南人吃得苦，霸得蛮的奋斗精神，造就了湖南长沙的工程机械之都，像三一、中联，山河智能、星邦重工等一大批工程机械行业的领军式企业在此扎根发展，钢铁生产企业优秀企业之一--湖南钢铁集团旗下华菱钢铁，深处内陆，但利润排名长期处于行业内前十的第一梯队，更是战略性的投资了FMG，获得了丰厚的回报。但湖南地处内陆，交通却不怎么便利，一些基础设施建设偏落后。比如网络上经常吐槽的：春运期间，湖南境内堵车严重，形成了京港澳大通道上的肠梗阻。一些高速公路限速也设置不合理。省内其他建设比如高铁更是存在等靠的思想，内部意见不统一，不是受益于京广高铁武广段，以及沪昆高铁大通道的建设，省内高铁恐严重落后于其它兄弟省市。很多铁路建设项目停留在规划蓝图中，落地实施，迟迟无法兑现，最有名两条高铁，则是渝长厦高铁大通道的长赣高铁段以及沪昆高铁的联络线，铜仁至吉首段。我们盘点了湖南省境内一些列入规划的铁路项目：比如安康经重庆湖北恩施至张家界的国土开发项目，十几年没有下文；桂永郴赣铁路也是规划N年得不到实质性的实施。其他项目：呼南高铁大通道，宜常铁路也才在近期获得批复，预计今年能安排开工；其他一些项目也是在等待之后，甚至有网友笑话湖南，不是重庆市积极谋划作为，黔江至吉首高铁也不知道何时能开工。其他的诸如永广清、益阳至娄底、南宁至衡阳、娄底至邵阳，邵阳至永州段、张石澧联络线高铁（张吉怀高铁与宜常）等也在排队之中。当然作为湖南人希望省内抓住这次国家层面稳内需的，加快两重两新建设的战略决策，积极推动上述铁路项目抓紧开工。完善湖南省境内的高铁线路。
今天这篇文章的主要内容主要不是说湖南省内的铁路建设，因为毕竟今年计划开工，或者已经开工的项目就是铜仁至吉首高铁，长赣高铁、宜常高铁，重庆方面要力争黔江至吉首高铁在今年开工，广东方面要争取广清永高铁开工，其他的比如益阳至娄底，娄底至邵阳，以及张石澧高铁能啥时候开工也要看省委省政府的安排了。
作为实施碳达峰碳中和的清洁能源，水电，风电，光伏等这些绿电资源在湖南省的项目如何，围绕的清洁电力能源储能调峰，我们湖南省规划了那些项目那些已经得到了省发改委的核准等。让我们一起来浏览湖南省发改委近期一段时间核准的项目吧。打开湖南省发改委官网，在信息公开子目录行政执法、事后公开、核准目录里我们可以看到近期湖南省核准的这些项目明细。
我们看到2024年926政治局会议以来，湖南省发改委密集批复核准了电力能源类的项目，特别是风电场建设，数量特别多。
在省发改委的官网，还有很多审批项目。我们建议各省的读者们，特别是钢贸商朋友，看看自己省市自治区2024年四季度以来审批，核准了那些重大基础设施项目。评估一下用钢需求，通过渠道了解一下资金来源等等。
后记:刚刚，杭州的钢贸商朋友们再次分享了周一的杭州市场仓库的螺纹钢出库情况，出库情况严格意义来说大超市场预期，当然基本符合我们的预期，前几天还说了接下来这周杭州的螺纹钢出库达到4万吨/天时，对于需求低于2024年同期的判断大概率就是错的，我们拭目以待。
2025年2月18日，杭州晴，
中天普通螺纹价格3300元/吨，中天盘螺价格3560元/吨,周一杭州螺纹库存114.0万吨，螺纹出库3.7万吨。农历同比去年库存114.0万吨,去年出库2.1万吨。(普通螺纹指导价3300，盘螺3560)。
下图也在各大群里转发，不知道是不是为了扭转市场悲观预期，还是真实的反映市场现状
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