国内第二大民企跌落神坛，欠下7000亿巨债后，公司“卖身”改名

序言

在2025年的春节，方大集团派发的红包引起了广泛的关注，特别是新海航的红包发放仪式上，那壮观的现金墙更是让无数人感到震惊。

但出乎意料的是，刚刚还在发放红包，紧接着就发布了一份预亏公告，让人措手不及。

众所周知，为了获得海航的控制权，方大集团投入了巨额资金，在重组阶段又投入了数十亿。

但谁能料到，这个国内排名第二的民营企业，在从神坛跌落后，即使通过“出售”更名，也未能实现“重生”呢？

海航集团的破产重组

2024年12月19日，海航集团突然发布了一则重大公告，宣布与子公司天津航空的一项重大资产重组计划。

公告一经发布，立刻在网上引发了热烈讨论，毕竟海航集团曾是国内第二大民营企业。

公告中提到，为了有效解决债务问题，天津航空计划将其持有的国银金租4.99%的股权，用于抵偿对海航集团的债务。

海航

这次股权交易的金额高达7.7亿元人民币，这是海航集团资产重组的又一重要步骤。

选择这样做的主要原因是为了减轻天津航空的财务压力，提高海航集团的资产质量和盈利能力。

但实际上，作为母公司，海航集团近年来为了实现“重生”，已经做出了许多努力。

海航创始人

提起海航集团，我们都不陌生，它曾以一千万起家，却在2017年跃升至世界500强，排名第170位。

然而，这样一个拥有400多万员工的大型企业，如今却从神坛跌落，最终走向破产重组。

许多人认为，如果成功是天时地利人和的结果，那么海航集团的衰落就是完全相反的情况。

海航内部之争

1988年，中国正处于发展的关键时期，许多企业在国家的鼓励下应运而生，迅速发展。

海南也成为了许多企业发展的沃土，孕育出众多潜力公司。

创业浪潮吸引了无数人前往，陈峰就是在这个时期来到海南，他的成功至今仍被人们津津乐道。

如果要总结陈峰的成功秘诀，天时地利人和，再合适不过。

海航 飞机

当时的海南省省长意识到这是一个发展的关键时期，在考察后，他对航空领域产生了深刻的印象。

那时，各地的航空业尚未正式发展，他便萌生了建设海南机场的想法。

海南地区虽然是度假胜地，但距离每个城市都很远，如果交通不便，很难快速发展。

海航慈善之夜

有了想法后，就需要有专业人士来实际操作。

在人选问题上，给省长出了一道难题，几乎没人坐过飞机，更不用说建造机场了。

在这个关键时刻，时任民航局副处长的陈峰得知了这一消息，很快便来到了海南。

人才难得，陈峰很快被任命为海南省省航空事务助理，主要负责海南航空的建设工作。

海航版图

天时地利人和，缺一不可，海南航空几乎是发展的传奇。

1997年，海南航空成功在B股上市，两年后又成功在A股上市。

对所有人来说，海航集团的快速发展几乎是出乎意料的，但对于海南而言，却带来了无限的发展机遇。

但很快，海航的扩张就遇到了障碍。

海航集团

2000年，民航总局推动了民航企业的重组，三大国有航空公司逐步兼并重组地方航空公司。

对海航而言，这是一个巨大的挑战。

如果不发展壮大，也可能像地方航空公司一样被国有航空公司兼并，但如果要继续发展，就要像国有航空公司一样，去兼并其他航空公司。

如果选择第二条路，资金是一个巨大的问题。

海航发布公告

为了避免被兼并，海航开始四处并购其他地方航空公司，如陕西长安航空、中国新华航空、山西航空等公司，几乎都被兼并或被海航持有股份。

事实证明，这样的举措确实有效，海航避免了被国有航空公司兼并的风险。

但同时，也为后来的资金短缺埋下了伏笔。

海航飞机

刚刚摆脱被兼并的危机，海航就遇到了债务危机。

然而，祸不单行，债务问题尚未解决，2003年非典爆发，航空公司受到巨大影响。

对许多航空公司来说，那段时间都是艰难度日，勉强维持，但对海航而言，本就入不敷出的情况更是雪上加霜。

在当年的年度报告中，海航宣布亏损17.74亿元。

海口机场

但这还不是结束，在后来的调查中，相关部门实际发现，亏损远不止这些。

为了度过危机，海航开始拓宽业务领域，不再局限于航空，酒店、旅游、商业、物流等八个业务板块都成了海航自救的“救命稻草”。

一开始，这些似乎还可以，发展势头也被许多人看好，2016年，海航实现收入超过6000亿元，直接跻身世界500强。

从一千万发展到6000亿，海航几乎是奇迹般的存在。

海航飞机

但这个奇迹似乎并没有持续太久。

快速扩张使海航的资产迅速膨胀，但在2017年迅速紧缩。

2017年，政府加强对企业海外投资的监管，这一举措对海航来说，有着致命的影响。

许多计划好的投资突然被叫停，海航的融资环境迅速变化，其资产遭遇前所未有的危机。

海南航空

从2017年开始，海航几乎陷入了困境，到了2019年，更是难以自救。

疫情期间，航空公司几乎没有资金流入，这几乎成了压垮海航的最后一根稻草。

在遭遇资产危机的同时，海航内部也出现了严重矛盾，人员也发生了变动。

2021年1月底，海航终于坚持不住，宣布破产重组。

海航集团宣布破产重组

重组后，海航将分为四个板块：航空、机场、金融、商业及其他板块。

这四个板块将独立运营，其中海航基础是机场板块的核心上市公司，重组后将退出房地产开发业务。

到2021年年底，海航基础重组完成，经营管理实控权交给了海南省发展控股有限公司，也就是融入了海南国资体系。

为了更好地发展，2022年，海航基础更名为“海南机场设施股份有限公司”，已经获得相关部门的审批，完成营业执照变更手续。

中共海航集团有限公司第二次代表大会胜利召开

结语

从国内第二大民营企业到如今的破产重组，海航抓住了每一个重要机遇，创造了许多“神话”。

但是，欲速则不达，对企业来说，相比于快速发展，更重要的是稳重。

海航的情况也给每个企业敲响了警钟，在发展过程中一定要有前瞻性，要做好长远规划。

界面新闻2022-10-21报道：“海航基础”更名为“海南机场”，A股新增一家机场股

证券时报2021-01-30报道：海航为何破产重整？负债7000亿“自救”无果！对债权人、员工、企业有何影响？权威人士七问七答