湖南
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
特斯拉车主要集体破防了！
工信部刚曝光小米YU7的续航数据，
我一看直接笑出声，后驱版96.3度电池直接干到820公里，
四驱版101.7度电池也能跑760公里，
对比特斯拉Model Y后驱版那可怜的593公里和四驱版719公里，
这哪是竞争？简直是单方面吊打啊！
更骚的是，小米这电池容量比特斯拉最高要高快30度，
还有小米YU7双电机508kW功率，最高时速253km/h，
Model Y双电机331kW，这真是被甩出两条街，
但车价反而可能更低！
按我推测，YU7起售价估计是22.59万，顶配30万左右，
而特斯拉Model Y焕新版现在起价26.35万，
高配直接冲上30万+
好家伙，合着特斯拉车主多花的钱，全拿去给马斯克造火箭了是吧？
你以为特斯拉输在续航？
不，它连“智商税”都收不明白了，
说到这儿，肯定有特粉跳脚：“特斯拉有三电技术！有品牌信仰！”
但现实是，特斯拉现在连“信仰税”都收得漏洞百出。
花6.4万买的FSD完全自动驾驶，国内到现在还用不了，
我老板，去年买的问界M9，
美滋滋得开了一年多了，
就连23年才发布首款车的小米SU7，智驾也用了半年了，
再看小米YU7的配置，
中高配有激光雷达，现在曝光了个全景视域桥技术，
智能驾驶本土化优化直接对标国内路况，
特斯拉那套纯视觉方案别说国内还不能用，
就是来了，是个啥水平还不知道呢
更打脸的是配置，Model Y焕新版还在吹座椅加热通风，
小米YU7高配直接给你空气悬架+CDC可变阻尼悬架，
我真心想问，现在还有多少人买特斯拉是为了车？
不都是冲着马斯克的“钢铁侠”人设去的吗？
但清醒点吧！特斯拉的极简内饰都快简成毛坯房了，
说到底，特斯拉现在只剩两块遮羞布：
品牌溢价和三电神话。
但小米YU7一出，这两块布也快保不住了。
同样的价格，小米给你更大空间、更长续航、更高配置；
同样的配置，小米价格直接砍掉三四万。
这不是欺负人，这是降维打击！
各位，听我一句劝，现在买电车，
选国产就是买了一张“未来船票”。
L3自动驾驶一旦开放，
第一批吃螃蟹的绝对是敢堆料的国产问界、理想、小米们，
而不是连国内门槛还没摸到的特斯拉FSD。
好了，买车比价格，你买我推荐。
*本文图片均来源于网络
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